|
|
|
|
|
 Сообщения пользователя: Newhren |
|
Сообщение #86
|
У нас нюх не как у собак, поэтому легко ошибиться в источнике запаха. Быть может, где-то в вентиляции или под ковром навалено.
|
|
|
|
Сообщение #85
|
быть может, проще старый обновить? на https://www.drive2.ru были статьи. Потолок полностью ободрали и самостоятельно приклеили покрытие. Ну и на стойки так же наклеили. Как новое стало
|
|
|
|
Сообщение #84
|
Термостат в карасе волшебный.
Менял трижды, причем явно неисправный в экспериментальной банке работал как надо.
Зимой на трассе было прекрасно с термостатом, который не открывался. За 4-5 часов с работающей печкой датчик показывал температуру в норме (посередине). В городе в пробка приходилось постоянно следить за стрелкой. Как только выше середины, приходилось или глушить, или газовать.
Сейчас всё работает. Но зимой на трассе стрелка падает в синюю зону, газ отключается. Поэтому зимой езжу только с картонкой )
|
|
|
|
Сообщение #82
|
Ясно. Не знал, что в таком режиме работает.
|
|
|
|
Сообщение #81
|
Не проще было приклеить снизу двигателя греющую пластину?
А вторую еще и под аккум
|
|
|
|
Сообщение #80
|
Silent,
у блока должны быть те же самые цифры, тогда подойдет. Иначе нужно перепрограммировать
|
|
|
|
Сообщение #79
|
у меня барахлил ключ. Разобрал - а там... То ли паять пробовали, то ли в костре побывал. Заказал новые на Али. Из 5 разных 2 штуки забраковали, остальные запрограммировали и больше никаких проблем
|
|
|
|
Сообщение #78
|
New Wave,
получилось? Законы Ома говорят, что для 21Вт лампы резистор на 6-7 Ом с рассеивающей мощностью больше 20 Вт в самый раз.
|
|
|
|
Сообщение #77
|
год назад заменил обе передних
Взял корейский ILJIN IJ122044 за 12 800 пара. Лучший производитель в мире.
|
|
|
|
Сообщение #76
|
на Алибаба много производителей красивых колес. Одни мне целый каталог прислали. И цены приемлемые. Но везти 1 комплект очень дорого.
|
|
|
|
Сообщение #75
|
Стандартный холодильник 60*60 и в длину 1,5-2 метра В седан такое не впихнуть. Потому что вначале ступенька. Либо будет торчать из багажника на метр. Не надо из бизнес класса делать пикап  У универсала от пола до потолка 68 см. Плюс ступенька. вот габариты универсала https://www.avtorinok.ru/storage/articles/articles_pics/411.jpg 
|
|
|
|
Сообщение #74
|
malec2010,
ил джин и поставил. проверяли по ВИНу, подходит
|
|
|
|
Сообщение #73
|
по сути это стабилизатор напряжения, как плотина - не дает подняться напряжению выше нормы. Если его поставить наоборот, видимо, импульсы высокого напряжения могут попасть в сеть.
Там по ссылке есть совет проверить предохранитель.
Если не поможет - дальше мозги.
Световые приборы - это блок FCM рядом с предохранителями под капотом.
FCM ремонтировать можно, если есть умелец. Проще купить другой. Нужно искать с точно таким же номером. Говорят, что надо "прописывать", но я переставлял, работает и так
|
|
|
|
Сообщение #72
|
malec2010,
и как вылечить? заменил 2 передних ступицы и тоже начал привирать спидометр
|
|
|
|
Сообщение #71
|
vovapob,
не в ту ветку )
10 лет назад тут писали
1. ЖДЕМ ПОКА ДВИГАТЕЛЬ ПОЛНОСТЬЮ ОСТЫНЕТ
2. Откручиваем крышку расширительного бачка
3. Отпускаем сливной кран внизу радиатора (течет антифриз)
4. Открутить сливную пробку на блоке двигателя (течет антифриз)
5. Курим пока все стечет, подставив емкости для сбора сливаемого
6. Закрутить краник на радиаторе
7. Закрутить пробку на блоке двигателя
8. Находим прокачной штуцер, откручиваем его. Чтобы не лить прокачиваемый антифриз на двигатель, одеваем на него резиновый тонкий шланг и отводим под двигатель (можно и не делать если не эстет).
9. Заливаем антифриз до тех пор, пока из прокачного штуцера не потечет антифриз без пузырей.
10. Закручиваем прокачной штуцер и доливаем антифриз до уровня между max и min в расширительном бачке.
11. Закручиваем пробку расширительного бачка.
12. Заводим и на 1500-2000 оборотах в минуту гоняем двигатель 30 мин или катаемся посматривая за уровнем.
13. Ждем пока мотор полностью остынет и еще раз смотрим уровень.
|
|
|
|
Сообщение #69
|
ART73,
карася взял в 20 году. По-моему, ценники не сильно изменились. За 2005-2007 просили 800 тыр и больше, 2 поколение от 1,2 ляма
|
|
|
|
Сообщение #68
|
красный от Армяне просто нечто 
|
|
|
|
Сообщение #67
|
Почему то большинство 1 поколения продаются 2005 г.в.
Я случайно нашел такой аппарат за 400 тыр с копейками.
Сразу прикинул, что дешевле капиталить его, чем брать дороже.
Расходы за 4 года - лобовое, стартер, тормозные диски 6 шт (2 лежат про запас, от жадности взял задние вентилируемые, а у америки там крышка от консервной банки ставится), передние ступицы, вся задняя подвеска (решил заменить всё разом, чтоб не заморачиваться), кардан б/у, новый подвесной, новые муфты кардана, помпа, радиатор, свечи, пара катушек зажигания, болты к крышке (плюс там уплотнителей сразу тысяч на 5), аккумулятор.
Кажется, тысяч на 150-200 плюс-минус.
Но по ощущениям самое дорогое - резина и диски.
Остальное пока терпит (обивка сиденья, рулевая рейка, ГУР, фары, магнитола, пора с ржавчиной на крыльях бороться)
Но люблю этого коня. Ни разу не жалел, что взял.
|
|
|
| |
|
Сейчас: 1 апреля 2025 02:15 |
|
|
|
|
|
|
Последние темы форума:
|
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
28 ноября 2024 07:43
