У автомобильного покупателя есть довольно странная привычка: сначала выбрать модель, а уже потом обнаружить, что под одним названием продаются машины, которые отличаются друг от друга едва ли не сильнее, чем соседние модели в каталоге.

С TENET T4 сейчас именно такая история. Самый компактный кроссовер марки предлагается с атмосферным или турбированным мотором, механической коробкой, вариатором либо «роботом», передним или полным приводом. А разница между крайними версиями составляет уже далеко не символические сто тысяч рублей.

Попробуем разобраться, какой T4 за что отвечает и есть ли смысл обязательно тянуться к самой дорогой комплектации.

Еще несколько лет назад сумма около трех миллионов рублей автоматически отправляла покупателя в сторону хорошо оснащенного седана или кроссовера именитой марки. Сегодня правила игры другие: за эти деньги приходится выбирать между новым автомобилем с гарантией и весьма взрослой машиной с пробегом. И TENET T7 — один из любопытных представителей новой реальности российского авторынка.