Друзья. Добрый день. Случился трабл, может кто сталкивался. При разгоне в кик дауне, двс набирает 4500 об, моргает джекичаном, отрубает 3-й цилиндр (ошибка-пропуски сгорания в 3-м цилиндре), а/м не едет. Передачу соответственно переключить не успевает. Отпускаешь газ, обороты падают до 1500-2000, джекичан перестает моргать, и опять можно ехать. Если набирать скорость плавно, то все норм передачи переключает, 160 км/ч едет. На холостых все отлично, свечи, катушки в порядке. Мое мнение, что развалился катализатор, так как появился дребезг на 1200 об/мин как раз справа в районе ката. И он чет там перекрывает. До него не добрался еще. Ваше мнение??? И еще, где можно опросить ABS за недорого, желательно ЗАО Москвы?

Mak7im,
помоему очевидно... пропуски в 3 цилиндре) соответственно свечи катушки форсунки нихрена не в норме. скорее всего форсунка.

Привет проверь генератор

makcim,
Свеча, катушка, форсунка предусмотрительно были переставлены на 5 цилиндр. Пропуски по прежнему в 3-м. Комп его отключает принудительно.
RaulMontano,
Гена вроде в норме. У тебя такая же ботва была? Ты генератор ищешь.

Mak7im,
Компрессия то в норме? Похоже на механическую неисправность ("зависание" клапанов).

Alex мастер,
Не мерял, но причем тут компрессия, на холостых до 4000 крутит норм, до 4500 на передаче разгоняет нормально, после 4500 отрубает цилиндр и все...

Катализаторы на свалку.

Mak7im,
теперь подробнее, мотор какой?
просто так ниче не отключается. если ты правильно электрику перекинул значит проблема механическая. каты маловероятно что выключают 1 цилиндр.
если клапан пдвисает значит бензин попадает в масло, проверь состояние.

а вообще это если механика то косяк серьезный

makcim,
Мотор 2,7. Как не правильно можно переставить электрику? Если бы была механическая проблема, была бы постоянная. А не после 4000-4500. Логично?

Всем миром подумали... Либо катам писнец, либо бензонасосу, я склонен ко 2-му... Сегодня-завтра разберемся.

про 2.7 незнаю, на 5,7 по две свечки и две катушки. и контакты на форсунках засираются

Одна свеча, одна катушка на цилиндр. Контакты в поряде.

Либо первое, либо форсунка на этом цилидре мандит. Хочешь, приезжай, почитаем, посмотрим.

michael230,
Спасибо Мишань. Но форсунку с 3-го я переставлял на 5-й. Сегодня утром мучал кик дауном. Считал ошибки, выскочили пропуски по 3 и уже 6 цилиндру. Давление хрен померяешь, на манометре от АУДИ переходники не подходят. Катализаторы хрен открутишь, гайкам и шпилькам писнец - заржавэлли. Даже не знаю чего делать теперь... Вырезать "окно" в кате все вытаскивать и заваривать обратно...

Mak7im,
Через окно не сделаешь, там еще сверху часть ката, она и заплавляется конкретно. Греть шпильку-гайку докрасна, откручивать. Если нет -- снимать коллектора, менять шпильки. Ну как-то так.

А я тут в какой то теме даже фотки видел, Пирог по-моему выкладывал, через окно вытаскивали все. Ща найду. Вот на этой странице кароч.