Хочу предложить систему контроля за автомобилем по средствам GSM. Управление состоянием авто через моб. телефон, слежение за авто через интернет (ведется посуточный дневник), навигация и мн. др.
И все это за 300 дол. только для 300С!

Кто заинтересовался - спрашивайте!

Ссылочка вставляеться через иконку "Вставка ссылки"

Хочу рассказать забавную историю:
Было это неделю назад. Был я в Москве и как обычно поехал в Мегу (Химки) затариться. Поставил машину на парковке рядом с плакатом какой-то рекламы для ориентира и часа на три пошел шопинг делать. Выхожу, подхожу к плакату - а машины нет! Я туда-сюда, вот на этом месте стояла, а теперь нет. Ну в голове пронеслись мысли как я уже назад в Минск на поезде еду. А рядом девочка в слезах по мобильнику кому-то говорит что у нее тоже машину угнали. Думаю точно, сработали несколько угонщиков. И наконец в голову пришла светлая мысль посмотреть через GPRS где машина. И что вы думаете? Посмотрел - стоит на парковке, но только метрах в 30-ти от меня. там точно такой же плакат стоял :) А я уже в милицию думал звонить. За эти пару минут пережил небольшой стресс.
Теперь немного представляю как себя чувствуют люди у которых реально угоняют машины.

ты наверное имеешь какое то отношение к продажам этой ЖСМ системы?? такие басни пишешь, как рекламер..

Я учередитель :)
Но это реальная история, и после такого стресса хочется донести до народа, как хорошо когда ты хоть немного защищен.
А как я и писал - для своих, если интересует, могу предложить на ооочень приятных условиях.

А в москве где установить? Или есть специально обученные люди?

Механическую установку может произвести любой установщик, если есть свой провереный электрик то лучше ему. А что касается програмирования, то это лучше самому (занимает пару минут). Уже планируется считывание ошибок автомобиля через наш модуль по средствам блютуз.

P.S. Брелок симпатичный :)))

Скажи, к этой штуке доводчики стёкол и автозапуск присобачить можно?

можно и кофеварку, только кофеварку сам покупаешь :)))

Если серьезно то можно и нужно, любое доп. оборудование которое установлено на авто. Можно и автозапуск подключить, если я не ошибаюсь то он (автозапуск) сейчас в районе 50-100 дол. стоит. Еще возможен вариант подключения камеры слежения и по средствам MMS, при срабатывании датчика движения, будет передана картинка салона автомобиля на моб. телефон.

и ты хочешь 300USD за само устройство? абонентка есть какая-то?

ясна..между строк умею читать))
объясни пожалуйста: в Донецке будет оно работать?
любым оператором можно пользоватся?
если закажу.,в Донецк отправят?

работает система везде где есть мобильная связь. В Украине пока устанавливаем в Одессе, но я думаю что передать в Донецк проблемы не составит.

Абонентская плата только за пользование GSM вашему оператору, а тут как сами понимаете все зависит от тарифного плана. Но по собственному опыту скажу что я когда подключался закинул на карточку 20 дол. Сейчас 4-й месяц прошел и у меня на счету чуть меньше 10 дол.

Как угнать автомобиль

Мало кто задумывался над тем, что, например, замок на педали не является серьезным противоугонным устройством, ввиду того что угонщик может уехать, не нажав ни разу ни на газ, ни на сцепление, ни на тормоз, или легко снять замок, откусив лапки педалей. Производители автосигнализаций и противоугонных средств всегда говорят о неоспоримых достоинствах своих товаров, но никогда не скажут о неизбежных недостатках их неполного или некомпетентного применения. А ведь именно грамотное применение владельцем автомобиля способов противодействия угону может поставить непреодолимый заслон злоумышленникам и позволит хозяину надежно защитить свою собственность.

Ниже показаны характерные бреши в защите автомобиля и способы избежать их.

Как расправиться с пейджером

Легко и до смешного просто! Если обезвредить пейджер, то будет достигнуто как минимум 70 процентов успеха в деле угона автомобиля, ведь кричащему и орущему всеми возможными голосами автомобилю вряд ли кто будет помогать (кроме владельца). Тем более что убить сирену – дело секундное. А хозяин будет наивно полагаться на пейджер и, соответственно, тоже не придет на помощь своему железному коню.

