У меня 3,5 2005 г. Сразу после замены ремня ГРМ машину на холостых трясет и ощущение что она сейчас двигатель выплюнет, думал что на зубчик ошиблись когда ремень меняли, но на СТО (офицалы) после комп. диагностики сказали что у меня пропуски в 3 и 5-ом цилиндрах и что это скорее всего нагар на клапанах, посоветовали дать джазу двигателю (но я и так достаточно экстримально езжу, куда уж больше?)
Я залил 98-го и погонял - после этого стало немного получше, но заметил что в пробках совсем плохо становится, а сегодня загорелась лампочка ошибки двигателя. Может это все же ГРМ? До замены ничего подобного не было. Мот кто сталкивался?

Если еще не делал процесс по притирке клапанов, то советую его сделать, ибо такой косяк с нагаром на клапанах присущ двигателю 3.5 установленный на моделях 05-06 года выпуска.
То, что ты залил 98 по действоало как прочитка инжектора, и максимум спасет на 1000 км, поверь мне я через это уже прошел неделю назад, теперь летает мой красик и кушает всего то 14.5 литров.

У тебя расход увеличлся, заметил мож?

да я на расход особо сильно внимание не обращаю особенно в городской езде, но по трассе в районе 10 л при 140 км\ч. А что из себя представляет притирка? У меня 40.000 км пробега неужели уже пора? У меня есть подозрение что это свечи.

У меня тож на свечи были подозрения, поменял свечи прочистил инжектор, накормил промывками и все в пустую, у меня притирка делалась на 30 тыщ пробега, у некоторых и на первых 10 такая хрень случалась!
Короче как мне в кратце рассказали сервисмены, беруться клапана, особенно тот который на 3ем цилиндре, замый нагоревший, клапан накручиваеться на дрель и вкручиваеться в цилиндр, дуткая операция, но по другому ни как! Потом поменяют прокладку, сухари с новой модели поставят и так же промывки, чистка инжектора и на выходе получаем ровную и тихую работу двигателя!

а если этого не сделать чем это грозит? Мот как нить само пройдет? Ну так же ш мне хочеться верить что я купил достаточно новую и надежную машину.

uvi,
Я тож в это верил, пока дрыганье не дошло до того, что мне двигатель пристрелить хотелось и расход у меня был около 28 литро, а динамики ни какой, тогда я еле доехал до диллера. Само собой это не пройдет, считай этот нагар как кариез, требует вмешательства врача.
Просто это официальный косяк с завода!
Цена вопроса около 600 долларов. За то спишь спокойно и наслаждаешься комфортной ездой!

Ну да...ошиблись при замене ГРМ. накаких других вариантов тут нет и быть не может пусть вскрывают, а на компе и должны быть ошибки по одной голове при таком косяке.
И вообще ..при пропусказ зажигания...предложить просрать двигло...это сильно. А свечи они не хотят поменят для начала...
Не ездий к ним больше...они клоуны ппц

сколько людей - столько мнений.
что же делать?

я уже писал - у меня не вылечилось!
у всех совет один, руководствуясь дедовским методом - давай ЖАРУ!
что мы хотим, если они стуки слушают наушниками, как у врача, в то время как в европе уже никто так не делает, да возможно и не делал никогда!
в Москве только один сервис, мерседесовский на ленинградке оборудован по европейски, где работают главными инженерами немцы.

Вот еще что заметил: чем горячее двигатель, тем сильнее его трясет, а вот сейчас попрохладнее стало и пока в пробку не попадешь то вроде и нормально. Может это вовсе не в клапанах причина?
И еще один вопрос - есть ли в крайслерах топливный фильтр? Мне сказали что нет. Может из-за этого клапана и засераются, есть мысль впихнуть фильтр. Как думаете?

а когда на холостых на месте на D ставишь или на R стук прекрашается?
или может уменьшается?

Под нагрузкой его сильнее колбасит. Но когда на холодную обороты повышенные, то все окей, а вот как нагреется - дрожит.

значит нужно продавать на холодную)

вы меня убиваете!
Ну неужто сложно проследить причинно следственную связь?
Поменяли ГРМ - начало колбасить
Вывод: косяк при замене ГРМ.
Проблемы с клапанами на 3.5 есть, вот так сразу они не проявляются.
Как я уже сказал, пусть разбирают. их ошибка.
Никакие "давать жару" не помогут. И вообще такие рекомендации может давать только дядя Ашот из "Гиви моторс".
МЕНЯЙТЕ СЕРВИС!

я вам скажу:
затрещало под капотом, приехал поменяли натяжитель ремня.
прошел ТО, доехал до дома и опять! я звоню - они мне не эксплуатируйте! - хорошо свой человек был!
я приехал и оставил тачку. нашли! натяжитель цепи! поменяли, завели - тоже самое!
в итоге 2 недели!! 2 недели не могли найти откуда стук! половина грешило на мотор, половина вообще думали что после ТО что то упало в мотор! или коробка!
короче слуховой аппарат показывал стук по всему днищу!
на холодной звука нет, на R звук меньше, на D газ+тормоз (как в лучших раллийных дрифтах) звука нет!
всё разобрали!
в итоге: трансформатор в коробке

и какой вывод?

вывод такой, что нет оборудования в РФ, которое стоит дорого и на котором заставляют учиться заграницей наших спецов..

dark_rider

У меня не все так просто, ремень ГРМ я начал менять из за того что заклинило ролик натяжения (между прочим почти 1000 км так откатал, сам не верю, но по всем признакам оно так!) Так вот я думаю может и раньше закоксовка была, но из-за нагрузки заклиневшего ролика двигатель работал более ли мение нормально.

Знаю что похоже на записку псих.ненормального, но ведь может же такое быть?Теоретически? :))

Ну все теперь полный издец!

После замены свечей машина вообще отказалась нормально ехать. Загорелись лампочки: ошибка двигателя, ошибка в электрике и сам не могу понять почему, но и неисправность ESP. А двигатель работает будто на 3-х цилиндрах. Я в шоке! С каждым ремонтом машина просто умирает. Может вернуть назад все старые детали :)
Как замена свечей может повлиять на все это????

А чего ты хотел?