vvs81,
На 300 косарей решил сразу продавца подвинуть? У тебя калькулятор неправильный...

Gloom,
Да, на уработанном сарае 2400км с гонками не проедешь.

vvs81,
Арифметика для ребят,
Калькулятор для детей,
А автос для парней.

xray,
нифига! на моем калькуляторе написано "30+"

Цена постепенно приближается к не агрессивному порогу эмоциональной оценки детского флуда социальной интерактивности: 1,25

Господа, времени осталось не много. На сколько упадет цена до 1-го сентября никому не известно. Но потом она точно будет не такой как сейчас!

Кто поставит на то, что цена будет расти?

Где же заветная точка экстремума этой функции выжидающего марафона сомнений и бюджетов?
Какое оно, заветное ценовое дно железного монстра мечты?
Когда же брать такого карася?...

Не мучься - бери!
1,25 - не 1,3!

На днях сделана полная дефектация коробаса и кой-чего по-мелочи.
На отсечках втыкается упруго и валит жесть.
Остался только стенд.

Новая цена 1350000 руб

Для тех, кто готов забрать до 14 сентября - цена 1.24.

Новая замечательная цена: 1230000 рубликов + скажу, что делать после 1-го сентября

Уникальное предложение: вместе с авто прилагается готовое устройство по антиидентификации номера для любых камер в любое время суток.
Авторское решение, не не имеет аналогов в сети.

xray,


Уникальное предложение: вместе с авто прилагается готовое устройство по антиидентификации номера для любых камер в любое время суток.
поделись с комрадами

Отвечаю здесь на схожие вопросы многих уважаемых покупателей, дабы не рассказывать каждому в отдельности про надежность, тюнинг, сервис, городскую и трассовую эксплуатацию, расход и пр.

Никаких особенностей эксплуатации нет. Все тоже самое, что и на стоке.
Поскольку я езжу иногда на заезды, то меняю расходные материалы не по пробегу, как рекомендуется в сервисе, а по наставлению опытных коллег, кто тоже ездит: масло - перед анлимом, например, свечи тоже желательно перед соревнованиями ставить новые, чтобы исключить потери всякие. На программаторе использую 4 программы: для повседневной езды на 95, для городских гонок на 98, для городских гонок с закисью, и для анлима на высоком октане с закисью.
Весь установленный тюнинг не требует никакого особого сервиса: компрессор, строкер, вал, впуск-выпуск, термостат, бензонасосы не обслуживаются. Коробка усилена уже третий раз и для повседневной езды вообще вечная. Если заезжать активно, то после 30-40 заездов с места, конечно, желательно посмотреть коробку, чтобы заезды были нормальные. Если, например, начинает "подвисать" с переключениями на отсечке, то пора фрикционы смотреть или промыть плиту. Тормоза - в обычном режиме. Ходовая - вся стоковая. Так как езжу мало и в основном по хорошим трассам, то она в отличном состоянии.
В общем сервиса бояться не надо.
На зиму я снимаю ремень с компрессора и авто превращается практически в сток по моменту, но с повышенной мощностью, что для зимы просто идеально: две зимы без ремня отъездил с простым впуском- полный привод на таком моторе просто песня и расход падает до 18-20. Весной опять ремень накинул, прошивку залил и можно в бой.
Если надо спокойно экономично ездить, то больше 3 тыс оборотов не даешь и ездить будешь плавно, мощно и вечно. Мотор, конечно, офигенный... Ну и сам сарай со свей базой и awd не имеет аналогов. По салону, запчастям и стоимостям, думаю, рассказывать не надо - все дешево и доступно.
Я, как бы, никогда на этом авто не экономил, ставил все лучшее и не ждал износов механизмов.
Людей отпугивает тюнинг, поскольку у большинства он ассоциируется с выжатым авто и проблемами. Может с японским или др автопромом оно и так, но крайслер со своим HEMI имеет совсем другой уровень надежности и долговечности.
На счет больших дистанций- это как раз для 300С с полным приводом. В Минск я каждый год в мае езжу к родственникам, и еще с клубнями, заодно, погоняться получается. На трассе машина вообще летит, как по рельсам. Ездил в Питер на гонки в страшный ливень на сликах, так иногда забывал, что слики- валил, как танк по воде. Потом вдруг вспоминал и сбрасывал до 100, чтобы спокойнее было. В июне гоняли в Гродно (2500км) с Кириллом Молчуном на евро тур заездов, причем своим ходом, отгоняли там и вернулись в идеале. Для него эти расстояния- просто пробежка. Расход по трассе 14-16, и это при 755лс на скорости 120-140.
Вообщем, могу много удивительных вещей написать. Карась этот просто уникальная тачка. Вот в сентябре на Анлиме собираюсь очень хорошее время показать: сейчас, вроде, к самой лучшей форме подошел. (Если, конечно, никто раньше не заберет, с новым ценником многие стали смотреть машину, но видно люди случайные, не в теме.). Тех, кто в теме, больше интересуют варианты и проекты от 800hp, но у меня в планах нет дальнейшего тюнинга этого авто.
Пару слов про езду в городе. Стоит настроенный термостат, поэтому температура мотора держится в среднем 93-95-98 гр. В самых жестоких пробках доходит до 100-102, но потом всегда опускается.
Расход в обычном городском режиме 23-24, в пробках и на холостых, конечно, может доходить до 28. Если зажигать постоянно со светофоров и эстакад, то можно поднять легко до 30л.
С места я только раньше тапку в пол мог дать, когда было 630 сил. Теперь на 750 надо стартовать плавней, иначе букс из-за момента идет, и раздатка быстрее убивается. В этом смысле немного многовато для раздатки получается, поэтому по сухому лучше в два этапа ланчевать старты.
Вообщем как-то так.
Самому очень нравится на нем заезжать, поэтому и готовлю опять его к осеннему анлиму.
Цена до 14 сентября: 1,22

xray,
Вов, это эксклюзив) оставь у себя) он того стоит) но если б были деньги сейчас на второе авто, то взял бы твой не сомневаясь!

Теме ап, успехов в сентябре.

Новый ценник 1210000 руб.

xray,
Не дешеви его!!!!! Аппарат для настоящего поклонника мощи американской) На правах апа)

ripper,
Да не говори, считай сам сарай 850-900 стоит, а доработок там совсем не на 300-400 кусков. Владимир, вот снижаешь цену, и купит какой-нибудь упырь непонимающий, жалко ведь

Ogurets,
Ну дык скиньтесь в складчину и купите машинку и поставьте ее на постамент.
Машина, по мнению обывателей отжата , и что бы там Владимир не рассказывал, это как у спортсменов- физкультура-это здоровье, а спорт -инвалидность в старости. Вот Этот агрегат относится ко второму варианту и какие болячки из его отжатого организма вылезут в следующий момент,никто не может знать. Эта машина в руках у непрофессионала быстро умрет, а в руках Владимира будет показывать хорошие результаты. Вывода нет, так как и нет тут реального покупашки,так только сочувствующие. Только клубники по опасному виду спорта могут пригреть малыша. Удачи в продаже.

Машина продана.
Всем спасибо за участие, ценные советы и внимание.
Тему можно не закрывать для дальнейшего "общения" самых неугомонных клубней.

и кто же этот счастливчик?

xray,
Володя, поздравляю и сочувствую! кто взял? из клуба?

Надеюсь это к лучшему! Ура!