Купиться диабло для 5.7

Желательно отшитый, но рассмотрю все варианты.

пришитый к другой машине - это как отрезать яйца от быка и пытаться трахнуть тёлку
а зачем он нужен то вам , роли особой не сыграет ,если не конструктор

Эдсон,
дык он элементарно "отшивается" за каких-то 185$

куплю

Веселый_Гусь,
http://avito.ru/316790724

NORES,
спасибо за ссыль
мне бы рублей за 20 найти
, но в избранное добавил.

у нас всегда в наличии, но только новое. сейчас только diablo triniti

парни а кто может объяснить принцип использования этой штуки, как работает, что даёт и какие плюсы. И какой лучше покупать а то их куча разных. Даже у Игоря на сайте 3 или 4 разных.

Кто пользовался?

BUZZI,
Чип Diablosport тему найди. Там разжевано всё.

Многие пользовались, эффект 0.5 сек на 400 метров.

Ogurets,
Спасибо.
Мельком смотрел на форуме не нашел. Раз есть поищу , почитаю.

Просто кто то писал что он как сканерами еще используется, ошибки читает и все такое...

BUZZI,
стоимость работ электрика 1500р ну если много ковыряться
20/1500(1 рас)=13 рас , можно обращаться , но если не знаешь что да как то эта игрушка превращяет машину в "настоящий" кирпич

Эдсон,
Нарыл тему на форуме. Сейчас читаю. Он натраивает прошивку под бензин 92,95 , как я понял, и еще много полезных вещей. Ну я думаю если купить то вы здесь на форуме и есть чтобы подсказать что и как правильно настроить ). Ну а ели что то до Москвы 12 часов езды )

BUZZI,
в твоем машине будет играть музыка.................
да там мозги свои можно потерять запроста - вернее прошивку мозгов своей версии и придеться искать аналогичную машину что бы сделать копию - В ИТОГЕ МОЖЕТ оказаться два кирпича
ну перепрошьешь ее на 95-98 - толку - если у тебя она сток , увеличишь обороты ???? или поменяешь обороты переключения акп?? опять же на стоковом это вообще даром и не надо - а больше на стоке ты с этим тетрисом ничего не сделаешь

Эдсон,
Я сейчас читаю еще..... Но как я понял при первом подключении она сливает ко пирует родную прошивку, а потом заливает свою. Я так понимаю что в итоге можно залить обратно свою.
Ну а про сток я с тобой согласен, я не хочу делать с него срт , не когда не задавался такой целью, просто улучшить работу машины, двигла и коробки.

BUZZI,
диабла делает бэкап родной прошивки, на всякий случай. Реальная польза от нее - заливать кастомные прошивки через нее, снимать логи со всех датчиков(и потом посмотреть на компе как работает тачка) ну и сбросить ошибки. Все эти чиповки овощных атмомоторов - мертвому припарка. Для СРТ настройка мотора даст в самом лучшем случае 20 лс, и это при наличии 430 уже под капотом. Чего уж говорить о более слабых.
Сама по себе тачка быстрее не начинает ехать после диаблы, секунды сокращаются благодаря сдвигу оборотов переключения передач, оптимизацию работы коробки. Еще одна побочка - вырубается стабилизация(есп не включается в заводское положение даже принудительно), это не баг, а фича, зимой очень проблемно так катать.

Yar,
Спасибо за ответ. А про ЕСП я так понял из прочитанного , что после прошивки можно зайти и вручную включить есп в первоначальный режим, а настройки коробки сохранятся. Правильно понял? Ну и плюс можно заказать под него прошивку правильную. Так?

BUZZI,
Нет, есп даже при принудителтном включени через диаблу не будет работать в полноценном режиме. Будет конечно подстраховывать, но сильно меньше.
В кастомной прошивке можно предусмотреть работу есп в штатном режиме, ибо ездить по сырым трассам без трекшена - плохая идея.
Можно снять логи(врубить запись, с места в режиме газ в пол разогнаться до переключения на 3 скорость, потарахтеть на холостом) и заказать кастомную прошивку по сети.

Ярослав, да вроде норм всё, даже весело)

Хотя ты знаешь, на 5.7 с этим проблем не было, всегда газ в пол можно гонять, на 3.5 я думаю это вообще не страшно