yury,

Классно! Большое спасибо!

Даже и не знал, что без снятия диска можно регулировать. Тех. регламент рулит...

А как же вы со снятым диском то отрегулируете? Там пара: барабан-колодки. Смысл регулировки в том, чтобы выставить зазор между барабаном и колодками минимально возможный. А если вы снимите тормозной диск (он же барабан для колодок ручника), то выставить зазор не получится.

А как в России все делают?) Мне сняли диск, отрегулировали, одели диск, колесо... Пробуй!
-За...сь?? Держит?
- Да!!
Ну все!))))

И действительно все нормально теперь!)

Причем делали они после того, как часа 2,5 разрушали себе мозги крестовиной рулевого вала!)

Shastry,
И не говори! Какие колесики-херосики, съемники, старсканы... Кувалда и монтажка побольше - вот главные инструменты у нас в сервисах.

yury,
Видели б довольное лицо мастера. Когда после 2,5 часов мучений с крестовиной и поиском развертки по всем близлежащим промзонам (хотя автосервис достаточно серьезный по нашим меркам), он за 5 минут на глаз отрегулировал колодки!

Помнится таким же методом регулировались колодки на "Москвиче - 412"

yury,
Еще раз спасибо! Все сделал по написанному и очень даже неплохой ножничок оказался у наших машинок.

Вот только еще один момент - Мне Родион в Минске поменял колодки, ручник держит хорошо - но он так же мне сказал, что дальнейшую регулировку необходимо сделать на стенде с роликами (на том где проходят инструменталку) типа того чтоб с равномерным усилием держали машину. Я этого не делал т.к. прошел ТО по "блату".

Думаю, что это уже - лучше-враг хорошего.

Зачем равномерное усилие?

Все нормально. Без фанатизма :)) Я это к тому что когда мы проходим инструментальный контроль то наш ножник (вернее его эффективность) проверяют на кактах - задние колеса крутятся и чувак который вместо нас сидит за рулем нажимает на педаль - компьютер считывает информацию ну и так далее...

хотя может это и не так, может другая причина. Просто вспомнил этот разговор.

dims,
аааааааа) просто я уже забыл, когда последний раз на линии был...

)))Думаю производители наших машин даже не думали об этом, когда авто проектировали. А если бы увидели как на инструментальном контроле мудаки тамошние ручник насилуют(на полном ходу ручник выдергивают и этим тросики рвут и срывают накладки на колодках), о...ли бы.

Хотел поднять тему. Сколько я не подкручивал ручник шестеренками, хватало этого совсем ненадолго. Потом он стал вообще плохо держать, потому что, поржавел тросик и я поменял его. Но и это в итоге ничего не дало. Недавно его подтянул снова, и хватило ровно на одну затяжку, педаль начала проваливаться на половине пути, почему-то.
Неужели выход только замена колодок ручника?
Я подозреваю, что они могли износиться.
Подскажите, пожалуйста, у кого как?

проверить разводной механизм, закисает. плохо возвращается назад ,что приводит к быстрому износу колодок.

100% закис разводящий механизм... у меня также было .

А я встал вчера в городе. Заклинили задние колодки. Хорошо что был рядом с магазином и сервисом Академии, подняли посмотрели, направляющие задних суппортов вышли из строя, что привело к сильному износу тормозных колодок и колодок стояночного тормоза. Сразу заменил задние колодки, так же
Пришлось заказать:
Колодки стояночного тормоза - 800р
Рем комплект механизмов ручного тормоза (входят пружинки, солдатики и еще какая то мелочевка) - цена тоже примерно 800р
Направляющие задних суппортов и резинки на них - 3500. Самыми дорогими оказались резинки.


В моей практике впервые такой случай. Еще мастер сказал когда колодки сильно изнашиваются, то может клинить поршень, и колодки не разжимаются, и происходит самоторможение

abc-163,
а я тоже как то встал в городе с недурным таким хрустом сзади.
заклинило заднее левое колесо, ни вперёд ни назад. Домкратом поднял машину, снял колесо, постучал по барабану покрутил - начал крутится)
ну и до сервиса потихоньку пооехал.
Когда сняли тормозной диск, высыпось всё что относилось к стояночному тормозу)))
Открутили второе колесо, там тупо сняли всё что было.
уже почти год езжи без ножника) да я им и раньше собственно говоря не пользовался, как Зимой привыкаешь не нажимать эту педаль, так потом и ездишь.
Зимой же пздц, всё примерзает, если поставить на ножник этот.

Ручник отдельный механизм , заклинившие направляющие основного тормоза не могут повлиять на ручник ни как.


А самой главной детали, разводного механизма там нету. Детальки эту меньше 50 евросов не нашел. Два раза уже разрабатывал ,все равно после зимы ржавеет. Последний раз отмыл и пескоструем до метала ,посмотрим на сколько хватит. Хочу сделать с нержавейки.