daha,может хватит негатив гнать и завидовать, конструктивно пишите! А то видать кроме как в крайслере нигде не сидели! Или вы думаете вы за рулем крайслера смотритесь по иному?!:)) Крайслер вообще 60% людей путает с бентли!!

Ogurets,да я сомневаюсь что он вообще где сидел рассуждает как мальчишка который завидует!


И вообще складывается впечатление что тема создана зря, хотя создавалась затем чтоб поделиться впечатлениями и инфой для тех кому интересно!! Так что отныне задавайте вопросы по существу: содержание, обслуга, качество, примочки и т.п. Естестно кому интересно

Smerch,
Пиши сюда про обслуживание данного автомобиля, интересна мне подвеска на ней, точнее обслуживание её. Я просто ну много очень раз слышал, что подвеска очень ломучая у всех бмв, х5, 5-ка. Интересно теперь как и в этом кузове дела обстоят.
Реально, молодец, одобряю выбор.

Ну а по поводу смотрится как человек в бмв е66: Можно сказать и про всех нас, что все мы просто водилы и свадьбы катаем постоянно.

Ogurets,
Да Антон скоро только одни свадьбавозы тут останутся, лижбы спизднуть что нить , а по делу ничего. если владел кто то тогда по существу и пишите, автор молодец, хороший выбор пересел с D на F класс

Меня всегда умиляют доводы нищебродов и их самоуспокоение по поводу владения машинами типа 7ки или Sки, типа смотрится, как водитель))) услышали однажды, что так часто бывает в нишей, закомплексованной европе и подхватили эту ересь, которая подходит под свое мироощущение. В России это абсолютно не так, 90% таких машин находятся в частном владении, некоторые умудряются на них кортошку на рынок возить. Так же дела обстоят и Gклассом, основным местом поставки люкс вариантов стала Россия.
В США это вообще само собой, что у человек с достатком выше среднего есть дорогой немец и часто это именно 7ка, многие ее берут Lease, платят по 600-700$ в месяц и через 3 года просто ее сдают, и связано это не с тем, что они нищие, а с тем, что так выгодно, потому что такая машина быстро теряет в цене.

В надежности агрегатов в Е65/66 особое опасение вызывает рулевая рейка, достаточно часто выходящая из строя, по подвеске особых нареканий нет, тем более., что стоимость з/ч далеко не заоблачная, в рестайле решен вопрос глючности электроники. Еще может озадачить вода в салоне и блоке предохранителей из-за засорения каналов стока воды с люка или лобового стекла, также может появиться из-за отслоения шумки в основном на задних дверях. Двигун несмотря на свою сложность очень надежен и неприхотлив, при надлежащем уходе его болезнь с залипанием прокладок и дымность не проявится или уйдет, на мой взгляд не надо использовать Castrol.

кто испольует в машине 30% функций????ересь несусветная учтитывая что практически все функции так или иначе включаются автоматически или одним касанием пальца, для меня так новый рычаг АКПП в Красе показался более замороченным чем то, как организована эргономика в Е65/66 особенно после рестайла.

У BMW одно слабое место, да и у всех машин у которых есть пневмоподвеска. Собственно она самая и есть беда. Мерен, ауди, кадилак... у всех она вылетает. Первое - это дороги, второе, она не переносит сильных морозов. Сам был владельцем БМВ, подвеска была простая, за 60 000 пробега я поменял только помпу. Покупал машину на пробеге 100 000 ( при покупке поменял только стойки). Ругаются только те люди, у которых пневмо стоит. БМВ очень достойный автомобиль, но сравнивать ее с карасем не стоит. Оооочень разные автомобили.

Ogurets,
Gloom,
Artalant,
Ладно, беру свои слова обратно.
Отлично смотрятся Владельцы в этих замечательных автомобилях и даже за рулем.

Smerch,
Классная тачка, бэха семерка) Не прав тот кто пишет что души нет в бмв или мерсе. Владел и тем и другим, у бмв помимо души еще и характер есть.

Ogurets,
Я на ней езжу . Места маловато но на этот случай умнея есть карась

mad_hatter,у меня как раз пневма стоит сзади! поглядим что да как! Хотя зимой я не езжу потому как есть джып в семье! карась зимой стоял в гараже!
Если что цена на пневмо стойку 430 баксов , намного дешевле чем у конкурентов! Опять же поставить простую стойку вместо неё нет проблем!

