Всем привет!
Предистория: У меня карась американец 2.7. Недавно перестал заводиться и была ошибка по датчику коленвала- мне его заменили, а также подтянули какойто маховик, потому что изза него карась со скрежетом заводился причем не с первого раза, а после замены датчика вообще двигатель гремел как ведро с гвоздями. И вот после этих ремонтов, я еще поменял масло и фильтра, а после узнал что у меня сопливит прокладка поддона двигателя, ну я подумал что буду следить за уровнем масла, а пока подсобираю денег.
И вот я подошел к главному что хотел изложить и получить совет: Пару дней назад, подъезжаю к работе а карасик ни с того ни с сего начал троить, обороты то на 1,5 то на 0,5 как будто хочет заглохнуть, а параллельно звук пошел как от трактора- двигатель стал тарахтеть и как будто задыхаться... Я свернул на обочину, хотел выровнять машину включил заднюю, тяга пропала и потом вообще заглох. Вышел из машины и вижу где я ехал потеки, а под машиной лужа, открыл капот а антифриза нет и эмульсия на щупе и под крышкой... Пошел в ближайший сервис, мастер вначале думал что рассыпалась помпа, а после скинул поликлиновый ремень чтобы проверить, но звук трактора остался. Мастер говорит, что провернуло вкладыши и надо заказывать новый двигатель. Друзья подскажите что это может быть по настоящему, потому что мне кажется что меня нагибают? А если действительно вкладыши, то может дешевле капиталить?

Забыл добавить, что прошлый хозяин говорил что двигатель уже капиталился- может это тоже повлияло на мою проблему.

Говорят 2.7 дорого капиталить, насколько это правда, не знаю.

Charlik,
Мастер, который подумал на помпу - полный мудак, больше к нему не ходи. Эмульсия - признак того, что антифриз из рубашки охлаждения ушел в двигатель, конкретно - в камеры сгорания, отсюда и перебои и "одышка". Вкладыши, вероятнее всего не провернуло, иначе были бы ритмичные щелчки, но на оборотах и прочем это не сказалось бы. Мое мнение (подчеркиваю - мое): следует вывернуть все свечи и по их состоянию понять на какой голове (левой или правой) пробило прокладку, снять эту голову, проверить не кривая ли (если кривая - шлифануть), заменить прокладку, масло, и, обязательно перекрестившись, заводить.

Вот это реально мудацкий совет.=)