delf66,
если везде пошлют нах то посмотри контрактные моторы выйдет дешевле чем капиталка!
удачи!

пока договорились что везу тачку к ним, они находят причину. Если их вина - то ремонт за их счет.


интересна цена, и есть ли возможность с минимальными изменениями свапнуть 5,7. если да то какова стоимость хеми?

спасибо!

половину машины придется поменять очень дорого практически невозможно

Единственный верный ход. Там будет видно что делать.

Не заводить под страхом смерти до выяснения причины. Мотор кипел?

delf66,
мотор, коробка, мозги, проводка, радиаторы, кардан, редуктор...
Вот как-то так

мотор не кипел, но один раз температура поднялась чуть выше рабочей, я сразу заглушил мотор (это произошло в тот момент когда я подъезжал к автомагазину). Купил антифриз и залил в в бачок. больше температура выше рабочей не поднималась.

походу придется все время стоять рядом с мастером, когда разбирать будут, чтоб не наипали меня((


спасибо, вопрос о свапе отпал.. слишком много геморроя))

кто нибудь покупал контрактный 3,5? какова его ориентировочная стоимость и какие сроки доставки из-за бугра


а коробки разве не одинаковые на 3,5 и 5,7?

Вопрос серьезный, можно и постоять.

Раньше времени волну гонишь. Лучше свой куевенький, чем кот в мешке из-за бугра.

delf66,
Алатырь это жопа! как его от туда забирать?
когда разбирать будут фоткай!!! думаю потом пригодиться
Желаю удачи! если что звони!

повторюсь:
кто нибудь может подсказать что за металлические "тяги" в количестве 2 штук крепятся с левой стороны впускного коллектора (если стоять лицом к двигателю) и уходят куда то вниз к блоку. За что они отвечают? На экзисте не смог найти подходящую схему.

Просто две штанги, поддерживают впускной коллектор, особо ни на что не влияют, но весь крепеж должен быть на своих местах, это закон.=)

volk-eburg,
Тачку уже забрал. Помог друг на финике 35, с божьей помощью выбирались на свет белый)) а дальше на эвакуаторе

да конечно.
вот не повезло.

delf66,
Только,что разговаривал со своими газовщиками.
Во-первых:не спешите все разбирать(в смысле движок).Проблема может быть в том,что тебе просто не правильно подключили шланги.Проще говоря,там режутся шланги с тосолом,чтобы сделать подогрев редуктора.Та вот,по твоему описанию,скорее всего,они где-то перепутали шланги и соединили тосольные со шлангами картерных газов.Поэтому тосол и погнало через эти шланги для картерных газов.Поэтому совет:вернуть все шланги на место(через соединители),слить мачмалу,помыть движок,залить новое масло и проверить.Дай Бог-это поможет.Если нет,то,скорее всего то,что говорил Миша-воздух не выгнали,бошки перегрелись.Тогда хуже.
Мои газовщики почти уверены,что,скорее всего,твои неправильно врезались в систему охлаждения и что-то там перепутали(или соединили тосольные с картерными или неправильно соединили тосольные шланги и за счет увеличения давления в системе охлаждения,пробило прокладку,но это хуже.В общем посмотри перед разборкой на врезки в эту систему и логически все просмотри.

В принципе, есть какая-то вероятность этого, но раз десять лет работают, то вряд ли допустят такой идиотизм?=)

michael230,
ну, то что контора существует 10 лет, ещё не значит что конкретный авто не делал какой нибудь студент, устроившийся пол года назад и почувствовавший себя мега спецом.

Миша.Главное-не сколько лет работают,а сколько крайслеров они делали?
Это черновая работа(врезка в систему) и ее делают в основном студенты.В общем надо-бы ему сообщить об этой догадке,а то они сейчас движок начнут разбирать.Надо все врезки просмотреть до разборки,хотя-бы для того,чтобы они потом не говорили,что виноваты магнитные бури.
Кстати систему поставили отличную.Это сейчас лучшая из 4 поколения,но и стоит она у нас с установкой до 1500$.

Чебурашка,
Только что посмотрел - тройники поставили в 2 шланга, которые выходят из солона со стороны водителя - видимо с печки, не думаю что картерные газы выводятся в салон. Кроме этих врезок есть другие подключения к системе охлаждения?
Разбирать начнут завтра, так что все потробности завтра(

delf66,
Если не кипел, то есть надежда, что это не головки или прокладки.

Нет.Не должно быть.А что они говорят?У них есть какие-либо мысли?

С трудом вериться что прокладки пробило,чугунный блок,мясистые головы это надо было капитально загреть движку!пусть проверяют куда врезались,и теплообменник посмотрят!!!