собственно либо 2.7 либо 3.5

Я на следующей недели забираю 300С из автосалона с мотор 3,5. У нас в Киеве скидка на 14 000 баксов....

По поводу 2,7 или 3,5. Однозначно 3,5 - кайфа больше в езде. Не согласен, что эти два двигателя на одном и том же кузове едут одинаково незаметно.... Интерестно у 3,5 - лошадей больше на 57, а крутящий момент? Поэтому на обгонах будет лучше, а особенно когда загружена машина.... Представь берешь себе бизнес класс и тебя Октава на 1,6 вставляет ведь разгон у Октавы всего лишь медленнее на 0,9 с до сотни. Кстати когда заберу тачку, сразу буду прокачивать мотор и коробку. Чтоб до сотни шла за 7,5 -8 секунд. Мне уже не нравиться задумчивость при трогании и команде газ в пол. Эти два мотора нужно крутить как Хонду Аккорд например! с низов плохо тянет крутящий момент стоит на очень высоких оборотах. буду бороться.

Я взял 2.7
Да, есть ощущения, что хотелось бы помощнее двигатель. Но по большому счету меня ничего не ломает. Разгонная динамика достаточная для такого авто. А для "тапочки в пол" есть спорткупе.
И с точки зрения экономичности тоже хорошо.

А сколько по городу берет 2,7?

По пробкам от 12 до 17.
Трасса - в среднем между 7 и 10 л. Вот так.
Кстати, по личным ощущениям - 3.5 "тугодум" в отличие от 2.7. В салоне тестил 3.5, дилеры сказали, что это особенность этого движка.

3 МЕСЯЦА КАТАЮСЬ НА 2.7 И НИРАЗУ НЕ ЧУСТВОВАЛ СЕБЯ УЩЕМЛЁНЫМ!!! На таком авто лично мне хочется ездить не спеша и вальяжно!!! =))), а если нужно ускориться,2.7 делает это в полне уверенно!
Ясен перерец ,что 3.5шустрее,но лично я особой разници не почуствовал!!!
Вот на 6.1 бы прокатиться бы! УХ!!! Вот там разница очень ощутимая!!!

Да 6.1 может за 5 с копейками сикунд до сотни дотянуться... Это на 1.5 сикунд медленнее чем Ламборгини Мурчиелаго за 3,9 до сотни... Для веса в две тоны на автомате - это очень шикарный режультат... Нафига такая мощность на 300С которую без полного привода невозможно реализовать на старте? В городе, а особенно на трасе равных не будет... Ребята, а правда что американский 300С мягче чем европейский?

Катаю уже больше года 300С черный универсал с движком 3.5 на полном приводе, ухх машинка просто улет, правда коробка немного туповата, но я уже привык, да и к бензину капризнаый, после плохой заправки борюсь с чеком, диллер сказал, что понадобиться промывка инжектора и замена свечей.

Движок 3,5, катаюсь третий год. До сих пор радует. Да, есть небольшая задумчивость при разгоне, но правы те , кто пишет, что нет особого желания зажигать на этой машине. Езжу вальяжно и не очень быстро...))
Расход в пределах 14-16 л по городу.По трассе при скорости до 130 укладываюсь в 10 л.
Всем удачи на дорогах!!!

Между городами двигаюсь быстро, но в городе машина просит ехать меделнно, так как черный сарайчег привлекает взгляды пешеходов

Мне лично 2.7 хватает выше крыши. Полностью согласен с big-206

Вот и правильно, у каждого свои запросы.... У меня была перед 300С Хюндай Купэ - налетался и даже до 250 км/час была скорость на трасе... По-этому и я тоже склоняюсь к комфортной/спокойной езде... Но запас мощности на обгонах должен быть - это жизненно важные вещи - оптимально 3,5 жрет на 1 - 1,5 литра на сотню, а кайфа больше... Да и мои кулибины еще больше могут снять мощности с этого мотора когда будут его тюнить

Во во запас мощности он очень нужен, когда в , Юрмолу гонял, то этот запасной рывок, много раз спасал меня от столкновения с встречным потоком!
Как говориться на вкус и цвет!

"Да и мои кулибины еще больше могут снять мощности с этого мотора когда будут его тюнить"

А где тюнить будешь?

Да у меня в Киеве есть гараж в котором это делают... Единственное незнаю будет ли у них програма на 300С... Мой бывший клуб Хюндай Купэ автоматы тюнинговал - очень даже ничего получилось... У кого четырех ступенчатый автомат действительно надо крутящий момент ставить от 2500 до 3000 оборотов...чтоб с низов тянула хорошо. Я вчера ездил на 3,5 на 4-х ступ. автомате там действительно нужно крутить мотор до 4000 оборотов, а это значит +/- первых 40-50 км/час - мы думаем.
Предупреждаю - кто опустит ниже кр. момент машина будет немного хуже выходить на максимальную скорость... По моим скромным подщетам если я не буду протачивать голову (клапанный механизм) машина пойдет за 8,5 секунд... Так примерно разганяется Ауди А8 с мотором 3,0 и Шкода Октавия 1,8 турбо...
Да, чуть не забыл, будет очень хорошо если токсичность Евро 4 понизить до Евро 3 хотя бы... Все новые машины задушены по СО всвязи с зелеными..
P.S. РЕБЯТА, У КОГО НА 3,5 КАКАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, КТО ПРОБЫВАЛ ЕЗДИТЬ - НАПИШИТЕ... СПАСИБО

На максималку гонял на МКАДе разогнал 245 дальше еще можно было, но чего то сыкотно было

Раскачка вертикальная наверно или рыскание из полосы в полосу...?
Ах да у тебя же на полном приводи увеличиный клиренс и думаю за счет этого бздошновато!!!
По ровной шел или с горки?

Да часа в 3 ночи ехал, прямая км так 3 так, что было где разогнаться, а склон тым был, но не очень большой.

ТАк все-таки есть разница в мягкости между Американцем и официальным Европейцем/Австрийцем?

Европеец мягкий или жестковат? я просто не прочувствовал!!!

Не знаю, не сравнивал у меня канадец и в полне комфортная подвеска, только раскачка немного напрягает, да и то не особо. А так в полне нравиться все в машине!