я хочу сделать себе как у Армана, отразать все банки вместе с резонатором и глушаком и сварить разводку аккуратно и звук будет что надо.

замучает евик.....и запаришся обманки делать....

Эдсон,
дело не в закосе под срт, а в том, что двиглу легче будет дышать. Трубу можно приподнять. Вообще я сначала думал, что это она так у меня отогнулась, потом на другом 3,5 увидел-так же, как-то не продуманно и цепляет за все.

Думается мне, что раздельные резонаторы ставить надо как на фирме, ещеб найти какие получше...
А вот зачем каты отрезать, мне не совсем понятно, по моему и сними неплохо будет

BORMAN,
ничего нигде не мучает и не надо парится!проверенно!

многовато, тоже самое сделал себе за 7000 руб.( но у меня правда трубы уже свои были , миха подогнал, тоесть получается только за отрезание глушителя и установку готовых труб отдал 7 тон, а у вас трубы готовые уже были?

Ты хочеш сказать что на нашей машине можно просто вырезать и выкинуть каты и эвик не будет ошибки выдавать???

Не у меня ничего не было вообще. А звук стал лучше и звонче без отрезания ката.Я его отрезать побоялся иначе слишком громко станет, не солидно...хотя...

BORMAN,
ДА!так и есть,на моей машине нет ни глушака,ни резонатора!чек отдыхает!

Как у кого.. У меня без катов чек горит постоянно..

я так понял тут народ совсем запутался... путает каты с резонатором...

каты это то что стоит под углом... оно прям от мотора...

каты стоят(если смотреть снизу) слева и справа от мотора. затем соединяются в 1 трубу уже под днищем... вот после места соединения можете отрезать что угодно. т.к. датчиков дальше никаких нет.

Картмэн,
Серега, это понятно. Я вообще не про резонатор говорил а про катализаторы, если их вырезать то ошибки по-лубому выскакивать будут!

наваял тут фоток.
выкидываю по порядку что и зачем идёт.
Мотор 2.7

1. фотка практически под моторным отсеком... видно где АКПП, где Катализаторы, где датчики.




2. соединение 2 трубы в одну (от сюда уже можно резать)




3. Резанатор




4. Глушитель




BORMAN,
Серёг... о том и речь... просто народ тут путал с резанатором....


их категорически отрезать нельзя.

Картмэн,
почему ты показал, что резать надо после соединения двух труб в одну? Это же не есть хорошо. Резать надо до их соединения и устанавливать два резонатора на две раздельных трубы!

gangster,
я показал где можно резать... а не нужно )))

да и если бы я делал себе выхлоп... то резал бы там где 1 труба... нах мне 2 трубы отдельные?
это на 5.7 идут 2 трубы отдельные от катов и до конца.

+100500

Datchanin,
Я по поводу резонатора и глушака!на счет катов нет у меня практики!думаю по любому чек будет гореть!

Если только звук нужен.то можно как у меня. громче уже неприлично будет

зы Добавил еще фоток малость

Картмэн,
Я говорю, если ставить 2 раздельных трубы(оконечные), имеет смысл резать до соединения их в одну, или это получается чисто ради внешнего вида, но ни ради функционала.

gangster,
+1 смысл в том, что двигателю легче выдыхать будет.

хищник,
выдыхать ему легче, если до объединения в одну трубу подключать.
иначе, в том месте, где две трубы соединяются, будет место, так сказать, торможения выхлопных газов, и разведение дальше на две трубы не даст двиглу дышать легче, может и не так, но помоему логично.
Сейчас еще раз посмотрел: вместе соединения двух труб в одну, общий диаметр пропускного отверстия уменьшается вдвое, так что резать надо точно до места соеденения.