вот так выглядит OEM диски на срт

Эдсон,
Хорошая такая коробка, вместительная

Поставил пару лет назад Райбестос комплектом - Диски и колодки. Проблем нет!

digital-as,
А я послал комплектом трв, проблемы есть

Сейчас по совету поставлю спорт райбестос и поменяю цылиндры, посмотрю как себя вести будет.

Вагнер, рабестос, нибикей - лежат под стеллажом пыляться - все пищат. Стоят дешевые сангсины (корея) - тишина!!!

а какие проблемы если не секрет

malec2010,
Колодки плохо тормозят, износ колодок высокий, иногда скрипят просто ужас.

Но не исключаю, что пора менять направляющие и цылиндры. На следующей недели придут запчасти, проверю.

На диски вроде пока нареканий нет, как оригинал не ведет вибраций нет.

у меня феродо диски и колодки . после замены стал подклинивать поршень и поскрипывает иногда
разобрал цилиндры, как с завода ни какой ржавчины,резинки новые поставил
не помогло грешу на поршни,возможно становиться шершавый от времени ,попробую полирнуть
направляющие тоже новые

Джузепе Сизый нос,
Это вы круто тему поменяли :)))

Джапан партс после керамики поставил и забыл про скрип, стоят 2800 вкруг

Райбестос Поставил вчера, пока тишина. Только меняли мне колодки перед нормально а задние 4 часа, когда сняли а направляйки намертво застряли ... Ничем не могли вырвать.
Кстати вчера в 2 часа ночи выяснилось что к нам направляйки от ГАЗели подходят )))).
Как я понял менять , смазывать и следить чтоб направляйки и пыльники были в идеале и ничего скрипеть не будет.

Если направляющие не вытащить это страшно... они должны быть в смазке и ходить легко. Просто когда они начинают люфтить, то надо менять из-за этого тоже может появлятся скрип.

Купил на выходных новый поршень для сравнения,что бы понять что не так. Сравнить размеры и состояние.
Новый поршень более шершавый чем старый значет и полировать старый нет смысла. Размер тоже ни куда не ушел. На новом почти 42 мм по штангенциркулю и на старом.
Но при тщательном осмотре обнаружил это.

Короче один поршень подклинивал и получался перекос при
легком нажатие и скрип проходящий при сильном нажатии.
Отшлифовал на шуруповерте на малых оборотах оба старых
поршня наждачкой р1000 с водичкой. Примерно пару минут.

Более коричневый это новый.
Поверхность получилась на ощупь более гладкая чем у нового.
Снял не более одной десятки миллиметра.
Собрал все со специальной смазкой для суппортов, по тормозухе поршня с большим усилием входили.
Скрип прошел я доволен

Vigallz,
Спасибо за совет. Поставил именно такие колодки. Пока ощущения только положительные.

Dolir,
Да не за что) колодки и правда отличные