ДВС 3,5. На холостых когда постоит на прогретом двс минут 5, начинает моргать джекичан, потом потом джек замирает и вестит на панеле. Через какое-то время не глуша двс чек моргает. Ошибка показывает одну Р0300 (по скану ошибка остановлена, не активна), множественные пропуски зажигания. Динамика хорошая, обороты развивает нормально, по городу когда двигаешь все ок, а вот постоишь минут пять на заведенную начинает моргать и как та подтряхивает его. Хотя тресет его уже года 4, но ошибки не было. Куда копать??? Что делал, проверял свечи (норма), мыл форсы на стенде - все как сиамские близнецы, менял катушки (все ок), чистил егр. Не лазил только, что в грм.

Было такое. Только на 2.7. Вырезал катализаторы и менял лямды до него. Проблема ушла.

bubba,
Проворот клапанов, каты нах, бензонасос и фильтр менять.

верхние лямбды не менял еще, только нижние. А причем тут Р0300?

bubba,
Ты спрашивал, что делать, я ответил. Ясна красна, если верхние лямбды моросят, менять. Они влияют ОЧЕНЬ сильно.

Ты мне почти в каждой теме мне это рекомендуешь, вибрация двс - клапана, вибрация на скорости - клапана. Не равнодушен ты к ним что-ли? Верхние лямбды попробую заменить.

Вопрос, когда сняли впускной коллектор, шахты впускные влажные, это норм?

А че за негатив? 3.5 этим болеет, я виноват что ли? И один хер каждый раз одно и то же спрашиваешь.


Графики сначала посмотри, если они норм, то накуя?

Есть подробный мануал по работе с фотоотчетом и какие артикулы у сухарей и сколько штук?

bubba,
Кури TSB, оно гуглится без проблем. Сухари, кстати, менять необязательно, просто скинуть крышки, блоки гидриков и провернуть штоки.

Если совсем по уму, то да, съем голов, притирка и замена сухарей. А просто проворотом обычно понимается, в них ли реально дело. Обычно машины после проворота не возвращаются, все ок.

Короч, сначала в грм залезу. Ща шпонка придет и звезду грм найду на складе. Прошлый раз не получилось снять звезду, закусило ее. Будем пилить и ставить новую.