Правильно! Ацетоном надо, винс же дорогой сабака
И кислоты какойнить еще туда шоб нагар сняла

uri300c,
А еще лучше наср*ть в бак, оно там денек побродит и нитрометан получится!

Atraides001,
Хороший у вас кал) куда подогнать подзаправиться?)

Ну все напали... а вы попробуйте... после покупки карася в марте залил литр на бак перед поездкой в Пензу... после заливки мотор работает так же и никаких изменений нет, а вот после отката бака расход упал на пару тройку литров по городу... на холостых ровне стала машина... попробуйте потом раскажите...

Dimka1981,
Ты как всегда шутканул в тему

Я часто бывает посещаю wc, давай ко мне рули, проверем, да и мне плюс - по счетчику за холодную воду платить меньше буду))

Ама-моторс, промыл инжектор у них.
за 8 форсунок 4 т.р., мыли ультразвуком, после проверка на стенде.
двиг ровнее работать стал, жду изменений по расходу, т.к 3 форсунки оказались реально забитыми

Yar,
по нормальному нужно было форсы - сразу на стенд, затем промыть но в начале химией, затем уже ультразвук.. от ультразвука убиваются они сразу..

cyxapb
А какой расход до залива был,если на пару тройку литров по городу упал?

цена форсунки?

Для форсунки надо совсем немного лакового отложения, что бы факел распыла уже изменился. И самое плохое не в том, что форсунка плохо пропускает бензин, а именно форма факела распыла. Дело в том, что топливо из форсунки подается под давлением через очень маленькие жиклёры. Тем самым происходит распыление бензина в мелкую дисперсию. А вот когда появляются лаковые отложения, форсунка льет или распыляет топливо не прямо на поршень, а в сторону. Тем самым бензином смывается масляная пленка со стенок цилиндра. А это уже износ, задиры. Ну и естественно при плохом распылении топливо гораздо хуже воспламеняется,как следствие медленный процесс горения, вплоть до не полного сгорания топлива в камерах сгорания.
В качестве профилактики можно использовать промывки в бак и на трассу. Каждые 60-80т.км имеет смысл промывать химией с заменой свечей и обязательно масла. В идеале конечно со снятием и заменой уплотнительных колец.
На своих прежних машинах мыл сам, со снятием. Так вот, далеко не всегда некоторые форсунки распыляют после первой или второй промывки. Иногда приходилось замачивать и промывать по несколько раз одну или 2 форсунки. На снятых форсунках очень хорошо заметна разница распыления.
Ультразвуком мыть не желательно, особенно старые форсунки. Если уже есть незначительный дефект, микротрещины например, эта процедура значительно ускорит разрушение.

Ни когда она не льёт на поршень, а во впускной коллектор, и когда смесь смешивается с воздухом, через клапан попадает в цилиндр, и уж тем более не это

грязная форсунка либо переливает ( что часто ) либо не доливает ( что редко )

Точно. Почему то считал, что у нас непосредственный впрыск

На дизелях, и то не на всех

Добрый день, если за 102 не мыл ни разу, то, может, и не стоит мыть?

homu98,
Поскольку промывка Винсом требует последующей замены свечей (со снятием коллектора), лично я на этой машине ограничиваюсь периодической заливкой ацетона в бензин (0,5 л на 50 л бензина) и вполне доволен результатом.

С пробегом 200 000 все таи со съемом надо чистить? Кто может кинуть вин номер набора прокладок на форсунки 3,5 европа 2004 год. Спасибо!

Crown 5103377AA Кольцо уплотнительное. Комплект на 6 форсунок.