И так приехали мои бильщтайны на задницу моего кабана…. Сиду очень даже хороши … усилие на сжатие очень большое нужно приложить что бы их сжать хотя бы на 2-3 см (но по сравнению с новимат это смех … но об этом я узнал гораздо позже ))) сдох у меня один новимат , решил все таки про экспериментировать и купить их так как очень мне хвалили бильщтайны B6 серию …



Для замены задних амортизаторов понадобились ключи на M16/M18/M20 (желательно длинные головки так как короткими закручивать нижнюю гайку амортизатора очень не удобно ) , удлинитель на трещотку без него очень трудно будет открутить болты подрамника, два домкрата пару трещоток(побольше и поменьше) , пару накидных и пару рожковых ключей тех же размеров что и головки !!!
… ладно приехал я в гараж … и как обычно все самые долгие замороки начинаются когда думаешь ща я объе…бу судьбу … не знаю почему мне ,но очень не хотелось откручивать болты подрамника … и подумал откручу кА я нижний рычаг то в котором у колеса масланапоненый сайлентблок , ослаблю крепление впереди (у колеса) и задний болт откручу и опущу его вниз тем саамы высвобожу аморт … ((( но не тут то было … зараза болт упирался в глушак и не откручивался …. Короче потратил часа полтора два на эксперименты и решил все равно делать как написано в мануале … побежал за оригинальным инструментом для выкручивания болтов подрамника



!!!

Далее все как обычно откручиваем колеса предварительно ставим ручник , противооткатные кирпичи проверяем хорошо ли закреплены воротины ворот а то ветрам как еб…т и будет минус крыло дверь ну или куда попадет …



Открутили и получаем такую картину



Далее откручиваем нижний болт крепления амортизатора и два верхних БОЛЬШЕ НИЧЕГО КРУТИТЬ НЕ НАДО … потом набираемся сил .. выпиваем кофа , выкуриваем сигарку … ну кто че ))) я пошел отлил ))) ну и выбираем трещотку по крепче оригинальную трубу и головку по длиньше и начинаем крутить болты подрамник предварительно подставив под нижний рычаг второй домкрат (удобнее всего использовать бутылочного типа )



Открутив болты подрамника начинаем потихоньку опускать домкрат до тех пор кока амортизатор не сможем вытащить !!!



(*верхние болты амортизатора*)



(*один болт подрамника*)



(*Второй болт подрамника* ну его уже нет ))))






Ну вот и не прошло полтара часа как мы деинстолировали первый аморт ))) ИМПРАВИЗАЦИЯ СЦУКА ЗЛО )))

устанавливаем новый аморт закручиваем все гайки болты в обратном порядке … болт крепления амортизатора затягиваем на опущенной машине уже … (хотя хз … по конструкции по мойму можно было и на вывешаной тачке , но как говорится лучше **перебздеть чем недобздеть** )))



Тоже самое со второй стороны …. На второй ушло ровно пол часа с перекурами !!!


Но так как все было разобрано решил подвести еще и ручник так как на крутых склонах он не справлялся …



Но не тут то было )) … Винт подвода колодок подклинил и не крутился … снимаем(сбиваем ) тормозной диск … аккуратно его снимаем винт чтобы не слетели колодки ручника в противном случае вы будете иметь высококачественного секса на 30-40 мин ))) во время сборки сего счастья обратно ))



сняли винт почистили и смазали УНИКАЛЬНОЙ)) (не вытекает до 700градусов Цельсия ) никелевой смазкой. собираем обратно!



Итог очень порадовал … жепа и в правду стал чуть ниже но не как не жестче , очень комфортная езда … пробег на них пока только 100 км но доволен как слон …(сорри за грязный танк)



старый и новый аморт !!!



ну и хочу немного похвастаться ... приобрел вот такой себе дивайс ... теперь я прессую любой сайлент за 2 мин )) задрали эти винты )))

всем спс кто осилил столько много букф )) всем мир !

Zerg34,
отличный отчёт!

А номера??

где то в теме про новимат писал !! затра с работы напишу!!!
спс труднее было написать чем поменять ))

Zerg34,
Сильно повезло, что нижние болты амортизаторов не закисли. Иногда намертво...

Я ваще везунчик ))) но у меня реально проблем с нижним болтом не было .

Zerg34,
Вах-вах, мужЫк!
Пошел отлил, перебздел, недобздел - нормальный ремонт, так и надо)

И все таки, на АВД и задний привод одни аморты?

LIGA 88,
Если что, у меня номер заднего амморта 04895513ab

Уже ....AC

Bilstein 241-44780

[quote=Zerg34]04895513ab[/Спасибо за номерок, давно искал))

Вопрос к автору, прошло время, как отзывы о задних билштейнах?

Норм ... по мне даже лучше ... хотя на новых (нульцевых) новиматах не катался ... но чуть ниже стала ... правда совсем не на много ... по мне так даже симпатичнее.

Zerg34,
Еще раз перечитал отчОт, и так и не понял, а нафига вообще болты подрамника откручивать???

выкручивать полностью незачем а при отпустить на пару тройку см для того что бы аморт высунуть / поместить на своё место .

Zerg34,
Он и так встает/высовывается без проблем, если нижний болт не закис во втулке. 3 болта открутить/закрутить.

michael230,
болт был откручен легко и не принужденно ... но что бы его(старый аморт новимат) вытащить нужно его сжать ... я всем весом жал на него (даже потекшем хотя еще и рабочем может быть ) и не мог сжать ... ну вернее сжимал но очень тяжело ... так что сжать его руками на весу это анриал !

Отличный отчет

а если поддомкратить?