Smerch,
девять лет занимаюсь продажей машин из европы и сша много в чем сидел и ездил.Месяц назад помогал в выборе семерки,купили 730 дизель 2006
при тесдрайве ничем ни впичитлила салон тоже.Лично имел в собственности
530i Е60 2006,525D Е60 2005,325i 1999,318 2002,318 1995.Из всего списка остался доволен Е60 2006 (экономичный двигун трасса 7 при 130 город 12),
и 46 2002 (просто нравиться и не дорогая в обслуживании).
В процессе ремотов и эксплатации тесно общался с электриками (ездят на гибридных тоетах и хондах),подвесочником (ездит на трешке 2005),продавец запчастей (крузак),они все занимаются только бмв и никто из них не советовал брать семерку,поясняли так что электрики в два роза больше чем в питерке а значит и гемороя больше ,очень дорогая подвеска и рейка и т.д.
Из личного не нравится много мелких деталей в которых с завода заложено что при определенном пробеге они должны сламатся и они ломаются и все их нужно менять только в бмв сервисе и только с компом
полезиш сам наламаеш ещо больше,в коробке есть механизм(мехотроник) который нужно менять 150-200т,симптомы толкается при остановке коробка ,временно помогает одоптация ,стоит мехонизм 1500 евро.
Из опыта друзей на семерках среднии вложения за год 1500-2000 оларов.Я за год в карась не больше 500 вложил.
Бмв машина хорошая мне очень нравится сечас имею 46 купэ ,
но вот именно симерка и за своей дороговизны и сложности совсем не нравится это наверно потому что зарабатываю мало.

Зависти нет так как ездил (на перегонах) и не на таких да и за мой белый 5.7 уже трицатку предлагали а ещо 15 и F-01 может быть или S 221 НО не интересно
http://www.abw.by/index.php?set_small_form_1=1&act=public_search&do=search&index=1&adv_type=1&
model=&marka=2&model=34&type_engine=&vol1=&vol2=&year1=2008&year2=2013&cost_val1=&cost_val2=
&u_city=&period=&hidden_flag=&type_body=&transmission=&privod=&probeg_col1=&probeg_col2=&probeg_type=&key_word_a=&sort=cost

[url=http://www.abw.by/index.php?set_small_form_1=1&act=public_search&do=search&index=1&adv_type=1&model=&marka=28&model=1266&type_engine=&vol1=&vol2=
&year1=2008&year2=2013&cost_val1=&cost_val2=&u_city=&period=&hidden_flag=&type_body=&transmission=&privod=&probeg_col1=&pro
beg_col2=&probeg_type=&key_word_a=&sort=cost]http://www.abw.by/index.php?set_small_form_1=1&act=public_search&do=search&in
dex=1&adv_type=1&model=&marka=28&model=1266&ty
pe_engine=&vol1=&vol2=&year1=2008&year2=2013&cost_val1=&cost_val2=&u_city=&period=&hidden_flag=&type_
body=&transmission=&privod=&probeg_col1=&probeg_col2=&probeg_type=&key_word_a=&sort=cost[/KIERUNKOWSKAZY

Зачем платить больше если можно улучшить 300c

daha,улучшить 300с?!! смеешься что ли?! во сколько это встанет?!

Smerch,
Мне 6000$ обошлось

Я заметил у нас на форуме такую закономерность что почти все кто пытался кардинально подвергнуть крайслер тюнингу на каком то из моментов останавливались и продавали его!

daha,что ты за 6кусков получил в итоге?! напиши спек лист изменений!

daha,что ты за 6кусков получил в итоге?! напиши спек лист изменений!

кузов-1500
мотор -2000
салон -1500
подвеска-600
тормоза-400
http://www.my300c.ru/forum/topic_10355

daha,и ты хочешь сказать твой конструктор лучше бмв??

Кого как а меня в детстве учили- чужое хвалить, свое любить. Хватит сраться ребята

Кароч мужик, бэха за**ись, цвет за**ись
ИМХО одна из лучших тачек представительского класса и лучшая из бмв!
Про надёжность много чего говорят, в том числе и люди знающие, говорят,что мерс из немцев самый надёжный и всё такое, но это всё фигня, если тачка нравится-надо брать, если взял- не жалей! и похер что говорят другие

Smerch,
Не повериш но Лучше ( не качествение но лучше)
Эту машину я собрал сам и такой второй нет и не будет.
Если ты считаешь что Бмв лучше 300с то что ты делаеш на этом форуме?

Лутше бехи хуже нет!