Во-первых, как и говорил Dimon, сходу стали "впаривать" НВ3 вместо Н10. Типа "подпилим - все так делают". Типа Н10 ксенон в природе нет. ( как нет, если я в руках их держал 3 дня назад на Кунцевском рынке???) На вопрос - куда ставятся блоки - ответ получил "а куда-нибудь да поставим". Послал их на ........ и уехал. Кросафчеги блин.
Dimon - у тебя ведь ксенон в ПТФ. Скажи плиз, чтобы в курсе быть - где лучше располагать блоки, и как будет реагировать бортовой комп на ксенон при тестах? Мне что-то толковали про какие-то "обманки", но ни фига не понял, что это.

По поводу обманки, по крайней мере сжу по ауди 98 года, у них на компе такая тема, что если лампочка перегорает, то это будет показывать комп, а при установке ксенона, комп как раз и показывает, что лампа перегорела! Так вот обманка служит, для того что бы обмануть комп и что бы он думал, что все лампочки целы. Не знаю как на крайслерах, но должно быть, что то подобное.

Да ребята у нас классные! Мой дядя как-то искал какой-то из типов ксенона по базару, один из продавцов говорит, что такого нет в природе, на что дядя ему сказал, можешь пойти посмотреть на них чрез два контейнера.

То что послал их правильно сделал. Установить это никакого труда не составит. Очень жаль, что я не сделал фотки когда поставил ксенон. Тебе необходимо просто поднять морду машины на козлы, открутить винты, которые держат брызговик двигателя и у тебя есть доступ, чтобы полностью закончить установку.
Что по размещению блоков, конечно в идеале было бы сделать кронштейны, но к сожелению для такого удовольствия места там не оказалось. Я прикрепил блоки на хамуты внизу вертикальных балок (которые сразу по бокам радиатора).
Ну и про обманки теперь. Нам о них переживать нечего, в 300С нет проверки ПТФ. Такими опциями оснащены другие машины. Но, есть ещё такая вещь, как antiflicker, тоесть дословно, чтобы не было мерцания. Об этом говорят на всех буржуйских форумах, чот ксенон может мерцать, касается это именно 300С. Там где я покупал ксенон, эти антифликеры даются бесплатно, если у тебя 300С. Плюс, в них ещё warning canceler, который как раз для того, чтобы компьютер не ругался. Они совместили в одном блоке два устройства.





Однако, я пробовал включать ксенон на прямую, без антифликеров и никакого мерцания не было. Мне так кажется, что они нужны на американские версии при установке ксенона в фары головного света, в которых штатно его не было.

Dimon, как всегда спасибо за грамотный совет!
По крайней мере сейчас ясность появилась. Осталось время найти, а то у меня сезон начался......

Я думаю, чтобы у тебя появилась полная ясность, прочитай эту тему:
инфра тут
Оказывается, чтобы ксенон стал виден со стороны FCM, иногда нужно блок управления светом менять!

Просто до блоков розжига к проводам ПАРАЛЕЛЬНО подцепляются на каждый по одному конденсатор-накопитель 25v 3300mf и больше ни чего моргать не будет

у меня штатный ксенон. мне надо что-то менять будет, чтобы ещё и в птф ксенон вставить?

в москве кто-нибудь делал? адреса, пароли, плз!

ENDrey,
Друг делал на Туринг просто заменили оборудование и все, только он говорил там лампы какие то модные

Померь омметром сопротивление своих накальных ламп в птф и повесь в параллель новым галогенам резистор с полученным сопротивлением, мощностью 5 ватт. В Крайлере 300с в блоке управления светом стоит обычный омметр, который просто контролирует сопротивление спирали лампы накаливания, которая стоит в фаре.

KARYMCHIK,
При этом сам ксенон надо включать через релюшку, чтобы авто видело на конце цепи только этот резистор.

Mika-567,

супер))) а где ставил? в Москве?

Да в Москве.

не подскажешь где поставить?

На Повелецкой автосервис "Трейд Инвест" там грамотные электрики, Хотя можно в любом сервисе поставить, думаю что сейчас многие знают как правельно ставить ксенон в ПТФ.