Connector,
понял.
Тебе:
Менять радиатор надо - из которого трубка вылетела. Судя по фотографии - неделя не ему - а тому, который за ним - то бишь второму...
В первом радиаторе - из которого трубка вылетела - находится ТОЛЬКО масло из АКПП. Там нет никакой охлаждающей жидкости. Это Маслянный радиатор. Масло из АКПП поступает в этот радиатор и, проходя по нему, охладившись потоком воздуха попадает обратно в АКПП.
Второй - который за ним, и который на фотографии у тебя новый - это радиатор охлаждения двигателя - в нем находится охлаждающая жидкость двигателя(антифриз).
Цвет масла АКПП розовый(красный). Цвет твоего антифриза тоже розовый. Но это разные жидкости. Вытекло у тебя масло, а не ОЖ...

Connector,

1) Как вы собрались проверить работу АКПП ??? заводить и тем более клацать передачи и ехать нельзя.
2) Выставить уровень масла в коробке без щупа это как ?
3) У вас развалились стопорные кольца поменяйте их, они должны держать этот патрубок.
4) Если заливали в бачек ОЖ под капотом , тогда всё норм, вся жидкость ОЖ ушла во второй радиатор ближе к двигателю, а у вас первый МАСЛЯНЫЙ (ATF+4) выбило почему то.
5) Из за чего выбило надо разобраться, если радиатор новый то может плохо поставили или брак или еще что ?
6) Какие ошибки выдает бортовой комп ?

А вообще я б советовал эвакуатор и сервис, желательно со знакомыми , что бы не разводили на деньги .

Mike, Блин по-моему реально так все, спасибо огромное, займусь, лишь бы не поздно было. Да, заливал Mopar ATF+4 по цвету розоватое, Всю голову сломал. нелегко нынче чайникам живется)

радиаторы по номерам спутал, да, меняли дальний недавно, а первый еще с 2006 года пашет.

Жекис,
Ogurets,
Connector,
))мужчины, я спать...

Вы, плиз, почитайте темы ТС (их не много) и посмотрите внимательно фотографии в начале этой темы...
Терпения и взаимопонимания!

Mike,
да я тоже пойду ) а то же самое пишу )

напиши подробно - куда ты его заливал и как?

Жекис

1) Как вы собрались проверить работу АКПП ??? - провести диагностику.
2) Выставить уровень масла в коробке без щупа это как ? - никак в автосервисе
3) У вас развалились стопорные кольца поменяйте их, они должны держать этот патрубок. - у нас на долбаной родине Ленина даже предохранитель на Крайслер надо заказывать и он идет пару недель или месяц.
4) Если заливали в бачек ОЖ под капотом , тогда всё норм, вся жидкость ОЖ ушла во второй радиатор ближе к двигателю, а у вас первый МАСЛЯНЫЙ (ATF+4) выбило почему то. - Да, доливал в бак ОЖ
5) Из за чего выбило надо разобраться, если радиатор новый то может плохо поставили или брак или еще что ? - Первый радиатор - старыйВыбило из-за старости, металлические держатели треснули и развалились.
6) Какие ошибки выдает бортовой комп ? - Никаких чеков нет

А вообще я б советовал эвакуатор и сервис, желательно со знакомыми , что бы не разводили на деньги . - так и сделаю, спасибо.

В принципе все понятно, алгоритм действий ясен, всем огромное спасибо. Mike, я ответил на вопрос по катализаторам?

Connector,
Закажи радиатор масляный и не трогай пока её, как только все придет, бери масло, радиатор и на сервис тащи машину, если все ок, то будешь кататься дальше. Желательно и фильтр сразу в коробке поменять. В след раз сначала по спрашивай тут, что да как потом делай , а то можно и напортачить, думаю все будет хорошо, это всё, удачи !

Жекис, Спасибо, за отзыв и совет. В следующий раз (не дай Бог) буду умнее.)

Connector,

в бачек ОЖ ты что доливал?

Если Mopar ATF+4, то заказывай и меняй антифриз (охлаждающую жидкость двигателя) которая во втором, новом радиаторе находится. Перед этим пусть тщательно сделают промывку охлаждающей системы.

Mike, ОЖ и доливал, в этом плане я не ку-ку. То есть я просто долил все жидкости, к которым был доступ из капота, делал так уже много раз, ошибиться не мог.

Да, и промою конечно. был ATF+4

Connector,
ну тогда хорошо. Всё, я спать. Ты не расстраивайся, надеюсь - ничего не "запоролось". На станции пусть радиатор, из которого трубки выбило - проверят как следует. Может - его менять и не надо... только "стопорные кольца"...

Еще раз большое спасибо. Всем спасибо. Если интересно о результатах доложусь.

?

Dimka1981,
+1
Connector,
так задний или AWD?
В каком режиме 10-11 л. лопает?

Внимательно читаем первый пост.Аффтор пишет-сорвало шланг,вытекла ож.
Все греется,вырубаетсяи.........не включаются вентиляторы!!!!
Вопрос-а с чего бы это не включаться вентиляторам?Эта вроде бы мелочь на фоне общей глобальной проблемы говорит о том,что система просто напросто завоздушена.Вот наверное и все.Большая воздушная пробка сидит в районе датчика вентиляторов,поэтому не смотря на явный перегрев мотора вентиляторы не крутят.Система не работает правильно отсюда и все проблемы.Посоветую правильно прокачать систему и дай бог поможет.
Не пугайте парня заменами,начнем с малого.Тем на форуме про то как правильно прокачать полно.С радиатором акпп -на сервис.

Наверно с заглушенным двигателем, в другое я лично не поверю, что карась ест 11 литров.

Возможно фишку не плотно защёлкнули,когда радиатор меняли.Она там в натяжку(у меня по крайней мере)...было как то на трассе,тоже кстати после замены радиатора.
Москва-Астрахань-Москва...11 литров ....

Меня как-то на буксире тащили в сервис...
Расход был 9/100 по бортовому!

Питер-Москва-Астрахань 9л/100, но про трассу речи нет, разговор про город.
Ладно хватит про расход, а то челу всю тему засрем, а в итоге не чем не поможем