Случилось так, что у меня рукоятка поворотника перестала возвращаться назад после поворота. Ответственность за эту процедуру несет маленькая пластмасска расположенная на корпусе спиральной пружины. Чтобы до нее добраться необходимо снять подушку безопасности, снять руль, снять корпус спиральной пружины.
Устанавливаем колеса в положение - прямо, руль ровно.
Выдвигаем руль на себя.
Отсоединяем клемы аккумулятора.
Откручиваем два болта от подушки безопасности




Снимаем подушку и отсоединяем проводку подушки и сигнала




Шестигранником (с применением рычага) выкручиваем центральный болт крепления руля







Снимаем руль (можно не запоминать как снимаешь - по другому не поставить)




Видим перед собой корпус спиральной пружины состоящий из двух частей - подвижной (снаружи) и неподвижной(внутри)




Через отверстия в подвижной части выкручиваем три винта которые держат неподвижную часть. ВЫКРУЧИВАЕМ но НЕ ВЫСОВЫВАЕМ










Применив небольшое усилие снимаем с рулевой колонки корпус спиральной пружины







стрелкой указана поломанная пластмасска которая отбивает поворотник




а вот эту половинку мне прислала Александра (alexa), пластмасска для поворотника присутствует))), эту половинку буду устанавливать вместо своей сломаной




Ставим метки на двух половинках, отсоединяем одну от другой, аккуратно выводим проводку - стараемся не проворачивать и не раскручивать спираль. Вот собственно и спираль.










Если всетаки спираль размоталась то в мануале про это пишут следующее:
Поверните спиральную пружину по часовой стрелке до упора, не прилагая чрезмерных усилий.
Поверните спиральную пружину против часовой стрелки на два оборота, а затем - ещё немного, чтобы верхний конец электропроводки находился в положении "на 3 часа".
Замечание: Полный ход пружины составляет 5.75 оборота.
Зафиксируйте спиральную пружину, вставив винты в ее монтажное отверстие.
У меня получилось собрать корпус не провернув спираль







Собираем все назад в обратной последовательности. В книге пишут что необходимо использвать новый болт крепления руля, я же использовал обыкновенную каплю краски, можно так же использовать фиксатор резьбы.
Может быть кому-нибудь пригодится.

p.s. Exist выдает несколько номеров спиральных пружин, так что здесь помочь ничем не могу.
Фото с телефона, так что извините за качество.

Думаю тут не стоит извиняться, грамотный отчет
ПыСы Держи плюс в репу...

Мега отчет !!!!!

эхх....этот отчет, да 3 месяца назад...
а то - сам побоялся руль сымать...
отчет хорош, все оказалось намного проще =)

У меня месяца два назад, тож самое приключилось, СЛОМАЛСЯ язычок отключения поворотов, я так же все разобрал и понял, приклеивать его смысла нет. Теперь незнаю что делать, мож еще хто хочет продать такую хрень???!!!
Ща как старый дедушка, забываю выключать поворотник и катаюсь с ним по по всему району!!!

А я так и не смог снять руль, сорвали резьбу на шестигранике((( ХЗ че делать

Всем спасибо за отзывы и прочее...

Болт крепления руля - 04649 132АА - Bolt steering wheel - 200руб на экзисте

спроси у Паши (з7 rus)

dims,
Молодец ! Залетай в фак !
ADR,
Кемпи акуратно навари гайку и за нее срывай.

A.Martyn,
Высверлить не легче?

Подушку снимайте аккуратно, лучше выждать минут 10 после того, как клемму снял, испить там пивка для ясности мысли, а то может стрельнуть прямо в рыло. :)

Vanilla,
Хуясе мне вообще не скидывали !

JURY JET,
Юрик у меня такая х-я, не возвращается поворотник))) и тож накатываю с поворотом)

Балезь однако!!!

JURY JET,
не говори))) ты не нашел решения?

Cotton,
Пока нет!

Еще бы кто нить рассказал как дворники сделать,а то у меня они только на максимуме работают(((Отчет на 5+

Два раза эту херь у себя разбирал, первый раз дети руль скрутили когда карданчик был снят, во второй раз когда обломало отбойник поворотов, по ходу когда подсыхает в механизме смазка, усилие возрастает кратно, его и ломает. Я смазал механизм включения поворотов тех. вазипином, а язычок приклеил профессиональным суперклеем, на пол года хватило, в конце зимы опять обломало, так и езжу....(((


Позвоню Папе Вите, спрошу, что может быть, но думаю, либо вылетела рукоятка управления, либо реле!

Я поборол подобное явление,проблема скорее всего в реле ,которое в коробке под капотом. В какой-то теме писал подробно с фото.В коробке под капотом находятся реле-штук пять маленьких и тройка больших.(в зависимости от комплектухи могут быть отличия,но суть не в этом.ВСЕ ЭТИ РЕЛЕ ОДИНАКОВЫЕ.Включаем дворники,пускай даже на пятой скорости,открываем коробку и начинаем по очереди выдергивать малые реле. Опаньки!!дворники остановились,извлеченное реле в сторону,вместо него ставим любое из соседнего гнезда.Если все заработало ищем на разборках подобное реле по номеру.Применяются они на всех доджах,крайслерах и многих других америкосах.Надеюсь поможет.

Если что то есть ручка дворников б.у здесь.

3 часа трахались с сорванным болтом, и сверлили и выбивали, один держит, другой бьет, третий срывает, и все бестолку . Потом подошел парниша с какой то трубой и в однеху сорвал! Что за чудо инструмент не успел разглядеть, там насадка была 12-тигранная.
Так что Дима руль с деревом теперь точно тебе достанется)

Фоты нового руля в понедельник залью.