Поделитесь опытом, у кого как?
Толчок при включении R на стареньком (пятого года) 3.5, скорее норма или намек на скорую переборку узла?
Что-то смутно помню, что на Гранд Чироки 4.7 тоже что-то подпинывало иногда (и это вроде как специфика той связки мотор/коробка). Сколько он у меня был, проблема не прогрессировала. На PT Cruiser в статике тоже что-то в коробасе толкалось, если память не подводит...
А тут - в движении переключения в норме, но далее, на стоящей машине небольшой толчок при включении D,
а вот в R - не сильный, но ощутимый удар будто где-то выбирается люфт, типа, кардан встал на место. Не понятно, то ли он сзади, этот звук, то ли под тобой, на выходе из коробки, то ли в ней самой...
Какой опыт у водителей остальных машин на форуме?

Lido Anthony Iacocca,
Муфты кардана нужно смотреть в первую очередь. 90% это они

У меня на Эпике (шеврик) при включении R всегда был небольшой толчок (даже с каким-то металлическим грохотом), интересовался, кто-то говорил что это нормально, кто-то говорил что нет. Проездил так несколько десятков тыс. км, пока не продал, особо не заморачивался

По поводу муфты на крайсе, может быть это и так, но у меня в прошлом году диагностировали ее под замену, при этом такого эффекта не было, поэтому не могу сказать. R включался тихо, как до замены муфты, так и после

Vigallz,
А по моему 90% это главная пара на редукторе.

начать с малого - подъёмник и глянуть муфты, у меня точно так же проявлялись пинки при переключение передач, в частности между R D

Atraides001,
У меня было точно так же. Заменил муфты и все хорошо стало. Ну а если с муфтами все нормально, или наоборот, слишком долго ездили на убитых, то тогда уже главная пара, да.

Народ, спасибо за опыт!
Машина не моя, предлагают купить (а я прям заболел им после тест-драйва! езда на нём реально завораживает, не знаю как на 2.7, а этот 3.5 меня приятно удивил во всех смыслах). Но обратил внимание на некоторые особенности/странности, в частности а) этот нехороший толчок/удар в трансмиссии при включении R ; б) то что из поворота руль нехотя сам возвращается где-то на 15 -20 градусов, а в Ноль его приходится доворачивать, причем с усилием. У меня было нечто похожее на какой-то другой машине очень давно (может даже на "классике" ), вылечилось по-моему заменой нижних шаровых. Ну и в) тормоза. Жать приходится от души. Настоящая "старая школа". Не так давно катался на отреставрированной (всё родное) Волге 24 друга, ощущения от тормозов схожие
Но всё это , думаю, делается не за мега$$$, можно потратиться. А вот коробка пугает. Поэтому обратился за опытом к бывалым, чтобы зря не тащить человека в сервис на другой конец города, платить за диагностику, если заранее ясно, что такой удар при включении R следующим этапом превращается в ремонт АККП. Спасибо за ответы