В 2014 поменял насос омывателя фар.
Поставил оригинал, весной 2015 он накрылся.
Еще раз поставил оригинал, стоит он 5000!!!!
Проработал три месяца.

Спасибо Сереге Картману, у него в закромах нашелся Febi, хз от чего, но!
Размеры, самое главное - крепеж шланга полностью наш.
Доработать пришлось только контакты - чуть укоротить место под фишку и тонкими пассатижами развернуть сами штыри на 90 градусов, аккуратно)
На фотках все видно и понятно.
Родной мотор белый, феби - черный.
Номер феби 26274, на экзисте сейчас 900 руб.
Льет раза в два лучше родного.
Если кому интересно, попробую видео сделать.

Romkus,
малодец -выкрутился

Угу!
Я другое не пойму, какого .....Я HELLA, мать её, оригинал по 5 за штуку работает 3-6 месяцев???
И ведь не заморозил ни разу, а второй вообще стоял с апреля по июль!?

Лана, мож кому опыт и номерок пригодятся!

Romkus,
Привет. Как раз в тему пришлось. Только сегодня снял я этот насос, он начал после зимы подтекать. Вопрос- можно ли его отремонтировать. Течёт из указанного места (обведено красным).




Romkus,

Ты верхнюю часть спилил?

Ага, секунд за пять. Болгаркой - ровно и красиво)
И контакты развернул за 10сек. Но там аккуратно нада - не сломать!!!

На фотке - я ЭТО не смог разобрать, но, сука, очень хотелось...
два разА за такие деньги - за это гавно. Может, у кого получится?!)

P.S. Тот, что я в итоге поставил - Febi, нештатный херачит так - глаза и фары радуются!)

P.P.S. Готов отдать два родных крутых мотора на эксперименты, кому не лень!)

Romkus,
А с Феби резиновая втулка идёт в комплекте?
И ещё- насколько я помню у нашего насоса в соске есть фильтр (сетка). На Феби есть он?

Количество контактов у феби и у нашего совпадает? По фото непонятно...
Молодец!

Ogurets,
Совпадает, просто на Феби нет пластиковых бороздок. На обоих по два контакта.

RR300,
Ааа, приблизил и увидел)

а где этот моторчик находится?

Крутанский насос ага )))
Romkus,
для чистоты эксперимента с видео, надо будет снять 2 рядом стоящих крайслера, мой с штатным моторчиком и твой с Феби.
Ну там к гадалке не ходи у тя льёт как мини керхер )

Снимаешь три клипсы с правого подкрылка, отгибаешь его и видишь низ бачка омывателя.
В самом низу насос на стекла, а чуть выше и ближе к бамперу - насос на фары.

del

Romkus,
благодарю

Всегда пожалста!

Кстати, есть нюанс - шлаг высокого давления с этого насоса не просто сдергивается!!!
Там сначала надо тонкой отверткой аккуратно вынуть пластиковую скобку, которая запирает этот шланг. Фото не могу сделать, но присмотреться - все понятно станет.

Romkus,
спасибо... Руки из правильного места растут, поэтому не пугает )))

Romkus,
Привет. Не понравился мне этот насос. Сегодня поставил.
Во первых, штекер не до конца входит в разъём насоса, в следствии чего слабо держится (может конечно это из за того, что я контакты не от основания загнул а взял чуть выше).
Во вторых шланг тоже плохо держится, чем на оригинальном (защелку со шланга кстати можно и без отвертки снять).
Два вопроса:
1. на контактах Феби есть нумерация 1и 2, это +/- ?
2. Штекер у тебя защелкнулся?

Это зря - штангенциркулем проверяли - один в один наша трубка под шланг.
Может, ты её не там защелкнул?




Просто мы её сначала одели там где красная стрелка, болталось, потом уже догнали, и одели глубже - где синяя, там всё ОК!



Тут согласен! У меня он правда, защелкнулся, но мне это тоже не понравилось - колхоз.
Кстати, насчет номеров контактов - не важно, все совпадает с родным, если его вставить так, чтобы совпал лепесток родной фишки и выступ на моторе, как и есть на ОРИГИНАЛЕ, плюс и минус будут там где надо.

Ну можно, в конце концов, сделать простой и надежный переходник из клемм стандартных.

P.S. Сам не переношу колхоз, но родная Хелла за 5000 на три месяца?
Да и льет он реально лучше, неужели не заметил?

Вроде под защелку там посадочное место. Проверю.

Я спереди не стоял, не видел. Но фары мокрые)
Кстати, на нашем насосе погружной сосок закрытый.( типа сетки)
Как ты считаешь, если отверстие из которого подтекает залить герметиком будет держать?

Не будет. А новую резинку "бачок-насос" могу подарить - благо я родных насосов наменял до хрена))



И похожи эти два посадочных места очень, зачем так сделано - не знаю.
Но ведь и на оригинале также - даже на фото видно!

Мы меняли - тоже сначала капало, потом поняли и переставили поглубже. И шланг закрепился намертво, и течь перестало.