Доброва времени суток всем. У меня такая проблема. После 30 минут езды при разгоне пинается коробка. После чего скоростя не переключаются. Тут решил съездить на диагностику в ДЖИП Центр. Решился на замену масла в АКПП. Меня все специалисты дружно начали отговаривать, мол не стоит делать полную замену масла. Сказали что после замены коробке придет хана. Решили смерить уровень масла в коробе и сделать диагностику. Сперва замерили уровень, уровень на горячую в норме, но... Масло оказалось не розовым а золотистого цвета. Какое масло могли залить туда предыдущие хозяева? Стоит ли его менять на Мопаровское? После чего мы сделали диагностику. Диагностика выявила что один датчик который считывает обороты, не может считать обороты и за счет этого происходит пинок и скоростя после этого не переключаются. Таких датчиков там двое, сказали менять парно. Возможно ли заменить только один? Подскажите люди добрые что делать? И как найти такие датчики?

limurzhan,
осталось узнать какая же все-таки коробка у вас стоит? это к вопросу о замене датчиков.. но я так понимаю проблема основная всё же в цвете масла... нужно снимать смотреть бублик однозначно. и на машине советую не ездить.

Если коробка 5 ступеней NAG 1 похоже на умирающую плату АКПП...

Все верно Коробка 5ти ступка NAG1. Что такое бублик объясните по подробнее ?

Датчики на плате, отдельно, на сколько знаю не меняются. Плата в сборе, Мерсовская, цена вопроса от 7 и выше, плюс работа по замене...

возьми еще разьем акпп, текут они, известная болячка, стоит около 500р. Поменяй и забудешь про проблему...

Сказали что такие же датчики идут на корейских СангЙонгах, возможно такое ? И что делать с маслом в коробке, менять ?

Про датчики я не подскажу, я не стал эксперементировать, купил новую плату и поменял. Масло можно и меседеса лиить, оно же меняется по регламенту, для своего спокойствия лучше поменяй и катайся дальше. Коробка, в целом надежная и больше за ней других косяков не замечено..

limurzhan,
Плату менять, коробку промывать, масло Мопар АТФ+4. И все будет ок.

А насосик в коробке который гоняет масло может навернутся после замены масла ? Спецы сказали якобы после полной замены масла может поломаться насосик и придеться менять саленоиды и насосик.

limurzhan,
Тут вопрос стоит, попадешь ты на переборку, или нет. Если не делать ничего, то попадешь 201%, она у тебя и так в аварию падает. А если делать, то 50/50.
Потом, поменять плату и не поменять масло -- это за гранью понимания. А так как масло неясного цвета, то менять с промывкой, то есть полная замена.

Короче кот в мешке получаеться Подскажите где и как заказать такой датчик можно ? Буду очень благодарен за подсказку!

А возможно такой вариант что где то контакт, проводочек перетерся ?

A1402701161 Это и есть та сама плата ?

Да, для коробки 722.6


В плате, поэтому она на замену.

У меня еще моросит один лямда зонд что с ним посоветуете сделать ?

05143151AA это тоже плата ?

Ну поколдуй, например..=) Странный вопрос. Если запчасть выходит из строя, ее меняют.


Нет, это блок соленоидов от 4-ступки.

michael230,

Ты точно уверен да, что это плата моросит у меня ? Т.е мне смело можно заказывать эту плату?

limurzhan ты так говоришь как буд-то здесь на форуме сидит ванга и говорит да вот у тебя вот это навернулось... тебе говорят предположение а то что ты пишешь "Ты точно уверен?" как он может быть точно уверен если он даже машину не щупал...

А не то предъявишь что ли? Самому-то не смешно?

limurzhan,
Не слушай его, он наживается на бедных владельцах 300с, строит виллу за границей, Робин Гуд короче. Тока без трусов, там жарко просто и яйки преют

Ogurets,
А ты злой....;)

Че накинулись. Причем тут предява и обычное уточнения ? И вообще как ты себе это представляешь мою предяву в твой адресс ??? Спасибо огромное за то что откликнулся подсказал, за это я тебе благодарен.