На последней диагностике концевики педалей тормоза и газа были приговорены к замене. Но так как в наличии их нету, то приходится ездить. С концевиком газа я справляюсь несколькими сильными ударами ногой в предположительное место его нахождения (на 1-2 часа хватает, потом опять ошибка выскакивает). Но больше меня пугает тормоз, кто в курсе как там все устроенно? Можно ли с этим ездить? Или опасно для жизни?
И еще если залесть рукой под панель, туда где педали, а конкретно там где обнув ног, то нащупываю металлическую трубку об которую можно обжечься, это у всех так?

обновлю тему, как добраться до концевика педали тормоза?
замена концевика
нашел вражеский ролик

а теперь возник вопрос? как правильно его собирать, принажатом штоке или отжатом?

Себе менял на CROWN, вроде ставил в зажатом положении, проблем нет работает. Так и не понял что в нём может сломаться - разбирал старый

Omicronik
разобрал старый концевик для очистки контактов. При сборке возникла проблема, в каком положении вставлять контактную группу. При нажатом штоке или отжатом. Вспомнился кривой перевод комментария под буржуйским роликом , по замене концевого. Там чел спрашивал, про положение штока.
В общем, контактную группу надо защелкивать на концевой при нажатом штоке, чуть не доводя до конца. Если смотреть в окошко, то на штоке видно два выступа. Вот выступающими концами контактов, надо попасть между ними.

ogneyar001,
там чистка контактов то не сильно поможет. Был вот только на днях у диагноста, там есть два чего то(из головы вылетело блин как называются) в схеме мне их диагност показал, и они работают с задержкой, из за этого и ошибку машин наш выдает.

Я прежде чем чистить, старую тему изучил, там народ писал, что иногда помогает, особенно с круиз контролем. В общем у меня по включению особо не изменилось, а вот круиз стал вклю, атся с первого раза.почти месяц проездил, передачи стали нормальн включаться. Как опять херня начнётся, полезу заменю микрик на селеноид.