а теперь посчитайте моточасы при средней скорости по пробкам 20 км/ч и по трассе 60-80 км/ч, будете удивлены.
Почитайте тут хоть.

Это когда другие продают то 300 тыс пробега это Ужас , много и машина труп А вот когда сам свою продаёшь с пробегом 300 тыс то машина Целка и ласточка .

а в чем проблема дизеля с пробегом в 300? и у меня 300, двигатель как часы. если выкинуть все не нужно и довести до ума, можно и 1 млн проехать без проблем. так что это не показатель. не сравнивайте бензиновые 300 и дизельные.


я в 14 собирался притащить дизель 10го года. но не успел((( теперь то что есть на рынке, а на рынке их по пальцам одной руки можно пересчитать, и те не продаются)))

Пора зарегистрировать новую религию и святому дизелю поклоняться

BUZZI,
По поводу пробега никому ничего не говорил,и сам при покупке не обращаю внимания,смотрю на состояние авто.кто хочет с другим пробегом,я думаю можно найти кто подредактирует,что б душу грело 100 000 км на одометре. Только вот как объяснить объявы где крайслер продают с пробегом 150 000, а там уже и турбина поменяна и коллектора впускные,и сажевик вырезан,интересно с чего бы,просто так,сажевый мешался что-ли,а с турбиной вообще что может случится за такой пробег? и коллектора чем засрало так,что менять пришлось на пробеге 150,может его печным топливом кормили? поэтому нужно на авто смотреть,на состояние его,и на хозяина можно взглянуть,так про между прочим. А так какой-нибудь разп-дяй может и за 50 т.км. так тачку ухряпать,что её потом даже на помойку стыдно будет везти!

Ничего, что машину не я продаю, а другой товарищ, который в дискуссии про пробег и моточасы вообще не участвует?


На любом бензиновом 300C 450 т. по трассе тоже можно проездить легко.
А в пробках у кого-то седла вылетают уже на 100-150 тыс и вообще если ты в пробках проехал 100 тыс. на любом современном авто то это вообще и машину надо срочно продавать и скоро двигатель капиталки потребует.

Походу пробег надо сматывать чтоб машина продавалась!)))

Алексей.,
Это правда,скорее всего не продать так

я купил дизель с пробегом в 210 даж не смотрел на пробег))

кому машина нужна хорошая,на смотку пробега скидку сделаю,сами сделаете сколько надо!

gekby987m0m,
А сколько Вы вложили в свою машину?Сколько владели ей?Сколько владельцев до этого у нее было?
Чем больше читаю форум,тем меньше мне хочется покупать карася!

Значит это не ваша машина.
Chrysler 300C хотят как женщину, тем более дизель ,а не думают как его потом продавать и сколько было хозяев , тем более машины уже не свежие и все хозяева разные.Иногда после пятого хозяина машина лучше , чем после первого.

Рулевые тяги ориг-2400
рулевые наконечники-1600
саленблоки пер ориг все -6000
ремонт генератора-4000
маслоотделитель и удаление заслонок с заменой всех
резинок и прокладок около 6000
диски тормозные- около 10 000 по моему
салентблоки заднего подрамника-около 4000
салентблоки задних рычагов лемфердер (не все)-3000
радиатор кондея-4000
вентилятор радиатора(крыльчатка)-2000
это что касается ремонтов.
колодки,масла,фильтра,резина-расходники,не считаю и не экономлю,фильтра мале,масло шел хеликс оригинал,замена раз в 10 000км.масло акпп каждые 40-50 000 пробега с ориг фильтрами.
лобовик ещё менял-5700 с работой но он на 3 года,опять пора менять
диски,перетяжка салона,этого можно и не делать,просто хотелки!
В итоге считаю что это не вложения а плавное т.о.
напомню что владею 6-ой год,цены на момент покупки запчастей,что то сейчас дороже!




Согласен на все 100%

CoCeD,
А какими автомобилями вы владели?

бугемот,
Я наверное не так выразился,просто один написал что ведро которое постоянно просит вложений и никто это не оспаривает.Что ж тут все вваливают бабки в тачку столько же сколько она стоит и всех все устраивает?

бугемот,
Я наверное не так выразился,просто один написал что ведро которое постоянно просит вложений и никто это не оспаривает.Что ж тут все вваливают бабки в тачку столько же сколько она стоит и всех все устраивает?

Алексей.,
У меня щас фокус 2:пердние рычаги по 5000 каждый,переборка рулевой 9000 +снять поставить+масло в гур,насос гура 13000,трубки гура 7000,подшипник ступицы 3500,подшипники в МКПП все поменял с сальниками в районе 35000,сцепление выжимной корзина 7500,термостат 4500,помпа 2500,комплект ГРМ уже не помню сколько,задняя подвеска около 6000 сайлентблоки,если рычаги то около 20000 оригинал и 13 000 неоригинал.В общем не лазил я в этой машине только что в мотор,а так все перебрал.И это цены трехлетней давности,сейчас эти цены смело можно умножать на два.До этого владел 202 мерседесом,за 1.5 года кроме масла в коробке и движке вообще не парил меня.Как думаете потяну я обслугу карася?)))
Диски тормозные за пару цена?
Лобовое на фокус 22 ориг и 13 неориг

Ого,а я думал ауди дорого содержать,у меня мерседес спринтер ещё тоже с таким мотором,рабочаяя лошадка,вложений тоже не требует,да он и 300С по сути мерседес, у дизельного вообще мотор и автомат мерсовские! я думаю что у вас ещё и деньги будут оставаться на всякие тюняшки,да и сколько эмоций когда катаешься на 300с,мне вообще очень нравися это авто!и следующий будет тоже дизельный 300с

Алексей.,
на 2.7 разве агрегаты не от мерседеса?

CoCeD,
Нет,там коробка и двигатель от крайслера

мерсовский только дизель 3.0!