ну вот и я себе поставил обычные BOGE 30F30A.. действительно, упало на 1 см.. если померять.. а визуально и незаметно нифига.. машина так же ровно стоит.. при загрузке конечно проседает сильнее, чем на нивоматах.. (товарищ 115кг в багажнике))) ) но так как 99% езжу один, то ваще не критично.. ну и на лежачих полицаях помягче стала прыгать.. по трассе тоже норм, я не гонщик.. так что мой выбор очевиден, БОГЕ за пару тыщ, чем ориг за "под двадцать" )

vistalex,
Лёха, у меня застучали через тыщу(
Напиши как пройдёшь её, чего стало...
А вот перед у тебя сильно задран получается

смотрю на фотку.. морду бы еще опустить малость )))

Ogurets,

от бл.... ну посмотрим, что у меня будет.. а с чего застучали? качество изготовления Г ?? у меня made in Mexico они..

хз.. штатное все.. )

Мексико ху***ко... Саксы тоже от туда, через неделью уже мокрые были

vistalex,
Не все штатное ) задние стойки сели , поднялся передок.. Да и на фото криво стоит.. А если 3 челочек назад

vistalex,
А х.з, сначала стук появился через 200км, протянули нижние болты хорошенько, воротком не маленьким и гайковертом от Михаила)) шучу
Потом просто сами вроде застучали, думаю, что просто гамно, но друг уже 5 тыщ гоняет и ничего. Значит не гамно)
Но мы ставили их не прокачивая, может ли в этом быть косяк? Ведь по идее они ж потом сами прикасаться смогут, как поставили, сразу глухо стало, ни хрена не было стуков, такая красота)
Я тут подумал, что ну не могут же быть альтернативные аморты не оригинал одним говном, которое стучит потом и у всех...? Многие на другие марки ставят и не парятся вообще, а вот на 300с спецом делают хрень? Юре наверное, хотя факт что-ли)

Ogurets,
Качать обязательно!!!Не прокачанный аммо в процессе движения не покачается никогда т.к. в процессе прокачки его переворачивают вверх ногами.
Воть:
Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).

че к чему? я про то, что не китай.. на наших машинах половина наверно маде ин мехико..

так у нас с завода саксы стоят..

правильно подумал ))) у товарища на Пасифике стоят Монро уже два года.. и все норм.. хотя все хаят эти Монро.. это просто карма! )))))

vistalex,
Позже, перед зимой, куплю опять боже, тока прокачаю, интересно сколько отходят)
Ну а если опять забренчат - куплю оригинал только до Америки, ну а если они забренчат, тогда просто хзшечка

Я думаю что лучше оригинал они ходят очень много

оригинал диски+оригинал давление в шинах=

vistalex Саксы с завода ценник в три раза дороже , я за передние говорю. Задние намного дороже... то что сакс и заменитель делает , ничего не занчит. Может подвеска такая или машина тяжелая.. не ходят и все.

Юрчик согласен - блин раз поменять и на 100 к км думаю хватит - неужто надо экономить

Basset,
Дело уже не в экономии, опыт, ну и для других база знаний и опыт)
Интересно же

И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг....

uri300c,
Не спорю, все мы делаем ошибки,
Их иногда совсем не избежать...
Но, главное, успеть принять попытки -
Всё вовремя стараться исправлять.

разговор уже пошел ни о чем) ежу ясно, что ориг лучше! и еще лучше деталь, установленная на заводе.. тема про альтернативу! а экономить пытаются все.. и мы не исключение ) почему не попробовать более дешевый вариант? если такая разница в цене огромная.. я про задние.. мне эти БОГЕ встали по 1300 за шт.

ХЗ... я на бильщтайнах уже год откатал ... проблем нет !!! все кайфово !!!

Zerg34,
Ну бильштайн понятно. Били даже лучше

Zerg34 твоя стойка ходит отлично ) уже родные передние потекли , заменил на саксы ... тоже потекли , а задок все ходит ) спасибо

Толик от души , пускай бегает не ломается , может в чистилище зачтут )))