У меня бывает очень редко вот такое: Машина работает на холостых и раз в 30 сек слышен щелчок(м.б реле какое-нибудь) и обороты после этого щелчка подскакивают немного! Вот не знаю что это, может так и должно быть так на 5.7? Кто знает?
Или это знак того, что надо уже масло поменять, т.к начинает немного глючить MDS?

у меня так автоматически включается привод кондиционера когда подача воздуха направлена на лобовое стекло (но у меня 2,7)

Ogurets, это нормально включается кондей, увеличивается нагрузка и обороты немного падают, а комп автоматом их выравнивает! Это так на всех авто.

Не Догонишь, у друга на пассате Б5 была такая же трабла, я все склонялся к подсосу воздуха где то в системе, а оказалось накрылся ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), заменил его и проблема исчезла.

лимосвит

у меня проблема очень похожа на вашу, у меня тоже 5.7
повлялась с периодичностью раза два в месяц - я думал коробка глючит..

в общем происходила так - едешь, машина пищит, загараются лампочки под спидометром как при старте машины, и машина и резко тормозит (думал коробка скидывает передачи до аварийного режима (до первой-второй) поэтому и тормозит резко - но может быть просто глох двигатель, не успевал понять). это все на пол секунды буквально было, после чего все приходило в норму. никаких чеков, ошибок итд не загаралось.. ключ поворачивал 3 раза - ничего не показало.

самое главное, что это бывало как на стабильной скорости, так и на полном газу (в пол).. вот когда такое на полном газу случилось - я такие перегрузки ощутил, что наверно пилоты ф1 оценили бы)
ну в общем, так как это было очень редко, и машина после этого продолжала ехать я как то закрывал глаза на все это дело.. а вот сегодня стартанул со светофора, и когда подкатывался к следущему и уже остановился - машина заглохла.. мне даже стыдно стало)

вобщем как я понимаю коробка-автомат может как говорится "с толкача" завезти двигатель точно так же как и ручная? тоесть если я на ходу (60 км\ч) заглох - машина резко затормозит, но тут же заведется сама от того что она в движении?

просто пытаюсь понять где искать)
машина - 5.7 хеми полноприводный седан, заправляюсь на одной и той же заправке 95м, у этой компании бензин считается лучшим в городе по отзывам людей

Это категорически исключено.
Если у вас происходит провал на конкретных оборотах то можно предположить (с вероятностью 70%) что это катушка зажигания, скорее всего в месте соединения со свечей (было так на тойоте, промучился пока не поменял наконечники, я понимаю что разные машины - но симптомы уж очень одинаковые - провал на 2000 об/мин потом все отлично) при этом ошибок не будет т.к не отслеживается искра на свече, как то так.

это только предположение, но проверить можно

dims

спасибо, буду искать в этом направлении)

только вот не понимаю тогда, в чем может быть причина того, что машина когда на приличной скорости глохнет - снова сама заводится и едет, а если на медленной скорости, то просто глохнет и всё..

происходит провал, не воспламеняется бензин в некоторых цилиндрах, но коленвал еще вращается, далее при восстановлении зажигания движек опять набирает мощность, все это происходит в доли секунды.
Если вращение коленвала прекратится то завести двигатель можно только при помощи стартера и только в положении Р или N рукоятки АКПП

расходомер

Думаю из-за одного цилиндра(свеча,катушка,клапан) 6 или 8-цилиндровый мотор не заглохнет.Тут что общее,типо расходометр,датчик распредвала,дат.холостого хода,проводка,мозги и т.д.Трясло двигателем - вчера вылечил http://www.my300c.ru/forum/topic_4559, может в клапанах была проблема и глохла при торможении.По крайней мере,холостой стал ровным.

MDS нашел под впускным колектором



4 шт.На Линкольне(v8) умерла катушка когда-то,на ходу не слышно даже было,а на холостом только вибрация.

сегодня очень участились случаи проявления этой неисправности.. один раз выскочила ошибка P0700 - прочитал здесь, что это Transmission Control System Malfunction
вибрации на холостых нет(

перенес тему сюда т.к. тут немного другая тема помоему http://www.my300c.ru/forum/topic_5080
очень прошу откликнуться

у меня такая же проблема пару раз глохла при сбрасывание оборотов,при скорости свыше 120 начинает дергать загорается чек сделал диогностику сказали пропуски 2-цилиндра,менял свечи,датчик положения распредвала,промыл форсунки не помогло может кто-то посоветует что делать?

у меня 3,5 европеец .как то раз поменял свечи . загорелся чек дросселя и продолжал гореть . заглушил завел снова чек потух. проехал 50 км и машина взбесилась то дергается с места как болид f1 то ближе к сфетофору при торможении глохнет. приехал к ребятам в сто ( другое сто ,занимаются чисто америкой) разобрали собрали все пересмотрели , в итоге оказалось была потеряна мембрана м/д трубкой EGR/ впускным коллектором. поставили и все ок.