Знаю, что в наших машинах руль не пушинка. То что он крутится не легко уже привык за два года. Заехал поменять рулевую тягу и наконечник и на подъёмнике не смогли повернуть руками колеса вообще. Нижние шаровые с тавотницами зашприцевали, результат нулевой. Скинули наконечники -колеса поворачиваются легко. Руль тугой. Открутили рулевой вал с карданчиком (он менялся на оригинал за 188 долл. недавно) - руль стал лёгким. Значит рейка? Но я ее отправлял на реставрацию -сказали как новая, подкинули какое-то колечко порегулировали и все, можно было не делать ничего. Рейку снимали больше года назад. Вмешательств больше не было. Руль не закусывает, не треугольный, просто очень туго крутится. Мазали ещё там где резиновая гофра между салоном и подкапотным, когда скрипело. Вроде как только начинаешь движение ещё более менее, с прогревом становится хуже. Жидкость в ГУРе не менял, но на вид красная, хорошая.
Куда дальше смотреть, выручайте!

насос 99 процентов

а жижу в ГУР какую можно лить? Кроме мопар.

тут дело не в жижи, может и ремень надо проверить натяжение, может в бачке сетка забита плохо пропускает!! может и клапан в самом насосе заклинил ! вот номер 89282294094 набери

что ни тема, то волосы от цен шевелятся)))))))

Жижа в гур идет атф+4 .мопар, шелл и тд, в гур лить сойдет

Вчера как раз менял рейку после рукосуйства на нормальную...


...после чего он-таки стал пушинка.

ЗЫ Когда наконец-то ВСЕ поймут, что американские рейки НЕ чинятся.

Таки рейка. Была нормальная, пока не трогали. За 100$ что то там шлифуют, чинят. Но гарантий не дают(

У меня руль очень даже легкий, даже с учетом что 275-я резина. На месте даже крутится легко.

А жижу на сервисе доливали Castrol ATF+4, сказали что не важно какая там была, они все совместимы лиш бы ATF+4

Ну а я за шо?

http://ngn-oil.com/NGN-UNIVERSAL-ATF.html кто знает, подойдет эта жижа в ГУР или нет?

antey,
Не уверен. Думаю, лучше залить что-нибудь из мерседесовского листа допуска 236.14.