Трижды уже выскочила P2610.
Происходит это так: включается предпусковой подогреватель, греет, минут через 30-40 запускаю двигатель дистанционно, минут через 5 прихожу - висит джекичан и с ключа P2610 читается. Первый раз с месяц назад, сбросил клемму, ошибка ушла, тишина. Позавчера еще раз, вчера сбросил, седня опять появилась. Из источников вероятного противника:
Hello and welcome to just answer Jeep. This code indicates a hardware or software issue in the PCM. There may be a software update for this, and it could also be a high resistance problem in the power or ground circuits to the PCM. Here is a brief description from the service manual. Have the dealer check the software and update it if needed, otherwise the PCM will need to be replaced. This may be covered under the emission warranty.

Chris

The Powertrain Control Module (PCM) compares actual shutdown time to a calculated shutdown time value. The calculated shut down time value is based on the amount of shutdown time necessary for the ECT to drop a specific amount after a completely warmed up engine is shut down. If the difference between actual shutdown time and the calculated shut down time is greater than a maximum value, a one trip failure will set. The shutdown time is measured again after 1 hour of ignition off time following the next engine warm up cycle. The PCM compares the shutdown time to a calculated value. If the difference is greater than a maximum value, the MIL is illuminated and a DTC will set.
When Monitored:
With the engine running after a cycle when a complete engine warm up was achieved, the difference between engine coolant temperature and ambient air temperature greater than 10° C (50° F), after a minimum temperature drop of 10° C (50° F) during ignition off and battery voltage greater than 10 Volts.
Set Condition:
The Powertrain Control Module (PCM) detects that the engine coolant temperature drops a specified amount during the measured engine off time. Two trip fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM) SOFTWARE UPDATE
EXCESSIVE RESISTANCE IN THE PCM POWER OR GROUND CIRCUITS
POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Глаза зацепились за фразу high resistance problem in the power or ground circuits to the PCM. Куда копать? Где искать?
Да, и еще. Два раза была ситуация:
В мороз, во время движения начинала происходить хрень с показаниями забортной температуры - показывает -38 (на улице -42, морда закрыта, перед запуском двигатель прогревается подогревателем поэтому температура постепенно нарастает (снижается вернее) при движении, кстати ниже -39 комп не показывает), и начинает скакать -25 -19 -34 ... потом прочерки -- --, выключается указатель температуры двигателя, врубаются карлсоны на всю. Заглушил-завел - все нормально, все работает, ошибок не видит, едем дальше.

очень мутная для диагностики ошибка, в свое время из-за нее меняли и мозги, и датчики темпераратуры, термостаты...

andrew,
и как решили проблему? Из-за чего ошибка была?

Есть тут один!
по ошибке с ebay взял :(
мне нужны были на 5,7
а взял на 2,7 или 3,5

на меня не встают :((

отдам по себестоимости

.

.

.

.

.