абсолютно ничем не фиксируется! только уплотнительное кольцо! впринцепи она так туго входит что и фиксировать не нужно!! я когда одевал случайно порвал кольцо заклеил его, но всё равно вокруг герметиком задул!! и не парюсь!

Долез я до трубки и клапана ЕГР. Проще всего оказалось снять коллектор - дел на 10 минут, но без шуруповерта я бы час проковырялся - очень длинная резьба на болтах коллектора. Вместо трубки у меня в машине стоял какой-то засохший кусок шланга на хомутах, который рассыпался у меня в руках. Не знаю, как можно было повредить трубку, может прогорела она когда, но она была отрезана сверху и снизу и в середину воткнули шланг. За неимением в данный момент новой трубки ЕГР я поставил новый кусок шланга. Теперь он дымит и воняет. Жду заказанную трубку.

Chuck,
Жесть...

Надеюсь прокладку впускного коллектора новую поставил ?

а я ее что то и не заметил... Коллектор снизу не смотрел, просто сдвинул чуток, чтобы долезть до клапана.. Еще удивился, что прокладки нет. думал на герметик посадить коллектор, но поставил просто обратно - вроде все было ок, за исключением вони паленой резины. Ее обязательно менять? Номер прокладочки не подскажете?

04663851
Ссылко

N11

Кстати трубка и уплотнительное кольцо
Трубка и кольцо

Дабы не плодить много тем, напишу здесь.....
Горит чек 0406, потух, недавно вылез чек 0404...все к ЕГР относится, ОБШАРИЛ всё подкапотное пространство! НЕ МОГУ НАЙТИ них..... как же быть....толи слепой толи что....сам в шоке!

Клапан найти не можешь? За крышкой сзади ищи трубку, спускаясь по ней найдешь клапан ЕГР.

Вот это да....у меня стоит короче вообще за двиглом, пришлось РАКОМ залезть на капот, упереться ногами в телевизор и смотреть через маленькую дырочку в пластиковом кожухе ЗА двигатель перед пожарной перегородкой...нифига не слева\права он..на выходных буду пробовать чистить...

Ну вот и я сегодня добрался до злополучного ЕГР....решил весь его перебрать...ломаться АБСОЛЮТНО нечему! Тупо электро-магнитный клапан...вроде и не заедал когда пальцем жал....но все прочистил и помыл...время потестить не было, домой пришел пол 1....завтра на работу поеду, вот и проверю за одно :) фото прилагаю....












Ради смеха, в процессе разборки :)



кстати не стал снимать пластиковый кожух коллектора, палево это, т.к. открывается доступ к башке....пыль, грязь, все кругом летает....я просто снял пластиковую панель из под дворников и все! до клапана можно достать руками.. считаю так более безопаснее....почему в мануале даже написали снимать коллектор...не понятно...

Ну что, вроде успешно, доехал до работы, пинки и тупёж пропали , посмотрим по расходу сколько будет и не загорится ли чек...

Тупые америкосы! Они не знают такую ремонтную позицию "раком под капотом сидя на коллекторе" Надо запатентовать!
А картонную прокладочку менял?

Да-да, точно! :) надо запатентовать!


нет, она в прекрасном состоянии была :)

зачем ты так полез? )))) у тя ж машина на брюшко ложится ))) при желание стоя перед машиной, можно насадку на глушитель прикрутить )))

Написано же: "Ради смеха" :)))

Блин, у меня проблема - трубка ЕГР придет еще через 15 дней, а машина должна ездить. Думаю, вместо моего колхозного резинового горящего шланга впаять кусок аллюминиевой трубки , по диаметру вроде такая же. Как думаете, выдержит?

конечно выдержит, че там держать-то...там давления никакого...и температура не та чтоб плавиться...как ты только её туда подгонишь....

Ну у меня штатная трубка в крепежах, а в середине шланг. Не знаю, какой Кулибин так робил и что было с трубкой, зачем ее разрезали и впендюрили в середку шланг. Вот вместо него и впаяю трубку. Гемор будет подобрать изгиб, она вроде в середине изогнута чуток..

О_о действительно нах так надо... ну можно аргоном припаять трубку..но не проще ли заказать и на этой докататься, она вроде не дорого стоит-то...

A.Martyn +1

Молодец реально. Снять клапан ЕГР не снимая коллектора надо суметь.
Ну вот и я почитал и то же решил почистить. Ошибок правдо не было но расход по городу 25л/100км. Снимал коллектор, ну и заодно свечи поменял (давно лежали, ждали своей участи). На все ушло часа 4, закончил около 24-00. Самый гемор это металлическая трубка идущая к коллектору т.к. до затягивал после установки коллектора да бы не сломать. А в плане чистки так вот особо сильно во внутрь к самому клапану и не подобраться.

Результат: Результат меня поразил. Правдо все происходило ночью. Соответственно пробок не было. Ну так вот, компьютер после обнуления по городу, в жестком стиле вождения показал не более 16л/100км. Скожу прямо ездил не долго, може мин 30. Я обрадовался. На след день, показатели компьютера пошли медленно в гору и вернулись к прежним цифрам 25л/100км. За городом компьютер показывает 13,5л/100 км при скорости 120-130 км/час с обгонами.

Ну вот теперь решил поменять клапан на новый. У кого какие мысли по этому поводу.

Dmitry6577,
такой большой расход точно не из за егр
расход по компу соответствует фактическому расходу?