Смортя какой автос ИМХО.У меня в ПТС 431 лошадиная сила и крайслер не есть сегмент лакшари кар,как к примеру Ламборгини ,или бентли.Да взять тот же АМГ.СТоимость этих машин выше в разы и тут уместно упоминать о роскоши,поскольку начальная стоимость данных автомобилей начинается с 4,5 млн.А крайслер??Ну какая тут роскошь.Борзость,да и только.

Mike76, нет, крайслер с 2,7 и 3,5 л.с. - это просто машина. А 6,1 л - это уже роскошь. это не просто средство передвижения.
\Вам со своей колокольни так кажется, но для большинства ваш автос - недостижимая роскошь как по цене так и по стоимости содержания. Всё относительно.

А что же это???
И тем не менее,соглашусь,что всё познаётся в сравнении,но это не тот случай.Крайслер ,в любой комплектации не встанет в один ряд с аналогичными по классу автомобилями.Там и обслуживание и запчасти и стоимость самого авто выше в разы.У вас 2,7-а для многих ваш автомобиль тоже неосуществимая мечта,но это не значит,что вы только за это уже должны и завтра введут налог помимо роскоши,ещё и на РОСКОШНЫЙ ВИД МАШИНЫ.Полный идиотизм ИМХО.Согласитесь-если крайслер приравнивают к Феррари,тогда почему чиновники,чей парк составляют автомобили в основном S класса,не платят налоги как и остальные граждане?? Я вам возможно открою тайну,но они вообще не платят налогов,даже таможенных пошлин.Закупка оформляется как госзаказ и выделяются деньги из бюджета,половина которых потом откатывается назад и распиливается между представительством и администрацией.

Mike76, ну если вернуться от темы что все всё воруют, то дело не в том, камри у вас или крайслер, дело в том, что в этой машине избыточная для передвижения мощность. эта мощность только для кайфа - для роскоши. Ферари тоже роскошь, но и ваш автос - тоже уже роскошь. просто ферари на конце линейки роскоши, а ваша машина - в самом начале.

Aries, никак не понять в большинстве случаев, вы это серьезно пишите или шутите??
Но не суть...
300с априори не может быть отнесен к роскоши, ибо это обыкновенный авто причем реально за дешево относительно конкурентов.
SRT - не исключение, ибо за 1000 - 1300 сейчас можно кашкай в нормальной комплектации взять не говоря уж про какой-нибудь кугу или прочие авто за 1500 рублей, на которых пол города ездит...
И чего, владельцев кашкаев тоже к обладателям роскоши причислить??

Вот роллс ройс, или кёнигсегг - это роскошь, да даже ламбо и то я бы к роскоши не отнес разве что авендатор - просто нормальный спортивный авто для людей которые умеют работать и нормально зарабатывают.

Роскошь не может быть привязана к мощности, этот закон в первую очередь для завистливых гопников, у которых ничего нет и дальше своего носа они ничего не видят, чтобы они позубоскалили.

Для людей которые ездят на реально дорогих авто стоимостью более 3000 если они купили не на последние деньги в кредит))) заплатить 150 рублей не проблема ибо доход в месяц их явно больше стоимости авто - это как в магаз за хлебом сходить и заодно пиваса взять

Этот закон бессмысленен ибо те у кого есть деньги платить не будут, за них заплатят обычные граждане косвенно конечно ( через продукты или услуги) минус таких законопроектов только для таких как я - вроде как машинку купить можно но налог в 127500 желания за просто так зажравшимся чинушам отдавать нет ибо их еще заработать надо а в питере дорог нет там где я езжу - окружная вся разбита колея нереальная, мосты дак вообще стиральная доска с гигантскими ямами...

Налог на роскошь может быть привязан только к стоимости авто причем до 3 лет ибо после 3 лет - это уже не роскошь а проперженный драндулет хоть и за 10 млн... и градация на роскошь должна начинаться хотя бы с 7-10 млн на новый авто, только толку то от такого, владельцев вроде не много да и что чинуши сами с себя налог будут брать? ... смешно...
А то что сейчас для 99% россиян роскошь - это просто качественное изделие за соответствующие ден знаки, просто все привыкли еще с коммунизма жить в какашках и юзать унылое говно, которое нынче называет Гордо: " Das Auto " или автопром - у всех по разому))) против фолькс вагенов я ничего не имею - нормальное авто только ооочень дорогое
В общем итог всего: Нужно работать и зарабатывать, чтобы 150 тыров не били по карману, только в этом случае и SRT как авто будет абсолютно не интересен ибо за 3-5 млн ужо море более крутанских авто есть.

У меня в последнее время вообще подозрение, что через такие поборы правительство заставляет своих граждан просто больше работать, подталкивает так сказать вкалывать как можно больше))) в принцыпе в этом тоже есть свои весомые плюсы)))

...согласен....на все 100....и вкалывать на НИХ....ееееееееееееесссссссссссссссссс....!!!!!!....

