http://purehorsepowerperformance.com/moder...chargerkit.aspx
Подшкребу $ и точно закажу. Это нечто. :)
Компрессор + метанол + инжекторы и все что нужно для установки. Все все все. Поидее даже без дино-стенда.

давай делай,я думаю это будет очень интересная машина))будеш рвать всех кто тебя до этого обижал)))

на одну поездку

Мнение казалось бы очень логичным, если бы не две вещи:
Занимались серьезные люди этим набором + люди которые уже откатали больше 5000 миль и никаких проблем. Да и я не боюсь особо, я планирую менять все равно уже в ближайшем будущем красика. ))

Потом начнется, мотор мощный, коробка слабая, тормоза ни куда не годятся, в итоге - конструктор. Как показала практика - тюнинг не блогодарное дело, ни кто это не оценит. Хочешь болид - купи SRT8, поверь на слово, я это уже проходил

Itachi,
А что здесь оценивать то, собственно? Гросс правильно написал - при таком апгрейде двигла нужно ПОЛНОСТЬЮ менять тормозную систему, а это тебе в такую сумму выльется, что проще будет SRT-8 купить. Или ты с таким тюнингом только на 402 метра будешь гонять, а по городу как дедушка ездить? А америкосы - они еще и не такое колхозят, так что, на них во всем равняться надо?

Америкосы то может колхозят, но колхозят само название даже это в странах СНГ на самом деле. На Чеви ланос xD
Тормозную систему менять. Ну вот откудаже такие стереотипы. Хотя я знаю откуда... xD
Ну в общем-то я добиваюсь разгонной динамики.
А если уж начали разговор ака та легче СРТ купить. Я могу ссылку кинуть если кто-то на англе шпрехает и кому интересно там есть смешной подсчет о цене СРТ и цене апргрейда 3.5 к примеру. Не ну понятно у СРТ есть не только двигло, есть же еще ТОМРОЗНАЯ система которая стоит ТАКУЮ сумму денег аж 2000$ (по максимуму). xD
Да и я опять же повторюсь. Непонимаете вы смысла всего этого. Америкосы уже не просто так покупают себе 3.5 и грейдят их, это делают как уникальные машины.

В общем ладн, у каждого тут свое мнение. Просто мне надоело обсуждать одни поломки... )) Если что просто так инфа к размышлению 300с в Америке это тюнинг кар, а не ПРЕСТИЖ класс как считается в СНГ. О чем даже наличие аксессуаров подтверждает. ))

я и сам не против поколхозить...
но зачем делать то, что уже сделано!? лучше не получиться, а убить ресурс двигателя можно и более гуманными спосабами..
лучше бы подумали-посчитали как полный привод прендюрить

Я просто немножко связан с автоспортом и уже всякое повидал, когда моторы 2.0 без турбины получаются 200 - 280 лошадок отрывают свой маховик и вгоняют его в землю примерно на метр и шестерни в коробке как в миксере перемешанны и полуоси завязывает на узлы или ломает.
По поводу престижа - в америке это как у Вас - ваз или газ, а у нас -саманд. Лично мне нравится дизайн 300 и по наблюдениям у владельцев бмв и меринов он вызывает нервный тик когда они видят его в зеркале заднего вида, даже моргать не надо, смиренно без выпендрежа уступают дорогу.
Я не отговариваю, дорабатывать, я поддерживаю тебя, но делай с умом, не переборщи.

Itachi,
Дай плз ссылку, где по 2000 продают тормозные системы SRT-8 и заодно ссылку о расчетах выгодности 3,5 v6 по сравнению с SRT-8

на srt8 в стоке идёт brembo, и дешевле 3-4к$ взять её негде. Для вашего 3,5 надежным и относительно недорогим стало бы что-то вроде
JBT. Перед в пределах 2k$ получился бы.

Вечерком приведу ссылку о расчетах. А о великой ТОРМОЗНОЙ системе от SRT - это Brembo. Но все давно знают если не маленькие брембогонятели что брембо это не далеко не едимнственный бренд и есть бренды ни чуть не хуже и дешевле.
Вон выше меня уже подтвердил человек что за 2к есть норм томрзоза. ))

Ссылка на расчет вечером, сейчас время поджимает. )