не то что бы я 3.5 для гонок брал, нравиться ездить вальяжно, но все де жалею о 5.7, не нашолтакую, вобщем балон стоит 800 евро, вопрос, если иногда захочеться выстрелить, мотор выдержит? и какой приход данному мотору от оксида озота?

dubass,
выдержит, ибо это всего 10 сек не больше , но по 10 сек и пару часов , то тут только перегрев смотреть надо и состояние моторого до этого - мопар выпустил такое набор для тех кому мало , но иногда хотца

dubass,Это скорее чисто на интерес чем на отдачу.Плюс,вам нужно быть готовым к прогару прокладок ГБЦ или к зажариванию фасок клапанов,это в лучшем случае.Чуть поджарите ,и клапан потеряет плотный контакт с седлом,тогда прогар дело недалекого времени.Потеря мощности,увеличенный расход топлива,ремонт ГБЦ.Хотя очень интересно как он попрёт .
Такой же интерес был у моих соседей,когда я на Газ 66 на каждый ряд,по турбине приляпал
А потом у меня был интерес......Толи мотор подлежит ремонту ,то ли проще выбросить.Это я к тому,что момент выстрела хочется всегда продлить и остановиться очень тяжело,почти не реально.А это уже гарантированный ремонт того,что конструктивно не должно так использоваться.Оттуда и вопрос,оно вам надо?

Жесть , вот ума у людей..и живут же как-то

можно подробнее, очень интересно))

2 мотора убил на 0.7 бара,дребидень времён застоя.

Тут народ на газ срет переходить
А вы об азоте ))

Prime-avto,
Тут разделение богатых и бедных

Inter,
В общем я долго расписывать не стану,комплект для таких целей все в курсе какой и что в него входит.7 лет прошло уже,и фотки и инфа и да же видео,остались в России.Турбины от MB DELICA 4D56 PA5W,одна старая ,одна новая.Хренова куча пайпингов,лепнины и сварки.На Газе до чего дрянной масляный насос,что его не хватает на 2 турбины,пришлось ставить электрический по типу Постоянный магнит,генерирует что то в районе 2Bar (30psi) ,был по моему от компании Xiamen Youme Electric.Потом случился обвал смеси,после этого мне пришлось мудрить с клапанами,они просто не успевали закрываться.Пружины я ставил с сигмы вроде,подпружинник то ли от Уаза,То ли Ваза...не помню уже.Эта задумка была для зила,но мотор от Газа это сплошное недорозумение.Пришлось поднять кабину на 15 см,за ней и провода и шланги и рулевая,много чего добавить нужно.С начало все дружно оболдели как это поехало,потом мы обнаружили что жиклёры карбюратора не годятся. Долгая настройка у чувака в Рубцовске (зек),сам Питерский.Пошел ещё лучше.Прогар прокладки ГБЦ,Затем полетело сцепление,затем снова ГБЦ ,но уже другая сторона.Потом коробка.Потом был долгий промежуток времени,так как был конец Марта и у нас дорог просто не было,техники в районе нет,чистить нечем всё стояло.Завёл только в начале Мая,и в пахоте сразу же сжег 5 поршень.После замены поршня и левой головки,это всё проходило месяц,может чуть меньше.Отец поехав на охоту,погнал за Косулей и оторвал шатун 6 цилиндра.
Поехали в Алейск,там часть,купили мотор с БТР ,всё так же только поршневая на 100.С консервации.И вот на нём то,я и разогнал его до 100 за 14 сек,а до 120 за 21.Это к стати почти весь газ,нужно 5 и 6 бы Вот тогда.......
не долго он ходил,рассухарился клапан.Пришлось ставить опять с сигмы и вторую пружину в нутрь первой мощную.Уехав,всё снял до лучших времён.
Она у нас с будкой,там печ,спальник,телик ,стол.Ниву по интернету видели на дровах? Дак вот в будке печка и отец планирует забубенить его на дрова.Таким же макаром как и та нива.Только прицеп таскать с собой не нужно,она уже стоит

Я хотел сказать,что когда под ногой такая дурь,сложно сдержаться.И выстрел в новь и вновь хочется продлить,а это в свою очередь ,гарантированный ремонт.
Всем добра

dubass,
а что есть мнохо АЗАОТА
как то официально в рашке не продается , тока госучреждениям

Эдсон,
в прибалтике есть