во многом из-за ковриков - влаговпитывающие стелишь либо газету - и все нормуль становится...

Завтро на работу поеду папробую настелить газет) посмотрб результат
Сегодня пробовал следующее: вытащил фильтр салона и дым сигареты пускал в это отверстие в салон затягивало,патом включал рециркуляцию,показалось что не тянет дым,думаю что клапан работает.Хотя всё может быть.

Вообщем нашёл наверно причину запотевания, походу вода под обшивкой крыши,потому что в лампах подсветки салона конденсат, а при троганий с места вообще капает из ламп.У кого нить такие проблемы были? Лобовое запотевает за пол минуты после того как сажусь за руль,а заднии вообще всё время запотевшие.Думаю закинуть туда шарики силикогеля в марле чтобы всю влагу впитали. Откуда может вода там взяться,лобовое проклеенно хорошо?

lev, люк есть ?

Межик, нет люка нет


вот из этой рамки текёт вода

lev,
уплотнитель на стекле он пропускает
надо снимать полностью замок весь на стекле . и силиконить

посмотри у тебя замок на стекле стоит по середине?

ну да, скорее всего меняли лобовуху и накосячили..

да лобовое меняли но год назад, но вот летом то в дождь я такого не замечал чтоб вода лилась аж прям) Спасибо за советы завтро с утра гляну всё, проверю досканально и отпешусь ;)

у меня после замены лобового стекла капала вода. переклеил лобовик и все ок.

у меня зимой потели жестко, итог клапан рециркуляции, расположен за бардочком.
Также капало с потолка (пару капель в час собиралось), когда машина прогреется. Наверное конденсат замерзал потом оттаивал и стекал. Но тогда морозы -20 были)

Мне другое не понятно в климате в этом авто-как сделать чтоб и лобовое оттаивало и боковые одновременно?лобарь отходит вроде быстро а передние стекла не очень...во многих авто при обдуве лобового хороший поток идет из боковых сопел на стекла,тут совсем не алё...

Почему "клапан" - нет там никакого клапана!!! Там ЗАСЛОНКА. У самого была проблема в первую зиму - капало сверху с фонаря, как в салоне прогреется. Именно из-за сломанной заслонки рециркуляции, что за бардачком. Было проведено множество попыток ее отремонтировать - но пока результат отрицательный. В итоге перевел в режим работы через фильтр и отключил двигатель - до весны - там опять ремонтировать буду.
Причина запотевания: при каждом включении зажигания, двигатель поворачивает заслонку на открытие, а при выключении закрывает, поворачивая на рециркуляцию. Если заслонка сломана - то может повернуть или не повернуть - тут как придется. В итоге чаще не поворачивает... По итогу влага скапливается в салоне и испарившись, оседает изнутри на холодной крыше. При полном прогреве авто - начинает таять и капать на голову.
А еще - загляните на обшивку крыши - возле лобового стекла: я сам увидел - офигел... Там нет никакого уплотнения и воздух из салона свободно попадает между обшивкой крыши и металлом...
В общем я пока руками перевел заслонку в нужный мне режим и отключил двигатель - так пока езжу и ничего не потеет. Даже задние стекла, хотя раньше это была беда в моем сарае.

по факту конечно там заслонка, четвертинка от сферы с диаметром в сантимеров 20, но все клапан клапан, вот и я его так обозвал, чтоб понятней было, что в нем дело))))))
тоже самое, перекинул на другую сторону, чтобы постоянно открыт был, и забил пока.

Спасибо за ответы. Сегодня снизу под бардачком снял обшивку,увидел моторчик который крутит эту заслонку,но он работает.т.е. когда нажимаю на рециркуляцию он крутит в одну сторону,когда выключаю он крутит в другую) подумал что всё в норме. завтро значит буду разбирать и вручную заслонку эту открывать.Запотевает ужас как,задинии вообще всегда запотевшие.

Как правило, он всегда работает. Ломается соединение между моторчиком и заслонкой. Там разбирать даже не обязательно, чтоб заслонку открыть.

Всё разобрался,всем спасибо.Снял двигатель отопителя и открыл эту заслонку,теперь летом буду разбираться что там сломалось)

shuma,


не подскажешь где там эта заслонка...снял общивку..прями сразу увиджел мотор..он как вертикально висит я так понял..а куда посмотреть чтоб заслонку замерить?

Движок стоит в торце куполообразной заслонки (заслонка размером с четверть сферы). Так просто увидеть - трудно, заслонка вверху. Надо голову всунуть. Проще на ощупь. Для забора воздуха снаружи заслонка должна быть откинута назад (по ходу движения автомобиля). Для забора воздуха из салона - вперед: тогда открывается доступ к вентилятору. Можно попробовать снять двигатель (крепится тремя саморезами) и прокрутить сам привод заслонки. Должен крутиться легко. Повернуть в нужную сторону и закрепить двигателем, сняв с него провода.

shuma,

благодарю

Добрый день, подскажите откуда будет лучше доступ до заслонки из бордачка или лучше обшивку нижнюю снять под панелью?