Большинство установщиков автосигнализаций идут на поводу требований клиентов по обеспечению максимальной дальности (до двух километров) действия пейджера (как будто каждый клиент – мастер спорта по легкой атлетике и в состоянии не только пробежать километр за три минуты, но и показать после такой пробежки чудеса рукопашного боя) и поэтому устанавливают передатчик в полном соответствии с инструкциями завода-изготовителя, то есть непосредственно на лобовом стекле в десяти сантиметрах от металлических частей кузова. Такая установка существенно облегчает жизнь угонщика.



Способ первый – варварский: приопустить или специальным способом разбить стекло (не вызвав срабатывания сигнализации) и обрезать провод, идущий к передатчику (антенне).

Способ второй – продвинутый: сделать несколько разрядов электрошоковым устройством непосредственно на передатчик (антенну) через стекло, на котором закреплен передатчик.

Способ третий – заумный: выяснить, на какой частоте работает передатчик, и дать мощную помеху на этой частоте. Выяснением частот, на которых работают промышленно-производимые пейджеры, можно заняться заранее (их на сегодня всего три), изготовление генератора шума обойдется максимум в 50 долларов.

Как отключить или обойти сигнализацию

Придется отвергнуть ряд легенд:


что сигнализацию можно вырубить разрядом электрошока на кузов автомобиля (это противоречит знаниям, получаемым по физике в седьмом классе средней школы), для победы над аккумулятором автомобиля (а именно он выполняет функции буфера) недостаточно тока батарейки электрошока, для этого потребуется как минимум сварочный аппарат, и после такого "отключения" из строя будет выведено все электрооборудование автомобиля;


что сигнализация перестает работать, если разбить фонарь поворота и закоротить контакты отверткой: при этом просто перегорает предохранитель или соответствующая дорожка блока сигнализации, все остальные функции продолжают работать;


что если пробить дыру в аккумуляторе, то через полчаса после вытекания электролита аккумулятор разрядится (его работоспособности хватит еще недели на полторы).


Отключение производится по следующей схеме:


обезвреживание сирены;
поиск основного блока (процессора);
отключение, поиск или обход блокировок.



Машина уже беззащитна. Осталось открыть и уехать


Для умерщвления сирены зачастую достаточно залезть под машину (хозяева настолько чистюли, что им в голову прийти не может, что кто-то может запросто лечь на землю и заглянуть под капот снизу), посветить фонариком и увидеть сирену. Если сирена обычная (без автономного питания), то достаточно просто перерезать или оборвать провод, идущий к ней. Если сирена автономная, то необходимо залить колокол монтажной пеной. Если к сирене с земли подобраться невозможно, нужно определить ее местонахождение и позвать на помощь двух подельников. Первый отмычкой отпирает замок двери, открывает дверь и дергает ручку капота. Второй, заранее натренировавшись на таком же автомобиле, стоит наготове и моментально поднимает крышку капота. Третий просто бьет молоком или ломом по сирене. После меткого удара разница между обычной и автономной сиреной становится незаметной, так как умирают и та и другая абсолютно одинаково. Кстати, при определенной сноровке данная часть операции занимает не более 0,5 секунды.

Теперь, когда сирена мертва, сигнализация в полной тишине продолжает мигать поворотами, а реле щелчками ненавязчиво показывает, где расположен процессор. Добравшись до него, можно решить большинство проблем, возникающих с несанкционированным запуском двигателя. Отключение и поиск блокировок актуальны только на сложных моторах, а именно на инжекторных и на оборудованных заводским иммобилайзером. В этих случаях желательно заранее знать, какая сигнализация установлена на машине, либо иметь под рукой или в памяти список сигнализаций с указанием типа блокировок и цветами или номерами проводов.

Например, если сигнализация имеет нормально замкнутое реле блокировки, достаточно обесточить сигнализацию или перерезать провод блокировки или контроля включения зажигания. Если блокировка организована на нормально разомкнутом реле, надо подать "землю" на соответствующий провод, поставив в разъем перемычку. Если блокировка встроенная, надо зачистить два толстых провода, выходящих из блока, и соединить их между собой. Если блокировка организована по шине LAN, то необходимо найти это реле, хотя, как правило, установщики не усложняют данного процесса, так как не всякий хозяин хочет платить за дополнительную работу по упрятыванию реле, а терять время на объяснение необходимости такой работы хочет далеко не всякий установщик.

