Собственно с морозами начались глюки с печкой.
На холостых может проработать полчаса и пока не сделаешь перегазовку раза три - дуть теплым не начинает. Чувствую - помпа кончается )
Второй трабл. -15 градусов. Завел с утра - выскочила ошибка по датчику температуры и заработал вентилятор. После прогрева и долива антифриза все пропало, но на следующее утро повторилось. Тут полюбому датчик под замену.
До кучи поменяю термостат.
И вот вопросы.
Правильные ли выводы я сделал по проблемам?
И собственно как менять помпу на 5,7? Есть ли какие то нюансы?
Помню просто с 2,7 были те еще танцы, а 5,7 тоже цепной )))
Спасибо всем откликнувшимся))
PS Тему похожую нигде не нашел. Такое ощущение, что на хомяках помпы вечные, либо меняются за пять минут )))
PPS Ну а жесть, смотреть до конца будет в понедельник вторник. Параллельно занимаюсь установкой нового выхлопа. Обязательно грузану видос )
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Замена помпы и термостата 5,7, Жесть, смотреть до конца )))))
23 января 2018 21:20