Не думаю что я из-за этого закона буду вкалывать - 300с с двиг. 6,1 как был так и остаётся для меня роскошью.

Да с х я должен платить за то что на что я наработал? ну давайте эти Долбо... дурацкие налоги вкладывать в другие плоскости! тот факт что контрольный пакет акций каждой нефтенной и нефтеперерабатывающей компании в руках гос-ва, ни для кого не секрет! т.е. гос-во как владелец определяет ценовую политику! и не надо с ящика рассказывать мне истории что они с кем то договариваются о сдержке цен))) пфффф))) сами с собой? калят! себестоимость 95 с присадками 8 рублей, а 80 и того 3!!! и о чем речь то? мы вроде переплачиваем из за того факта что лс у меня больше 250, ну я и езжу по 100 в год, справедливо, но налог на роскошь... я все равно не куплю калину!

Cotton, речь не про 250, а про 410 л.с.

Вот дебилизм всей ситуации на мой взгляд в том ,что в законы начали впихивать абсолютно абсурдные аббравиатуры.Слово роскошь-синоним слову богатство.Роскошь бывает непозволительной,неприкрытой и тд.Также как и богатсвто-сказочным,несметным,неприличным,большим и тд и тп.ВОпрос-кто это будет определять и как?? Лошадиными силами??это же бред.К примеру в танке Т90,двигатель имеет 1000 ЛС и если завтра с него снимут боевое оснащение,а я прикуплю его вместо джипа охраны (как вариант)-то кто назовёт эту бестолковую махину роскошью??Продолжать эту безукоризненную логику государства можно бесконечно.К примеру,тот же СРТ в штатах стоит 45000 $ ,а у нас продают за 105 000.Заплатив пошлину в более чем 100% ,ломая подвеску на наших дорогах,оплачивая ОСАГО и постоянно растущий бензин,стоимость которого хотят поднять до европейских цен,не забывая при этом дорожный налог.И апофеозом в законе прописывают то,что те автомобили,которые предназначены для гонок и соревнований освобождаются от уплаты налога на роскошь.То есть если я куплю SLS AMG,отслюнявлю кому надо и облеплю его наклейками,то мне и на учёт его ставить не надо,поскольку это болид для соревнований.А я на нём по Европе дурак езжу.

Ну или наше правительство именно таким методом решило спасти автоваз и разгрузить дороги от пробок.А хули,410 лошадкам негде разгулятся,поскольку и утро и вечер приходится простаивать в пробках,так что эти машины не нужны.Позже внесут поправку и к роскоши отнесут все автосы с мощностью более 250 ЛС.Итог-все пересядут на автоваз и таким образом план правительства по спасению автогиганта решён.Короче анекдот.


+100500
Согласен с тобой полностью и солидарен в выше описанном посте,но с небольшой поправкой-ПРАВИТЕЛЬСТВО ЗАСТАВЛЯЕТ СВОИХ ГРАЖДАН БОЛЬШЕ РАБОТАТЬ НА НИХ!!!!!!


Видите??А для кого то и ваш автос непозволительная роскошь в Воронеже и завтра найдутся такие,кто захочет вас за это растрелять как буржуйского кутилу и внесут это на обсуждение в закон.
Мораль-во всём должна прослеживаться логика,а не идиотизм властьимущих.

Заплатил 64...обидно,но не продам его!пусть суки радуются

olegman,

Респект!!!

Я на транзитках...

Aries,
Чупа-чупс на капоте необходимо тоже считать роскошью!

Я тут нарыл инфу на каком-то форуме:

Господа. читайте как не платить налог, и не переживайте, в сроки никогда никто не вкладывается, так что все как по статье и будет хорошо=))