Если мотор обычный, без иммобилайзера, вообще нет необходимости искать блокировки. Если это карбюратор, клемма "+" аккумулятора соединяется проводом с зажимами типа "крокодил" с клеммой "В+" катушки зажигания. Если дизель с электроклапаном, то "+" соединяется с выводом клапана на ТНВД. Если дизель с пневмоклапаном, не нужен даже аккумулятор. Во всех случаях для запуска двигателя подается "+" на провод втягивающего реле стартера и трубка с топливного насоса опускается в бутылку с соответствующим топливом. Двух литров должно хватить как минимум на 15-20 километров пробега.



Если сигнализация может быть поставлена на охрану и снята с охраны одной и той же кнопкой, не забивайте себе голову вышеперечисленными сложностями, а купите или закажите устройство, называемое кодграббером. Оно дает в эфир помеху на рабочей частоте брелока-передатчика сигнализации. При первом нажатии на кнопку брелока сигнализация из-за помехи никак не отреагирует, а устройство сможет записать эту команду (№ 1) в память. Для счастливого владельца сигнализации это будет выглядеть как досадная нестыковочка. При повторном нажатии на кнопку брелока сигнализация из-за помехи также не отреагирует, устройство запишет команду № 2 в память, мгновенно уберет из эфира помеху и воспроизведет команду № 1.


Через 5 секунд эта машина сменит владельца


Сигнализация встанет на охрану, хозяин спокойно удалится, и останется только произнести магическую фразу "Сим-сим, откройся", воспроизвести записанную команду № 2, отмычкой завести мотор и спокойно уехать.

(как будто каждый клиент – мастер спорта по легкой атлетике и в состоянии не только пробежать километр за три минуты, но и показать после такой пробежки чудеса рукопашного боя)


Я, Легко.

Второй год уже пользую упрощённый вариант предлагаемой схемы - храню в авто (в труднодоступном,естесственно,месте) дешёвенький мобильный с открытой услугой МТС-поиск. Таким образом, послав запрос "где номер такой-то" тут же получаю смс с ответом, где она, точность определения -в радиусе двухсот метров от ближайшего здания с номером. Например, "г.Москва, Софийская наб., д.34". Т.е. машину ищу вокруг этого дома. Если дома нет, пишет километр шоссе (М2, 153 км.). Реально помогло в прошлом году, когда машину эвакуировали, смс сообщила, что авто в Текстильщиках (адрес написали) на штрафстоянке. Телефон заряжаю раз в неделю,но работает даже с ВЫКЛЮЧЕННЫМ телефоном. Удобненько.

RomanB

Интересная услуга, а СМСка сколько стоит? И сколько в месяц абонентской выходит?

А возможно с помощью этого прибора заглушить авто?

САВ

Конечно. Просто посылаешь СМС Блокировать и машина глохнет и пока не пошлеш Блок ОФФ хрена заведешь. А сейчас один прокат автомобилей вообще попросил сделать имитацию неисправности, прикольно получилось, машина сначала с перебоями начинает работать потом глохнет, заводишь едешь дергаешься и глохнешь, заводишься кое как и опять глохнешь. Да им мы еще сделали такую функцию: как только машина приближается к границе, то хозяину проката приходит СМС и дальше он может включить имитацию поломки. А клиент и не в курсе вообще что в машине система такая стоит :))

А то что GSM канал глушится тоже элементарно просто, мы забыли написать, все это хрень, но серьезней чем брелки пейджеры на 433 частотке. Честно сказать жаба душит отдать от 180 и выше за подобную приблуду и было принято решение создать нечто подобное собственными силами, три вечера за чаем и основной код конструкции написан.

gross

Самое важное в системе охраны это что бы никто не знал что за система у тебя стоит.

Хорошо поёт этот " продвинутый " из Минска. Его система в Китей на заводе стоит 42 бакса, а на е-бейе - 64 бакса. Всё остальное - развод для лохов.