Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался, в последнее время, очень стал заметен стук, я бы даже сказал, удар, при переключении в P. Думал сначала, это не всегда, а сейчас завёл и сразу проверил, он есть каждый раз. А когда с Р переключаю на R, то рычаг идёт с каким-то натягом сильным (как если машина на крутом уклоне стояла бы) хотя, и в конце, тоже что-то вроде удара, только меньше, машина при этом стоит на ровной площадке.

У меня 4-х стука...

Удар ИМХО это эластомуфта кардаеа.

Может редуктор, кардан, муфта, а может и с коробкой чего, ошибки есть?

Первым делом муфты кардана смотреть на наличие трещин, потом уже все остальное.

может задние тормоза закисли?

Dimon,
У меня такое было после замены масла в коробке. После интенсивной езды, через несколько дней, все стало отлично

Кстати, у меня тоже 4-х ступенчатый динозавр

Эластичку я менял. Остальное надо будет смотреть. Ошибок никаких.

Dimon,
Их там две

epos, понял, спасибо! Надо будет смотреть...

Dimon,

У меня тоже такая фигня была. Раздолбалось шлицевое соединение кардана. Я поменял всё сразу. Обе эластичные муфты и подвесной подшипник. Шлицы восстановил с помощью сварки. Наварил три шва на одинаковом расстоянии по кругу. Это очень важно чтобы навары были симметричные, т.к. в противном случае кардан разбалансируется. Потом болгаркой потихоньку снимаешь эти швы и примеряешь чтобы шлицы входили в посадочное, в итоге добиваешься чтобы входило с умеренным адекватным усилием и без люфтов. Потом закуриваешь, балуешься ручкой АКПП и кайфуешь.