Здравствуйте!
Заранее извините за грамматику, так как русский язык не является родным.

Прочитал на форуме имеюйщся похожие темы, но небыло уверенности, что речь идёт именно про "мой" звук. В бонусе со звуком на 100-300 rpm повышается обороты. Пройсходит при равномерной ездой, в диапазоне ~1500 - 2000 rpm, и при той же константной езде поднимаясь по склону.
горит check engine, tyre pressure manager.
Ошибки:
P0300 - misfire detected;
P0406 - Чрезмерно высокое напряжение в цепи датчика положения клапана EGR.
EGR, притом, заглушен.

https://www.youtube.com/watch?v=MzyNkcysbGs

Машина только как (500 км) прошла обслуживание у дилера как на 168К км, менее чем 100км как поставлены новые свечи (ранее предполагаемая причина мисфайра двигателя + звука).

Пожалуйста, поделитесь мнениями про возможные причины.
Моя догадка - катализаторы.
Спасибо!

paakji,

Зачем гадать. Заполни профиль, укажи город. Старскан подключать и читать. Подскажут куда подъехать..

paakji,
Егр каким способом заглушен?
Симптомы как раз указывают на него

Edvard,
Машина была подключена к оборудованию диагностики, после которой и было принято решение менять свечи.
Но рекомендацию, куда отвезти машину- велком, так как пока я вникаю в проблемы машины, где я не особенно просветлённый, я не занимаюсь своими делами и капитализм нестроится в полную мошч.

Vigallz,
Не могу сказать,как именно он заглушен, предыдущий владелец это сказал. Как проверяется?

paakji,

Для этого попросил заполнить профиль, что бы клубни, кто рядом обитает посоветовали место, где нормально смогут помоч, без лишнего развода...Так по номерам ошибок можно предполагать... Кстати контакты прежнего владельца есть, спроси где обслуживал машину. Ну и если заказ наряды остались можно найти где клапан глушили, и выяснить что, при этом делалось
Шилась машина под евро 2 и удалялись ли катализаторы есть ли обманки вместо датчиков...