aleks423,
Я тоже попал, только на движку 2.7 через пару дней после покупки ))

Хорошо хоть с Краснодара до Москвы доехал без проблем, а через пару дней стуканул двиг на Каширском шоссе, ох как я матерился и вспоминал продавана "добрыми" словами, по итогу мотор в помойку, поставил контракт, покатал лет 5 и сделал свап на 3.5, а старый на запас лежит в гараже, в случае чего или при продаже авто придется обратно ставить.

Что интересно, при покупке двигатель работал ровно, можно сказать идеально, думаю они просто перед продажей подкинули новые вкладыши, ну это уже догадки и в прошлом.

ART73,
Подборщик нужен с хорошим рейтингом и отзывами.

Могу посоветовать Ильдара Авто-Подбор, личность известная, вероятность быть кинутым практически нулевая.

Есть еще Максим Шелков, но ценники у него говорят высокие.

Спасибо Ярослав, тогда в личку дам знать, если соберусь

ART73,
Да в поиске забейте, там и сайты и телефоны будут, можете пока предварительно созвониться да поинтересоваться что почем.

ART73,
Еще как вариант, можешь взять с убитым двиглом 2.7 и дисконтом.

Свапнуть на 3.5, там все стыкуется по заводу, коробка, проводка - единственное некоторые фишки придется удлинить, эбу менять не надо, прошивать тоже, возможно придется докупить патрубки охлаждения, кондиционер, трубки кондиционера, если в комплекте их не будет.

Соответственно доки и налог на 2.7 катаешь на 3.5, расход у них примерно одинаковый.

-заводиться будет, и ехать.... по овощному. постоянный чек по "бедной смеси"
Менять не надо! -но прошивать под 3.5 надо! Топливная карта очень отличается

tref,
Могу заверить, что все работает отлично, сам катаю так уже второй год, ни одного чека не было ))

Думаю, что эбу корректирует подачу топлива в связи с увеличившимся объемом воздуха.

На американце такое проканывает, у них процент адаптации +\- 30%, до того момента как будет считаться ошибкой, сам видел еще 300М с такой переделкой с 2,7 на 3,5 на стандартном блоке.