Уже 2 года мучаюсь,
1) Датчик менял
2) разъем менял
3) в итоге всю подкапотную косу на двигатель поменял

Если скинуть клему (я это делаю снятием предохранителя), то по городу можно ездить сколько угодно, главное не разгоняться до момента когда прописывается МДС, но как только МДС прописывается (для этого надо на скорости прокатиться)начинается такая фигня:
Когда едешь на скорости все ок, но стоит заехать в город, на пониженной скорости, выкллючается МДС, а вместе с этим выскакивает ошибка.
Може кто ещё чего порекомендует?

Kalina1982,
Может, я х*йню скажу, но я бы снял датчик и медленно проворачивая коленвал осмотрел кольцо на распредвалу.

почему тогда на скорости ошибка не выскакивает? Но посмотрим

Kalina1982,
Датчик меняли на оригинальный? Как показывает практика с большинством неоригинала возникают проблемы.

Мультиметром прозванивали - на датчик приходит 5 вольт?

Как вариант, еще хорошенько поцарапать чем то острым контакты датчика и фишки, бывает такое, что со временем они покрываются оксидной пленкой, отсюда плохой контакт.

может цепь подрастянулась -пробег какой?
Если ГРМ цепной - это не значит, что его не надо менять

отрезали МДС , полёт в норме. с чем связано хз

похоже, что мозги приплыли

в итоге отрезал, МДС проблема устранилась...

отрезали физически? или программно

tref,
Программно

mikki777,

tref,
я вот не припомню чтобы на хеми меняли цепь , да даже на 3,6 этож какой пробег то должен быть ??? не меньше 100000. знаю человека на 3,6 так у него уже 500 перевалило
и вот вопрос с мдс а не в масле ли густом дело ???понмню были какие то обсуждения народ с пробегами лили по гуще вместо 5/20 и тогда система не включалась отключения горшков и давала ошибку
на новых моторах 5,7 с 22-23 г уже 0-20 надо лить

Эдсон
Да , тут раньше народ проэксперементировал. При густом масле сразу возникали проблемы с мдс. Тут на форуме эту тему много обсуждали.

Эдсон,
Заливал 10в40, 10дм, сейчас на 5в40. Никаких проблем. Мдс работает отлично

Hellguy,
интересно...
а на каком пробеге начал лить в40 и сколько ужЕ на нем?
я так понимаю, в20 именно из-за мдс и нужно. себе пока лью именно в20.

Hellguy,
Продолжайте наблюдать )

Эдсон, помню когда один раз залил 5w30, просто выскочил чек, и МДС совсем не включался. А здесь, он включается, но когда он адаптирован и в городе на понижайке на нем проедешь, тут же выскакивал разрыв цепи датчика распредвала.
Кстати лил всегда 5w20
Последний раз залил 5w30 корейское
но проблеме уже два года!

Эдсон,
да. выскакивает чек - номер точно не скажу, но расшифровка именно - неправильный тип масла двигателя.
по поводу цепи - ну рано или поздно любая растянется "ничто не вечно под луной"))

PipeSmoker,
Примерно на пробеге 285 начал. Сейчас почти 310. 5в20 необходимо в первую очередь для экологии и экономии. Легче пуск, меньше бенза потребляет. Ошибка по вязкости в основном вылетает из-за наевшихся соленоидов=грязная система смазки. Просто если откинуть весь маркетинг и посмотреть на тот же мотор 6.4, то у него 5в40 спокойно с мдс уживается, хотя принципиальных отличий по системе смазки нет.

mikki777,
Я так понимаю Вы отключали Kalina1982 мдс? Дополнительных ошибок небыло? В причине не стали разбираться?

Hellguy,
не помню, чтоб на 6.4 был мдс. на тех моторах, что без мдс, 5в40 вполне себе работает без проблем, да. и на форуме обсуждали тоже.
слежу и на нашем буржуйском форуме. там льют в20 в моторы с мдс. посмотрю повнимательнее :-)

PipeSmoker,
Буржуйские форумы тоже надо фильтровать, как и наши))

Там также сидят люди подвергшиеся маркетингу