Вообщем предистория такова:
Глохнет на ходу, но через час простоя- заводится. День отъезжу, опять всё повторяется... чек горит, но потом пропадает. Понятно, что на диагностику... Тем начитался выше крыши, но хочу с насоса начать, как говорится "сделай сам". Подскажите, как до него добраться.

В поиске набиваем "бензонасос" и вот счастье - тема: замена бензонасоса.
http://www.my300c.ru/forum/topic_6351
Читаем и меняем.

Если коротко, то:
1.скидываем заднюю сидуху(низ).
2.справа и слева есть лючки, сам моторчик слева( водительская сторона), открываем лючок.
3.скидываем фишку с насоса и заводим авто(таким образом снимем давление с магистрали), после процедуры сброса давления не забываем скинуть массу с АКБ.
4.видим кольцо упорное с выступами и впадинами.
5.скидываем трубку предварительно обложив все пространство тряпками( осторожно, в магистрали остаточное давление)
6.берем медную(любую неискрообразубщую) выколотку(зубило) и лупим по кольцу в нужную сторону(там видно), лупим сильно но очень аккуратно, не забываем что бак пластиковый, и хоть он довольно прочный, дополнительное нетехнологическое отверстие можно отхватить на раз два.
7.ну а дальше думаю все понятно будет.
8.если решишь снимать правую сборку тоже(там фильтр и регулятор давления), нужно будет в левой части бака подвязать шланги проволочкой, чтобы потом затянуть шланги обратно.

ogneyar001

Эта тема была мною прочитана одной из первых. Суть вопроса была: как до насоса добраться! Менять его я пока не собираюсь, но спасибо за отклик...

Atraides001

Красавчег, то что нужно!

6yJIbI)I(Huk,
Не за что!

Еще несколько полезных советов:
1) Бензина в баке лучше, чтобы было на одно-два деления меньше половины, а то все остальное выльется. Если бензина немного больше, можно приподнять ту часть машины, где будете производить работы.
2) При закручивании кольца лучше воспользоваться специальным съемником, если найдете.
3) Трубки на насосе быстросъемные и все разные, ставятся и снимаются только в свои места.

Inter

Спасибо за советы...
Дизеля как раз литров с десяток.

Ещё раз- данкешён

Atraides001

Пункт Nо 3 в твоём списке не работает... авто не заводится, наверно потому, что у меня CRD

Насос снял, почистил сетку, была вся в гуано, завёл.... пока ставил сидуху и наводил марафет в багажнике, опять заглохла.
Завтра буду делать диагностику...
По результатам- отпишусь.

6yJIbI)I(Huk,
Тонкость дизеля, не знал.

6yJIbI)I(Huk,
а топливный фильтр смотрел? он нормальный/чистый? если я не ошибаюсь, после насоса должен же быть еще топливный фильтр отдельно.
у меня на дизельном аппарате именно так было, и я менял этот фильтр при каждой замене масла раз в 10 ккм.
с увж,
Д.

PipeSmoker

Здр... фильтр менял тысячи полтары назад... сомневаюсь, но попробую ещё раз заменить...
Она глохнет как- то странно... после первого раза проехал где- то 150 км, после втогого- 30, затем около 7- ми, и заводится каждый раз как ни в чём не бывало примерно через час, а сегодня на холостых после пяти минут работы опять заглох... не очень похоже на забитый фильтр... топка хорошая!

Atraides001

Ну дык ёмаё круче тока варёные яйца...

Висит ошибка P0335 датчик положения коленвала.... проблема в нём, на сколько я понимаю ?

Вот ещё есть списочек:
U0181
U0184
U1401
U0401
C121A
P0733
P0734
P0700. Как- то так... На сколько я понял, некоторые ошибки появились в следствии не правильно остановленного двигателя?

парни... на дизеле где датчик калена находится, долезу до него самостоятельно?

Вообшем отвёз карася на буксире в сервис ( 25 уе ), поменяли датчик калена ( 50 уе ), за работу взяли ( 30 ye ). Итого: 105 уе.
P.S. В насос лазил не зря... заодно почистил.
Ошибка Р 0335 вылечена.
Всем спасибо за поддержку.