Отключить передок можно только "по тяжеляку".
Снять передний кардан, передний редуктор, полуоси, раздатку. Поставить кардан задний от РВД. "Переобучить" АБС-ЕСП, чтоб мозги машины увдели, что она РВД.
Получим РВД, но с передней подвеской чуть похуже и с радиусом поворота чуть побольше.

Три года и один месяц использования BC-Racing.
Есть предположение, что пружины таки просели. Немного, сантиметра на 2.
Фото пустой машины.
Буду скоро приподнимать. Заодно и полуоси ровно встанут, и, возможно, уйдёт минус полтора градуса задний развал.

Это последняя надежда. Если не поможет - надо лезьть в АКПП.

Cтавьте хорошие койловеры сразу скопом - перед и зад. Всё равно нивоматы живут не долго и не ремонтируются, Б/У не угадаешь по внешнему виду.
Колы хоть можно будет подрегулировать когда (если) просядут пружины, а они обязательно просядут.

Снимите клемму с АКБ, затем - разъём на блоке АБС. Ставьте клемму и покатайтесь немного - километров 5-10.АКПП - в аварийном режиме - только задняя и 2 передачи.

Может ещё разъём блока АБС.

У меня тоже. С кнопки с салона задняя крышка открывается, с брелка - раз из 10.

Это не особо высококвалифицированная процедура. Такое делают почти везде. Чтоб уж наверняка, забейте в поиске "ремонт ГБЦ", и те конторы которые этим занимаются, заменят Вам прокладку со шлифовкой.

Батарейку в ключе смотрите

C другой стороны, если отбросить эмоции, сколько таких дней в году? И даже в эти дни, особенно в мск, нет таких мест, что полный привод прямо палочка выручалочка в вопросе жизни и смерти. Народ на Волгах катает, и ничего.
За городом - да, но там если и возник такой вопрос, то опять всё упрётся в низкий клиренс, большую базу, пластмассовые бампера и пороги, и уже потом - в блокировки и AWD.

А во все остальные дни полный привод жрёт разгон не только 100+, но и 60+...

Поиск по ВИН для 3.5 универсал АВД 2008 выдал вот это
https://xn--b1agd0aean.xn--80aaaoea1ebkq6dxec.xn--p1ai/originalcat#/parts?groupId=MyPwn5qAMTE3MDk58J-agTHwn5qCNjYyODAzMg&groupsPath=MfCfmoAyMTQyNfCfmoEx%21MvCfmoA3NTYzMPCfmoEx&catalogId=chrysler&carId=09126d7f4595601be164ca5a821c1980&q=1a8g7e7v98y128929&criteria=3c%2a1A8G7E7V98Y128929%7B1TK1.3HWJ.1K7O.CM0.2FDW.2T6F.1BWH.18P4.3EDR.338E.3KMT.2O2W.2LYN.2JG3.1UIY.1HTI.37K9.DNK.2DZS.1FY3.7T4.18ZB.21VU.3009.YI6.7XC.1J4G.20DV.HVZ.1GM8.1SOW.1AHA.2X0D.XD.2HB1.B6K.1XV7.ZNS.OJ7.M8E.33PZ.2CI2.2GGM.179R.7GQ.18JI.EON.1ZD7.3GLF.1OJJ.2AQH.J64.19JR.3BLT.22KA.3CCP.17TJ.26Z1.3KFE.32EO.25J7.37LQ.FHX.27UV.342P.1IW1.DO9.2VIW.LVZ.31V2.CJA.1D08.FPG.28BN.1YOB.21WW.1U90.14U5.11HD.27CH.3827.2PN2.VY8.19R.26PB.25RE.I6R.4PO.3D9F.1KLD.1X8D.KD0.2UGE.2S97.EF3.1GWE.10Q.T3I.2W5T.12IF.1SK2.1GE9.3K17.P3Y.390A.2ES.2HAO.1TN4.1IDY.38KV.20JL.16F0.JIP.3C2F.22A1.28JK.OTZ.2XIK.1ZIG.X8C.3GJP.GXA.1FNE.143P.3AGE.2ZG7.2MCM.LW1.38GG.1BM2.3HI1.2U9M.1C9I.2O2R.3I8Y.2TNV.C9I.1NYF.12IX.2ZWQ.2O94.13Y8.31UG.1FVX.JKS.VPQ.38ZH.1MKU.2QPD.3I12.14CX.31J3.9PE.2IBB.2RR0.36WV.IFF.2UG1.1CYK.299L.1ALM.1G9.RYV.X8N.21LG.NTC.8ND.24BI.26CU.1GU3.QPT.1EFS.2XXA.NUW.112F.3K1P.2XZL.2YPF.L77.2589.ENO.2BCJ.VJZ.1DYY.3J8H.2RYR.3GVP.24JW.1GB2.1JAK.U96.2NFG.2ILL.2LZ1.2SOJ.2G8S.29AG~20080529%21c16f6b53%7DEGG

Если известен ВИН конкретной машины РВД, то можно поцмотреть

Трудно так сказать. Пружины проседают. Машину с родными пружинами и тем более амортизаторами уже не встретить.
Ездят по Воронежу и задранные седаны, и "слегка заниженные" универсалы.
Вот от СРТ пружины точно чуть короче.

Тоже искал нивоматы года 3 назад. Грамотные люди отговорили. В итоге, за их цену взял BC Racing Комплект.
Нивоматы это недопневма, учитывая что и самая лучшая пневма - компромисс. На очень дорогих тачках пневмы нет, а если и есть какя то адаптивность управляемая, то только жёсткостью амотризаторов, в очень небольших пределах. А денег нивоматы стоятт немалых, и ходят немного. 60 тыр км врядли выходят, ремоннтировать не получится. Какой то суперуправляемости, как и супермягкости- не дадут. Просто уровень будет более-менее постоянным, что при одном человеке, что при 5 и загрузке багахника.
Ставьте пружины пожёстче, и уровень будет поменьше колебаться.

Ну как сказать... Поставил койловеры BC Racing, полиуретан (кое-где), пружины пожёстче, резину 255/45/20. И не жалею. Пужали, что будет жёстко, костей не соберешь, замучаешься подвеску перетряхивать и диски править.
Вероятно, это всё было бы при превышении золотой середины. Например, при дисках 23-24, жёстких шарнирах вместо сайлентов, пружинах 24+ кг/мм и т.т.
Иногда езжу на разных машинах, и кроссоверах, и мелких седанах РВД и FWD. С серийной подвеской. Не то. Сразу машина заставляет тебя пенсионерить, даже если лошадей хватает.

https://atlracedepot.com/products/eibach-25mm-rear-anti-roll-kit-for-11-18-chrysler-300-300c-11-18-dodge-charger-11-18-challenger-891875118

А тут вообще цветник
https://fasthemis.com/c-1204068-shop-by-hemi-chrysler-300-300c-parts-chrysler-300-suspension-parts-chrysler-300-sway-bars.html

Сигнализация Pandora DXL 4910
19000 р.

Мойте дроссельный узел и заслонки входного коллектора.

Форсунки + топливный фильтр

michael230,
Кстати, да. На каких то старых мерсах такие гайки с завода.

Alex мастер,
Привет. Нет инфы. В Воронеже с десяток контор специализируются на ремонте карданов. Я обратился в "MB-Кардан", взяли 16 тыр в конце 2020, сделали всё под ключ. Если б заново, я бы только добавил тавотницы.