И так хотелось бы обсудить возможности тюнинга с увеличениев мощности 5.7 без компрессоров
И так по порядку
1 Нулевой фильтр-пишут 7-15 л.с. Какой лучше BBK или AFE Stage 2?
2.Выхлоп будет SLP loudmouth .как понимаю тоже где то 15 лс
3.Коллектора - тут у меня вопрос.В инете на 5.7 обычно продаются Short Headears -типа короткие .Вопрос-они становятся без всяких переделок?то есть хватит ли длины остальной выхлопной системы чтоб соеденить их с штанами короткими?Или все продумано и все установится без проблем? Коллектора тоже 10л.с как пишут
4.Диабло Предатор.Думаю именно предатор так как цветной экран не нужен а он зато дешевле.15.л.с должен дать
Это все я заказываю в скором сроке как праздники пройдут и напишу что и как измениться.Интересует хватит ли штаной настройки Предатора под этот комплекс или лучше играться с настройками?По идее все это даст около 400лс.
Потом можно дополнить список
5.Шкиф SLP underdrive 25% пишут 9 л.с
6.Злой Вал. Вот тут у меня вопросы .Какой оптимальный по комфорту/л.с.Знаю что от очень злых трясет машину на холостых.Проблема в покупке вала что после него надо уже настраивать машину а у нас пока не нашел где это можно сделать.Потом нужны какие-то пружины Srt для него и еще что-то.Кто знает-пишем-кидаем ссылки -буду благодарен и дополню этот пост.Вал дает 40лс.
7.Дроссельная заслонка.На сколько нужная вещь?по цифрам пишут 15лс вроде.
Вообщем дополняем список,советуем,не проходим мимо)

Gardei,
от это тебя прёт... С Новым Годом!!!

Пы.Сы.: Просто умней ничего не смог сейчас придумать...

Schultz,
Тоже с Новым Годом.
я не пил просто

С Новым Годом, тоже не пил :) 3 пункт . есть и длинные .
http://marylandspeed.com/charger-300-20052010-headers-c-280_283.html

Gloom,
смотрю длинные идут все с mid pipОМ.Значит короткие становятся как штатные а длинным необходим неродной midpipe.Вопрос какие лучше..
Кстати на сайте есть интересные предложения по цене ,у америкосов скидки сейчас на все новогодние,главное чтоб не убрали их в ближайшее время

Gardei,
Я ставил короткий выпуск с борлой, ничего переделывать не пришлось. Длинный на awd не влезет. К списку можешь добавить топл насос от srt- имеет большую производительность, можно заменить топливо провод на большего диаметра, поставить брустер насоса, заслонку 80мм можно заменить на 90мм диам.
Но главные прибавки даст вал и соответственно прошивка под него. Какие-то прибавки дадут настройки акпп и пр программатором диаболо.
Примерно тоже делает storonnik со своим charger 5,7 rwd. Думаю, он сможет тебе много ценного рассказать.
Конечно же 5,7 AWD имеет хороший потенциал и просится к нормальной прокачке, и ты в правильном направлении двигаешься

xray,
спасибо за советы.
заслонка 90мм такая ?
если не трудно кидайте ссылки ,потому что не шарю как на англ например будет топливо провод ,топливный насос,брустер насоса.
И меня вначале интересует тюнинг без индивидуальной настройки-то есть -установил-завел-поехал.Потому что в Одессе мне авто не настроят я думаю,поэтому вначале хочу купить все что ставиться легко .А потом уже накоплю деталей требующих настройки и буду искать где в Украине настроить.
А где ты настраивал свое авто?

Коллектор весчь полезная если она от головы до жопы целиковкая то есть без седенения где либо а то что показывают фуфло коли в одной точке соединяются
Вал+настройки это минимум и бюджетно
"и где вы там гоняете" тут тока разгон снова тормось

Эдсон,
то есть производители лохи и делают всю систему не вместе,а по частям,чтоб потом соединять?)

Gardei,
т.е. если всё это поставить на 3,5 (249), то будет за 350л.с. ???

Чук,для того чтоб такое поставить нужно сначала найти производят ли подобные вещи на 3.5!!

Gardei,
Заслонку можно сразу такую (с перспективой...)





Бустер топливного насоса имеет смысл городить при больших мощностях

Топливо провод берешь родной и гнешь новый сам из медной трубки большего диаметра.

С настройками люди могут помочь и по нету: логи работы снимаешь, отсылаешь, а тебе пришлют пару тройку прошивок.

Gardei,
Ты меня не так понял
Те коллектора что соеденябтся вместе им пользы как карове седло тобишь лутше и правельнее заморочиться на вал с настройками и небольшими вкушняшками чем огород городить
Те системы что у нас они душат двигло полностью раздельный выхлоп я пока на 300c не видел
Начни с меньшего

Эдсон,
никаких потерь в соединении коллекторов и др частей в выхлопной системе не будет, если нормального производителя взять. Например, B&B. Хотел себе такую ставить, но она чуть дороже борлы, но зато вся никелированная/хромовая и 4"

Gardei,
тебе ж говорят - к STORONNIKу рули...он прошел уже много поисков и проверок и у него пока самый реальный результат для авто без компрессоров и других "финансовоемких" процедур!!!

Предупрежу сразу тебе встанут только короткие коллектора... от СРТ тебе не пойдут... так как у тебя AWD...

для чего мне к кому то рулить ?если можно тут все ясно и открыто обсудить ,чтоб все читали и использовали инфу.

тоже очень интересует этот вопрос, весной-летом буду заниматься машиной.. буду следить за темой)

P10N33R,
короткие так короткие,их кстати и так смотрел изначально
выбор остановил на
коллектора-BBK HEMI 5.7L Ceramic Finish -399уе типа керамика,есть еще хром на 100уе дешевле.Кто знает в чем отличия,может не переплачивать?
выхлоп SLP loudmouth1 -$584.95
нулевик-AEM Brute Force Intake System 282.74 уе
чип-DiabloSport Predator $269.95
возьму наверно еще сразу термостат ,а то мой ошибку периодически выдает хз из за чего.
Теперь что делать с мидпайпом?выбить каты/оставить?
если выбить то как их отключить?можно предатором записать логи -кинуть кому то и по инету машину настроят за деньги?

я бы дьябло конечно брал не такой а тринити для того чтоб постоянно контроллировать время разгона хотябы после каждого изменения в машине)