Newhren
я себе поставил задние вентилируемые тормозные диски. Купил на разборке суппорта под них.
у меня вообще стоит 2004г выпуска. За все время поменял рулевые наконечники, верхние рычаги, три ступицы, подвесной, плавающие сайлентблоки. Перешил обивку сидений. Сделал сзади апгрейд:- поставил сзади вентилируемые диски и стабилизатор. перекрасил машину, а то за двадцать лет потеряла внешний вид. На заводе она была покрыта кремнийорганическим лаком, а я покрыл обычным и пожалел об этом.
[quoteНо люблю этого коня. Ни разу не жалел, что взял.]

Сразу уточняющий вопрос. В каком году?


Неделю плотно мониторю объявления, и всё больше убеждаюсь, да, в самом деле машины с ценником 500-600 тыр 2 года назад, сейчас стоят под 1 млн. Те же, которые были 700-800, сейчас 1200-1600. Это уже от состояния ценник в таком разбеге. Причем 2 уже машины ушли, которые в закладки положил. Один за 1270, второй за 1380р. по годам они 2007-2008. двиг 3.5. И еще, нет вообще в продаже выпусков 2009-2011 крайсов 1 поколения. максимум - 2008г.в.

ART73,
Так а кризис же в 2008 был.
Машины 2008 года продавались чуть ли не до 2010-2011.
А потом пошло 2-е поколение.
Д.

с волги на 300с оно тебе надо глянь цены на запчасти и обслуживание сейчас замена грм по цене волги а так цена реальная в размере 20т у е я бы со своим даже за 20 не расстался бы лямов 6

ART73,
карася взял в 20 году. По-моему, ценники не сильно изменились. За 2005-2007 просили 800 тыр и больше, 2 поколение от 1,2 ляма

лично я своего 3.5 2008г. меньше чем за 1.5 даже не собрался бы продавать...
покупка, обслуживание, вся (ВСЯ) подвеска сейчас собирается и заменяется... потом косяки по кузову и миллион мелочей - 1.5 на выходе.

смотреть 2.7 за 700 - это брать ведро, которое сожрет в первый год еще 300 р...

Ну вот например https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili/chrysler_300c_2.7_at_2008_127300km_3798641967 с виду живой, и цена соответствующая...

ART73,
Свежепокрашеный 2.7 с кривоприклееными молдингами двери )))
Но выглядит лучше, чем большинство трехсотых...
Надо снизу смотреть.

Тоже на молдинги обратил :) Удивило состояние сидух. Видимо перешиты. Руль тоже перешит. Но головной свет и главное - противотуманки, не замутненые. кроме этого не понятен салон, часть его как будто от черного салона, вторая от белого. подлокотник черный, вставка дерево в торпедо со стороны пассажира видел только на черных. Хотя возможно у рестайлинга так оно и было...

.... я вообще не видел рестайлов с таким салоном, как на доресте... какой то редкий фрукт

Ed One,
??? Там рестовое все, от кузова до салона. Светлый в ресте - да, это большая редкость...
По вину, вообще говоря, можно все посмотреть, будет и цвет салона тоже.
Я в свое время чуть не купил такую, только тёмно-синего цвета, оказался, к сожалению, ушатыш, хоть и с маленьким пробегом.
Д.

так он все равно снят с продажи))

Alex мастер,
последний новый в октябре привезли на максималке 5,7 конечно хорош , но уже эпоха ушла

Если честно смешно смотреть когда пишут пробег 100. Посмотри в РБ может оттуда привезти.

Тогда уж 2 поколение
https://www.avito.ru/ryazan/avtomobili/chrysler_300c_3.6_at_2012_165000km_3780425625
но 8 раз продавался...

За эти деньги, можно вполне живой 221 Мерс найти, с 5.5 мотором, полным приводом, панорамой и т.д и т.п.
Он уж точно в сравнение с Карасем не идет...

KARYMCHIK,
Привет,старик)))
Живого 221? )))
И сколько в этого 221 потом зарыть? )))
Даже не смешно )
Без обид)

Мих, брат у меня в Люберцах, только на Мерсах сидит, от него и инфа, обслуженный 221, с гильзованным мотором, с рабочей пневмой, с котрактной коробкой - ценник от 1.5, конечно что то придется вложить, тачка ведь не новая, но равнять пустой Карась с 221 Мерсом - это моветон, разные классы, а цена одинаковая...

KARYMCHIK,
Есть два момента не в пользу 221-го - налог и расход отнюдь не 92-го бензина.
Лично мне, т.н. "работающему пензионэру" - что называется, не по Хуану сомбреро...

Не видел, ни одного живого старого мерса по кузову. Все гнилые.