Не знаю, измерял ли кто-нибудь из уважаемых форумчан температуру коробки, поэтому решил поделиться. Температура ATF, как я понимаю, используется главным образом при выставлении ее уровня по графику, ну и для контроля за состоянием здоровья коробаса. Использовал для этого электронный термометр REXANT, датчик которого опускал в трубку щупа. Показания были на удивление стабильные: около 65 градусов. Усомнился, сунул датчик в кружку с кипятком: показания корректные. А нынче померял через адаптер ELM327, которым недавно обзавелся. При движение по МКАДу в режиме "прохват-пробка-прохват" температура колеблется в пределах 88-102 градуса. Т.е. при выставлении уровня разумно ориентироваться где-то на 95, а это уже совсем другой уровень по графику. Кроме того, понаблюдал как ведет себя температура в зависимости от того, стоишь в пробке в режиме "D" или "N". Однозначно подтверждает рекомендацию сбрасывать в пробке на нейтраль, за что меня, кстати, здесь подвергали обструкции. Вот, как-то так...

Если мне не изменяет память то температуру масла коробки показывает только в P и N а в остальных режимах показывает температуру антифриза

И каждый раз втыкать с толчком по новой при старте.... вот что что, а коробке конец придет куда раньше чем от температуры.

Коробка на то и автомат , чтоб ее не дергать , не дрочить , а ехать на всех режимах без воздействия на нее! Она сконструирована для этого!

Наоборот.Температура масла в D или R

aleks423,
дять, еще раз посмотри внимательно, что тебе кажет елм твой, точнее, название параметра :-).
по-моему, тот интервал, что ты указал - это погода в моторе, т.е. температура антифриза.
сравни с тем, что тебе покажет сервисное меню в эвике.
мой елм кажет тот же диапазон, что и эвик - и это антифриз (совпадает с твоим интервалом).
желательно смотреть ОРИГИНАЛЬНЫЕ названия параметров на английском в программах, работающих с елм - перевод очень часто кривой и косой.
Д.

PipeSmoker,
Есть Engine Coolant Temperature (ОЖ), есть Engine Oil Temperature (масло, не говорит) и есть Transmission Temperature. Я говорю о последней.

aleks423,
хм... тогда все верно получается, хотя и напоминает очень сильно показания температуры ОЖ (ECT).
а какой программой смотришь? кардоктором? он показывает? в каком разделе? самому интересно глянуть...
Д.

aleks423,
Если в енджин и трансмишн одинаковые цифры, значит показывает и там и там енджин.

Atraides001,
ну дык оно ж друг к дружке приделано :-)
по идее, так и должно быть после длительной поездки. хотя, возможно, елм у топик стартера навороченный. обычно он (елм) ограничивается мотором, в АКПП вроде свой отдельный датчик, и видеть его правильно должен ланч какой-нибудь, а не елм
НИСКОЛЬКО не хочу обидеть aleks423

UPD
сходил, проверил. мои торк и кардоктор не кажут EOT и ТТ. то ли елм старый, то ли версия прошивки мотора не дает...
Д.

Atraides001,
Когда молотишь на месте и перетыкаешь в "N", энджин растёт, а трансмишн падает.

как быстро и на сколько меняется температура, после переключения с N в D, на месте?

aleks423,
Какую прогу юзаешь? У меня torque pro температуру акпп не может показать.

Atraides001,
Torque Scan, это плагин, приложение типа.

aleks423,
Ок, спасибо, попробую.

aleks423,
У меня по обоим методам пишет нет данных! :(((