Парни, недавно столкнулся с проблемой... Увидел 300с на ОГРОМЕННЫХ катках в хроме)) с тех пор ппц как загорелся на диски ну как минимум 20-ку. По магазам еще не бегал, если кто знает напишите полные тех. Характеристики дисков и резины, как ставить, чем черевато и как это отражается на ходовых качествах... Вобщем надо узнать хуже ли станет машине на больших катках, потому как мне хуже станет только что в финансовом плане))

+ Красоты прибавится
- хуже разгон. хуже динамика
- ускоренный износ подвески
- небольшое увеличение расхода топлива
- дорогая резина на такие размеры

ну и большой шанс найти машину на кирпичах

Плюсы: некоторым кажется что это красиво,

Минусы: увеличенный износ подвески, увелечение вибраци из-за большей подресеренной массы.

kombrig,
Кроме внешнего вида никакой плюсов нет вообще,одни минусы!!!
Во первых цена на диски 22 с резиной от 90 до 150 т.р.
Во вторых что не родное т.е. свыше штатного радиуса и не заводские диски это доп нагрузка на ходовую в следствии чего наиболее частый ремонт подвески.
Перерасход бенза,
Да и диски эти гнутся и лопаются,т.к. низкопрофиль не даёт вам возможность кататься по ямам как на обычной резине.
Ещё низкопрофиль это постоянные грыжи на резине и едите как на машине без амортизации!!!

А что касается спидометра? Не изменятся ли его показания из за увеличения радиуса, или компенсируется низким профилем?

а Вы пробовали?
я на 22 катках 25 000км проехал никаких проблем с дисками и резиной!
..если диски не пластилиновые и резина не МШЗ!

Да какие там минусы...ну быстрее подвеска летит но это не только от радиуса дисков зависит а больше от дорожного покрытия и манеры вождения, что расход выше не заметила - зимой катаюсь на 17 дисках и расход больше чем летом на 20, и все равно когда наступает весна первым делом скорее бы переобуться в симпотяжки хромушки 20!!!

20" и больше не надо это заводской размер тока чет я чумовых пока не встречал а то что хачу оно в щтатах стоит 10-15 тыс енотов

20\" и больше не надо это заводской размер тока чет я чумовых пока не встречал а то что хачу оно в щтатах стоит 10-15 тыс енотов

Пишу от собственного опыта!резина 22R-10000т.руб,подвеска отлично ездит уже 3ий год,отличный вид авто,никаких грыж!!!

еще +100000 к 20-22 дискам. Смотря кто и как ездит, никаких грыж не было, стало жестче, но рулится на много лучше. Вид машины на 70% зависит от литья. По подвеске чаще надо будет менять рулевые наконечники, раз в 10 000км, благо стоят они по 1500 рупий.

подскажите пжлст

диски вот с такими параметрами
9.0jx20 ET35.0 5*114.3x76.0
резина вот такая
265/45R20

подойдут ли нам такие?

ну где вы по такой цене резину находите???
я брал такую два года назад. обошлась по 20р. за колэсико. т.к. тогда в Гондурасе её в продаже ещё небыло, привозилась из Германии. да и щас цена...

а по моему посту выше кто что скажет?
диски практически подходят.
т.е. при помощи проставочных шайб и колец они оденутся.
а вот Резина эта влезет? как думаете? у кого на 20ых колёсах профиль 45? а то смотрю в основном у всех 40

Сереж у меня 45, но у меня ширина 245, но я думаю влезет. Вылет 35 тоже легко встанет у меня на 20-х 38.

alexa,
ну всё Саш успокоила :)))
просто 40 профиль думаю для нас провинциалов это маловато, поэтому 45 было бы не плохо.
спасибо :)

а что ты там себе присмотрел? покажи

alexa,
вот такие :)








я так понял это они
http://www.nakolesah.ru/wheelorder/alessio/modena.aspx

Да 20чки все же смотряться хорошо, но по мне так все же тряска в машине будет не хилая, от наших дорог... вчера в липецк гонял дорога не ахти какая.

Зы и чего вы говорили что черные диски на белый автос не подходят

мне очень нравятся 22 размер , но если их ставить то тогда надо бы и тормоза поменять. потому что то стандартный тормозной диск смотриться очень ничтожно и жалко внутри 22ого литого.

Пирог,


Это точно, но есть одно но, при продаже это все не учитывается и не сказывается на стоимости авто, и придется все вертать взад, а диски продавать отдельно