Я уже соскучился по нашим дискуссиям)))

хоть один вменяемый

Проснулся



машины для разных целей создают, дорабатывают.

как-бы никого не должно е..ать по идее

все это врикции

Сейчас Двигаюсь на тачке жены. Она прет 8.0 до 100. Собираюсь на nring. Ошибка. Есть кто из нижнего? Будем там гонять 2 и 3!

Что вы к Максу пристали тО? Он в стране другой даже.

Вы что хотите сказать что у меня вот сейчас 5.5 я поставлю вал у димы с портингом и поеду так же или хуже ну это просто смешно господа

Это факты и сборка мотора качественная. Пора бы признать форуму Этот факт

вот я и признаю что на заводе не лошапеды сидять и собирают не жиги , мотор сбалансирован и собран + адаптирован на ту подвеску на которую ставят
а в ыему вал шмал улитку кочергу - согласен чудно - но при этом забываем про все остальное и потом в итоге раскладываем эти машины как каробки - поставить дурную мощь легко а вот научиться ей управлять не одно и тоже
поэтому все вложеное просто туфта которую никогда не реализуешь в обычной жизни , это скорее всего в вас говорить молодость жопопрысчики и неугомонимое чувство быть первым , а даже в природе первыми идут самые слабые дабы дать тем кто позади шанс выжить а вожак и то подавно в самом конце стаи
неужели нельзя радоваться жизни получать блага
а нет сами создаем себе головняк и потом кидаемся его решать и ещо денег платим за это -ЗАЧЕМ

Эдсон,


кто понял жизнь-тот не спешит..смакует каждый миг и наблюдает

uri300c,
uri300c,
если нормально все сделают то поедешь быстрее.

залотые слова !!!!

Какие ваши доказательства?(с)
У Димы прямые руки, один из чирокезов бьет все рекорды на анлиме, это факт. Но.
Я написал о том, что видел собственными глазами.
Никто статистику поломок после улучшаек движка не собирал, с эталоном не сравнивал, после установки каждого компонента замеры не делал(на нескольких тачках, а не на одной, я говорю не о любителях а о бизнесе).
Если бы людей-спортсменов готовили к соревнованиям так же как 300С:
привезли к хирургу, на всякий случай удалили аппендицит и гланды, мол хуже не будет, сделали липосакцию живота, проткнули легкое для лучшей вентиляции, почистили печень и намазали скипидаром пятки с жопой, вроде лучше стало, предыдущий спортсмен так летел, что от радости на финише ласты склеил(забыли проверить что провели операцию на 90 летнем дедке с десятком инфарктов за спиной)! Короче был какой-то пионер который провернул тюнинх трехсотки, его трудами и списком модификаций и пользуются.

Если покопаться по форуму, то можно заметить что никто особо то не делится своей интеллектуальной собственностью, нет подробных да или хотя бы кратких отчетов с пруфами, и это не из-за лени.
Я связывался с рп, узнавал какой прирост будет в динамике после установки пакета улучшаеек за 5000$, на что получил "ощутимый". Збс ответ, сразу все понятно.
Это не братская помощь, а чей-то хлеб, так что я отвезу тачку тому, кто знает чего делать и приложит усилия чтобы после тюна не было головной боли.

Эдсон,
Это тот неловкий момент когда все еще не хватает на ниссан гтр, но ездить быстрее уже хочется)

+100 про GTR . Но вот у меня задачи другие - не купе , c большим багажником , 3.6 мотор на GTR это только половинка от того что хочеться

Чем больше мощность тем большего мастерства требуется от водителя что б её реализовать, и тем большее значение имеет состояние дорожного полотна и резины . Так что обогнать можно хоть 1000 сил если нет условий для их реализации.


ОДНОЗНАЧНА

рядом с гтром много классных тачек. Если бы финансы позволяли, выбрал бы Mercedes CLS 63 AMG S 4MATIC, там тот же расово верный огромный V8 5.5 литра, разгон 3.6 до ста, 15 расход по мск (нет заморочек с постоянным поиском заправок поблизости). Хэллкаты конечно мощные, но технологий и половины нет от мерса.

Я давно понял что ты здесь случайно оказался не по зову сердца так сказать


вот это самое главное! тачка быстро окупится

мы это называем здравым смыслом. 300с срт8- правильная машина.

Так кто мешает ? за цену SRT
http://auto.ru/cars/used/sale/1009036267-9c4809/
5,5 битурбо 612л 1000НМ 4,4 до 100км/ч 8 поршневые тормоза

Не, мне конкретно cls нравится в новом кузове.
Да и что касается надежности - srt 2004г будет крепче и надежнее по одной причине - в сто раз проще, в двести раз меньше частей. Его перебрать можно в гараже, другое дело турбонемцы.

Нифига цены поднялись...
раньше дешевле были.

Давно не он делает моторы, а студенты.

Вот именно. От их конторы негатива оч.много