В данной статье хотелось бы обратить внимание посетителей блога, а именно владельцев транспортных средств на один очень интересный момент уплаты транспортного налога.
Дело в том, что каждый из автовладельцев рано или поздно получает из налогового органа уведомление о необходимости уплаты транспортного налога. В дальнейшем, если хозяин автомобиля не оплачивает вышеуказанный налог, ему из того же налогового органа приходит уже Требование об уплате транспортного налога в определенный срок.
Так вот, налоговые органы вовремя не справляются со всем количеством граждан, которые должны уплачивать транспортный налог и сроки взыскания его истекают. И уже тогда, налоговый орган не вправе требовать с автовладельца транспортный налог (!!! Это относится к каждому налоговому периоду.) У налогового органа имеется только 6 месяцев для взыскания с автовладельца транспортного налога. На это указывает часть 2 статьи 48 Налогового Кодекса: «Исковое заявление о взыскании налога за счет имущества налогоплательщика — физического лица, не являющегося индивидуальным предпринимателем, может быть подано в суд общей юрисдикции налоговым органом (таможенным органом) в течение шести месяцев после истечения срока исполнения требования об уплате налога.»И что тогда делает налоговый орган?! Понимая, что срок для взыскания пропущен, он направляет мировому судье Заявление о выдаче судебного приказа о взыскании неуплаченного транспортного налога и пени. Данная процедура не требует присутствия в судебном заседании должника (автовладельца) – судебный приказ выносится на основании документов представленных налоговым органом (а по этим документам Вы действительно должны оплатить налог).
Но, когда мировой судья выносит судебный приказ – он обязан отправить его копию должнику (автовладельцу). И тут настает самое интересное: при получении судебного приказа, в соответствии со статьёй 128 ГПК РФ у автовладельца имеется 10 дней, чтобы направить мировому судье Возражения на судебный приказ. Если этого не сделать – судья выдает налоговому органу второй экземпляр судебного приказа, который имеет силу исполнительного документа. Далее он направляется в службу судебных приставов, и приставы взыскивают этот налог за счет имущества и денежных средств автовладельца.
Но, если автовладелец вовремя, то есть в течение 10 дней с момента получения судебного приказа, направит Мировому судье свои Возражения – судья отменяет вынесенный им же судебный приказ. И на этом всё заканчивается.
В случае, если налоговый орган после этого сподобится направить в суд исковое заявление о взыскании транспортного налога, автовладелец должен заявить в судебном заседании ходатайство о прекращении производства по делу ввиду того, что истекла исковая давность.
А платить или не платить транспортный налог уже будет решать сам владелец транспортного средства – это уже на его усмотрение.
Ну вот, в принципе и все, что я хотел рассказать Вам в этой статье.

очередная уйня нашего правительства.
В Минпромторге опредилили базовые утилизационные ставки на ввозимые импортные авто, которые могут быть приняты до конца года. Минимальная сумма составит 24 000 руб.

Именно столько придется заплатить за ввозимый легковой автомобиль импортного производства, ранее в проекте минимальный сбор составлял 20 000 руб. При этом максимальная сумма за ввозимую "легковушку" в зависимости от возраста и мощности двигателя может равняться 592 000 руб. Базовая ставка для коммерческих, грузопассажирских, грузовых автомобилей, а также автобусов составит 150 000 руб.

Российский производитель сможет вместо уплаты сбора предоставить гарантии того, что, когда придет срок, он утилизирует машину за свой счет. При этом все доходы, полученные от утилизационных сборов, будут перечисляться в федеральный бюджет, сообщает ИА Финмаркет.

Новый сбор будет внедрен после создания соответствующей законодательной базы - не позднее 5 июня должны вступить в силу поправки в закон об отходах производства и потребления. До 27 июля должно быть опубликовано постановление правительства, устанавливающее механизмы уплаты сборов физическими и юридическими лицами. До 1 августа - приняты соответствующие ведомственные акты. Далее правительство должно одобрить размеры сборов и порядка компенсации затрат на утилизацию.

Напомним, что разработать проект закона о сборе за утилизацию автомобильной техники "тогдашний" премьер-министр Владимир Путин поручил в апреле. Тогда же теперь уже экс-премьер подчеркнул, что в случае введения утилизационных сборов, правительство поддержит отечественных производителей.
www.kolesa.ru

да проще на учёт не ставить и всё, я на транзитах катаюсь с весны, т.е. примерно 4 месяца, меня ещё ни разу не остановили. Допустим что будут останавливать раз в две недели, в году если не ошибаюсь 52 недели- итого 20800 рублёв. Всяко лучше чем 64000 за срт, а если примут поправки то 130000. Плюс пофиг на камеры, все снижают скорость ,а ты как шёл так и идёшь. 64 штуки отдать налога ещё куда ни шло, ну а 130000 жёстко уже, морально ваще не готов. Да и в тормоз давить перед каждой камерой осаживая четыреста с лишним коней вообще не в кайф

в птс ты в писан как хозяин авто там стоит дата покупки не ставишь на учет ездишь себе спокойно и продаешь машину скажем через год и рэп передает автоматически данные в налоговую за то время которое ты вписан в птс при ригистрации авто новым хозяином, и налоговая потом выставляет счет поэтому была она у тебя на учете или нет заплатить придется ,так у меня попал знакомый

да уж, а потом если придёт то сразу за все года использования...за три года почти двести тыщ сразу

ну я спорить не буду т.к. большого личного опыта нет. Вот когда буду продавать тачку которая у меня на транзитах катается, тогда и посмотрю что да как.
В каждом регионе свои правила,в сибири (Кемерово) например не продляют транзиты даже если захочешь, ставь на учёт и всё.

у меня машина стояла на продаже весь год. как они докажут обратное?

меня еще больше убивает другое. я хочу через пару готков взять электромобиль тесла модель S там 360-420 лошадей. и это не бензин но налог я все равно буду платить. ИДИОТИЗМ!