Ну в Вольво S80 - Шведы рекомедуют лить 5w50...а они посевернее...

А как насчёт 10w40 на лето?

Bosha,
Зачем 10/40 на лето, если можно 5/40 круглый год?

Здравствуйте!
Прошу, поделитесь мнениями, проблема- растёт температура.
Поменял крышку расширительного бачка, радиатор (была утечка), 2 термостата, антифриз.
Интересное вот, что- вентиляторы, обе скорости, включаются как надо- 104° и 107°, НО- тогда радиатор становится ледяным, термостат закрывается, и пошла циркуляция только по малому кругу. Отключил вентиляторы, вроде стало лучше- можно проехать дольше до момента,когда температура начинает подниматься, но проблема остаётся.
Выхлопние газы нормалние, антифриз чистий и масло так же- без знаков присутствия антифриза.
Правилыная ли догадка про помпу?

почему термостат закрывается? при понижении t он должен прикрыться наверное не до конца.И вентиляторы почему молотят до такого охлаждения.Странно. Скорее термостат .

paakji,
Термостат в правильную сторону стоит? Ну и как говорится с чего все началось?

malec2010,
меня смущает факт, что есть возможность поставить термостат не правильно. Как он должен быть установлен? как во 2. сообщении, правильно?
Началось всё с течи радиатора, в систему, видимо, попадал воздух, и даже зимой вентиляторы постоянно работали на 2-ой скорости, в итоге было принято решение за раз поменять и термостат, который постоянно был открытым, но в итоге оказалось, что он был намеренно открыт. Это будет трагикомично, если причиной окажется неправильно установленный термостат.

paakji,
Да как во втором сообщении.
Правда смущает

Чтобы с крышки текло, наверняка это газы в системе которые поднимают Антифриз под крышку и еще

Этот воздух должен быть с поршневой, атмосферный врятли порвет радиатор.
Ну и помпу тоже исключать нельзя, какой пробег? Когда что менялось?

malec2010,
с крышки не текло, поставил для "профлактики".
Радиатору деформация была наружная, так же решетка самого радиатора была сильно помятой.
пробег 167к км, и ничего значителыного пока что не менялось, только то, что по пробегу у дилера, единственное, не связанное с двигателем- ремонт коробки ~10к км назад.
ну вот почему то моя, хотя вообще не техническая интуиция, тоже подсказывает помпу, однако решил сверить мнение с опытными людьми.

Если не крученный, если крученный то помпу уже и пора она вроде на 200000. Сам менял помпу вместе с ремнем на 160000 была в нормальном состоянии.

пробег не крученный, и да, буду менять помпу. спасибо!

Если снимешь ее, а она нормальная, значит причина-то в другом. Проверил бы антифриз на присутствие СО.

michael230,
ок, спасибо!