sergey mogilev,
michael230,
Термостат заклинивает не только в закрытом положени .. Он может быть приоткрытым, радиатор будет горячим. У заклинившего термостата может быть порвана резинка и жижа через маленькие отверстия всеже будет попадать в радиатор и радиатор будет горячим. Но в любом случае, рециркуляция будет слабая и мотор перегреется.
А завоздушить систему, покрайней мере на 5.7 сложно. Если воздух есть то ждёшь когда термостат раз 5-10 откроется и воздух сам выходит. Главное жижу доливать не забывать.

NORES,
Твой термостат поломался. В нормальном термостате шток приводится в движение воском. Воск при плавлении значительно меняется в объеме. Что и приводит к открытию термостата

))) вот такой вот бред ;)

makcim,
Извиняюсь за высказывание. Не думал что пендосы такую хитрую систему придумают. Думал что все по старинке как у всех)

NORES,
))) термостат в утюге щёлкает, он там из биметаллической пластины. А вот в машинах термостат на основе расширения воска(подавляющее большинство автомобильных термостатов)

MoparPlus,
Привет ! вот они 5H142263

Это все справедливо, безусловно. Но беспокоит, как я понял, факт невключения винтов когда положено. Независимо от состояния термостата, должна пройти команда на включение на 103 градусах.

Да. Проблема в не включении винтов

что датчик температуры сменил и вопрос закрылся?

Добрый день,такая же проблема,только на 3.0 дизель 300С,стрелка температуры находится в середине,но антифриз в бачке на прогретом авто поднимается выше уровня по самую крышку,из под самой крышки не льет и не сочится..Как решили проблему?

Пока ничего не делал. Нет времени. Авто стоит уже 3 месяца

Добрый вечер,проблему решил заменой антифриза на G12 + + Premium,Hoat.Короче говоря ранее был у меня залит Антифриз пропиленгликолиевый,в книжке написано что как раз этот антифриз не желательно заливать в 300С дизельные 3.0,поэтому антифриз и поднимался по самую крышку,закипал и вонял аммиаком..На новом целый день прокатался по городу,все в норме..Может кому будет полезна информация..