Про помпу старого образца можно подробнее, номер артикула, фото, а то предстоит такая же процедура, но к Михаилу возможности ехать нет, запчасти буду искать сам.

isound, супер, мои поздравления! У меня уже очень давно сложилось ощущение, что мне надо было сделать такую же самую процедуру, только я не знал, что такое делают, действительно.

У меня когда-то прогорели каты и я поставил не оригиналы, которые издают дурацкий звук. Но, я тогда подумал на среднюю часть глушителя, что она прогорела и мне те умельцы, у которых я менял выхлоп набили в эту среднюю часть (глушитель) столько материала, что еле смогли его закрыть и заварить саму банку.

Сначала вроде всё было нормально, но последние пару лет, я стал замечать, что мотор работает так, вроде его душат, чувствую, что он забитый, хотя, не отрицаю, что может и самовнушение. Теперь, чтобы это исправить, надо где-то найти родную среднюю часть глушителя бу и убрать каты с ЕГР, а такого в Украине я не знаю, чтобы делали... Может, Михаил кого-то знает?

я за катализатор !!! но правильный !!!

Эдсон, когда он у меня сгорел, я тоже так и решил, поэтому поставил именно катализаторы, хоть и не оригиналы. Конечно, они дают другой звук, который, вдобавок, первое время менялся всё время, при разных ситуациях. Сейчас вроде нормально стало, плюс, я уже привык к такому звуку, наверное. Но, зато, я тогда сэкономил больше, чем в 2 раза, взяв не оригинальные каты. Вообще, я тоже за вариант с катами, только это дорогое удовольствие, конечно...

isound,
Т.е машина рестайл 2008-го года, мотор 2,7 с пробегом 293 ткм?
И проблема только в катах и помпе была?
А как же миф о том что 2.7 гавно в плане надежности?

Ну а пробитые прокладки ГБЦ не считаются, да?


Удаляйте вы из трубы все нахер, оставляйте свободный выхлоп. Этому дохлому мотору и так-то тяжело таскать такую тушу, а тут еще и выхлоп затруднен.

Всем привет, судя по симптомам и с моим авто такая же или очень похожая беда. Сначала были пропуски во втором цилиндре, теперь не греет печка и запах дыма в расширительном бачке. Есть вопросы по замене некоторых деталей (возможно больше к michael230). Маслосьемные колпачки менять при снятии голов? если да, то что лучше брать. Прокладку на выпуск ориг или можно заменитель? клапана притирать? Буду делать сам, не знаю хороших мотористов у нас. Может еще советы какие будут. (заказал прокладки гбц ориг. помпа аиртех. прокладки клапанных крышек виктор рейнц. натяжитель ориг. прокладка передней крышки. сальник коленвала реинз.)

Машина не рестайл. 2006 года. По поводу "2.7 - гуано и овощ" - каждому свое. Я уже нагонялся давным-давно, еще в глубокой юности. Хорошо, что жив остался и не калека. Да и где гонять по Москве - камеры через каждый километр. Как авто для семьи - 2.7 вполне устраивает и по обслуживанию, и по налогам, и по расходу. Если нормальный бенз лить - у меня по трассе на режиме 95-105 расход 6.8-7.2 с полной загрузкой. Хотите верьте, хотите нет. И еще - чугунные гильзы - это настоящий подарок от завода-изготовителя. Особенно это понимаешь, когда смотришь блоги автомастеров, к которым люди пригоняют авто за 3-5 лямов, которые даже сотню не разменяли, а у них капиталка. И вообще практически все современные брэнды огламурились до тошноты. Одни обмылки жуткие по дорогам мотаются - разница только в размерах. Так что если за машиной следить и любить ее - то и 2.7 будет служить верой и правдой. А харизма у нашего 300-го - это нечто. Вечная классика на все времена. Примерно как маскл-кары 70-х или Челленджер как у Эдсона.

У Мишани то 3.5 был
если не запамятовал ))

renat-s,
Надо было брать оригинальный верхний набор прокладок, там есть все кроме выпуска. МСК естественно менять, как они выживут-то, если голову мыть, опрессовывать и шлифовать еще.

isound, то есть, Вы поставили помпу неоригинальную? А какого производителя взяли?

Таким образом, у кого хорошая цепь, старого образца, теперь прийдётся брать только заменители помп?

Можете написать номера старых и новых помп, чтобы посмотреть, какие есть варианты по ним?

Dimon,
рекомендовал бы помпу Аиртекс

DOLZ смело можно ставить

Болты на ГБЦ менял новые или ставил старые? Тянет их или нет? Походу мне один пассажир летом перегрел мотор 3,5 - до сегодня мучался с закипанием. Теперь заказаны все что требуется. Буду делать мини капиталку )))

На 3.5 болты ГБЦ обязательно новые без вариантов, они там самые длинные из всех моторов и самый большой момент затяжки.
На 2.7 нужно их осмотреть внимательно, если в мотор еще не лазили, можно поставить второй раз, нормально держат.