В один из прекрасных летних дней перестала работать подача воздуха в салон на первых трех скоростях (т.е. кондей и печка работали только на максимуме).
Первым делом начитался форумов и предположил, что перегорел какой то термопредохранитель расположенный на реле под бардачком.
выглядит примерно так


Ну и со спокойной душой отложил решение данной проблемы на более поздний срок.
После наступления первых холодов как говориться зачесался и решил сделать печку. При детальном осмотре и проверке было определено, что термопредохранитель то цел.
Дальнейшее вскрытие показало, что моторчик вентилятора работает через раз, и отсутствуют контакты на катушке.
После окончательного приговора моторчика было принято решение о подборе донорского мотора с другой машины. В ходе обследования разборок и авто базаров, я остановил свой выбор на опеле астра 1998 года, т.к. её моторчик наиболее подходил по диаметру. Зап. часть была куплена в сборе вместе с лопастями за 5000 тнг (1000 руб). После разбора моторчик идеально подошел в место прежнего. Единственно прежний крепился на двух болтах, а новый просто плотно встал в пазы.
и УРА у меня в салоне опять тепло и уютно!!!

Saya, держи + в репутацию.

А оригинал дорого стоит?я прошлой зимой менял на W 220,вариант один-оригинал-15000тыр+8000 клапана+9000 доп помпа для печки+7500 регулятор оборотов печки+работа=тепло в машине...акуэл сам тогда

Мне примерно прикинули что около 400 американских рублей получиться т.к. узел тока в сборе получается а так в пересчет на российские 1800 рублей получилось. Думаю норма

Я то думал на крас ничего не найдешь. Красава! Буду знать на всякий случай.

Нормально!дай Бог чтоб больше не тревожила печка!

Три месяца езжу ни каких проблем нет все ОК

Saya,

я 5 лет гоняю на своем не чо не мучался с печкой не разу...сразу кагда брал все стояло помпа доп.элек.радиатр печки весь алюминевый повезло